
Organisation der deutschen Verteidigung
Karten, Fotografien und Erläuterungen zeigen deutsche Einheiten, Gefechtsstände und Artilleriestellungen um Vierville und im weiteren Gebiet des Omaha Beach.
Die Sammlung Yves Cordelle · 69 Dokumente
Von der Besatzung bis zu den Tagen der Landung: Verteidigungsanlagen, Vorbereitungen, Angriffswellen und das Vorrücken an Land.
Der 6. Juni 1944 und sein Kontext
Diese Seiten behandeln die Vorbereitungen und den 6. Juni 1944 am Omaha Beach, hauptsächlich in Vierville. Sie beschreiben die deutschen Verteidigungsanlagen, die Vorbereitungen, die Überfahrt und die Landungen, dann das Vorrücken an Land und die Lage am Tagesende.
Die Orte, die Zeitzeugenberichte und die Karten und Archive ergänzen diese Darstellung. Nach dem 6. Juni behandelt die Fortsetzung der Operationen, den künstlichen Hafen und die Nachkriegszeit.

Karten, Fotografien und Erläuterungen zeigen deutsche Einheiten, Gefechtsstände und Artilleriestellungen um Vierville und im weiteren Gebiet des Omaha Beach.

Dieses Dossier erläutert Strandhindernisse, Minen und Stellungen auf den Steilhängen, die 1944 das deutsche Verteidigungssystem am Omaha Beach bildeten.

Pläne und Fotografien dokumentieren die Reihen aus Sperrgittern, Holzhindernissen und Stahl-Igeln, die im Gezeitenbereich vor Vierville aufgestellt waren.

Die Landungspläne beschreiben das vorgesehene Zusammenwirken von Luftangriffen, Schiffsartillerie, Panzern, Pionieren und Infanterie beim Angriff auf Vierville.

Diese Seite erläutert die vorgesehenen Luftangriffe auf deutsche Stellungen um Vierville sowie die vor dem D-Day zugewiesenen Ziele, Flugzeuge und Zeiten.

Schiffe, Feuerunterstützungsgruppen und Zeitpläne veranschaulichen den vorgesehenen Beschuss zur Unterstützung der Landungen am Omaha Beach und im Abschnitt Vierville.

Berichte und Fotografien beschreiben die Boote der US-Küstenwache, die Überlebende beschädigter oder sinkender Fahrzeuge während der Omaha-Landungen retten sollten.

Das Angriffsprogramm legt die vorgesehene Reihenfolge von Panzern, Pionieren, Infanterie und Rangers in Viervilles Abschnitten Charlie, Dog Green und Dog White fest.
Ein farblich gegliederter Zeitplan zeigt Einheiten, Landungsfahrzeuge und Strandabschnitte für die ersten vier Stunden des geplanten Angriffs auf Vierville.

Yves Cordelle trägt verstreute Hinweise auf eine berichtete alliierte Kommandoaktion in Saint-Laurent während der Nacht vom 5. auf den 6. Juni 1944 zusammen.

Ein Diagramm vergleicht die bei Vierville angekommenen Männer und Landungsfahrzeuge mit dem geplanten Programm und erfasst Umleitungen, Verzögerungen und große Materialverluste.

Wettervorhersagen, Konvoibilder und Erläuterungen behandeln die Kanalüberquerung und die Entscheidung, die Landungen vom 5. auf den 6. Juni 1944 zu verschieben.

Ankerplätze vor der Küste, Wetter und die Route zum Omaha Beach werden anhand von Transportanordnungen, Landungsbootbewegungen und zeitgenössischen Bildern beschrieben.

Schiffslisten, Beladungsangaben und Pläne zeigen, wie Angriffstruppen auf Transportschiffen zum Omaha Beach gelangten und in kleinere Landungsboote überstiegen.

Dieser Bericht erklärt, wie raue See und Küstenströmung kleine Angriffsboote beeinflussten und sie häufig östlich ihrer vorgesehenen Strandabschnitte anlanden ließen.

Der morgendliche Luftangriff wird anhand seiner Ziele, der Bewölkung und des verzögerten Bombenabwurfs zum Schutz der herannahenden Angriffsboote untersucht.

Ein Bericht vom Flugplatz Bungay verfolgt die Vorbereitungen der 446th Bomb Group auf ihren frühen Einsatz gegen die Verteidigungsstellungen bei Vierville.

Fotografien und Erläuterungen untersuchen den Schiffsbeschuss vor den Vierville-Landungen und den fortdauernden Widerstand gegen die herannahenden Angriffsboote.

Ein Überblick über die erste Angriffswelle bei Vierville nennt Panzer, Pioniere, Infanterie und Rangers, die am 6. Juni gegen 06:30 Uhr eintreffen sollten.

Pläne und datierte Fotografien verfolgen die Sherman-DD-Panzer und weitere gepanzerte Fahrzeuge, die am Morgen des D-Day die Strände um Vierville erreichten.

Die Landungsfahrzeuggruppe von Leutnant Dean L. Rockwell transportierte Schwimmpanzer zum Omaha Beach, veranschaulicht durch Fahrzeugpläne und Martin Waarvicks Fotografien.

Die Special Engineer Task Force sollte Durchgänge durch Viervilles Strandhindernisse öffnen, damit Landungsfahrzeuge auch bei steigender Flut die Küste erreichen konnten.

Ein Bericht folgt den Pionieren und Marinesprengern des Gap Team Nr. 1, die vor dem Strandzugang von Vierville einen Durchgang durch Hindernisse öffnen sollten.

Eine ausführliche Beschreibung erläutert Personal, Bewaffnung und Ausstiegsreihenfolge der Angriffs- und Unterstützungsteams in den LCA und LCVP der ersten Welle.

Die Landung der Kompanie C des 2. Ranger-Bataillons wird anhand ihrer geplanten Route, der Ankunft nahe WN73 und der schweren Verluste unterhalb des Hauses Gambier untersucht.

Die erste Landung der Kompanie A des 116. Infanterieregiments wird anhand ihres LCA-Transports und des heftigen Beschusses vor Vierville beschrieben.

Die zweite Gruppe von Infanterie- und Ranger-Landungen bei Vierville wird vor dem Hintergrund verstreuter Kräfte und verbliebener Ausrüstung am Strand beschrieben.

Die Landung der Kompanie B/116 verteilte sich entlang des Strandes von Vierville, als ihre Boote sich Dog Green näherten und auf die Verluste der ersten Welle trafen.

Fotografien und Erläuterungen untersuchen die Landung der Kompanie C/116 auf Dog White, östlich des vorgesehenen Abschnitts Dog Green, am Morgen des D-Day.

Die schwere Waffenkompanie des 1. Bataillons des 116. Infanterieregiments wird bei verstreuten Landungen, Ausrüstungsverlusten und hohen Verlusten auf Dog Green und Dog White verfolgt.

Die Kompanien A und B des 2. Ranger-Bataillons werden vom Warten auf Nachricht von der Pointe du Hoc bis zur Landung bei Dog Green und Dog White verfolgt.

Die Ankunft des 5. Ranger-Bataillons auf Dog White wird nach dem Warten auf ein Signal zur Verstärkung des Angriffs auf die Pointe du Hoc beschrieben.

Die Landung des Bataillonsstabs westlich von Vierville wird zusammen mit Verlusten, Trennung und Schiffsbeschuss nahe den Klippen unterhalb von La Percée untersucht.

Dieser Überblick folgt Stäben, Artillerie und Pionieren nach den ersten Infanteriewellen, während Beschuss, Strömung und überspülte Hindernisse die Ankünfte störten.

Die Landung von General Norman Cota, Colonel Canham und der Führungsgruppe des 116. Infanterieregiments wird anhand der Anfahrt des LCVP 71 auf Dog White beschrieben.
Ein Einsatzbericht folgt der Führungsgruppe des 116th Regimental Combat Team von USS Charles Carroll in LCVP 71 und am 6. Juni nach Dog White.

Die für Vierville vorgesehenen Pionierbataillone werden verfolgt, als sich ihre Fahrzeuge während der morgendlichen Landungen zwischen Dog White und Le Ruquet verteilten.

Der Verlust des LCI 91 wird anhand seiner Pionier- und Stabspassagiere, seines Landungsversuchs auf Dog White und späterer Fotografien des Wracks dokumentiert.
Offiziere der Kompanie B des 147. Pionierbataillons beschreiben ihren Strandauftrag auf Dog White, Transportanordnungen und die gestörte Ankunft von Personal und Material.

Die Zerstörung des LCI 92 wird von seiner Ankunft an der Grenze Dog White–Dog Red über den Brand an Bord bis zu späteren Fotografien des Wracks verfolgt.

Der Bericht über LCI 84 folgt einem Landungsversuch auf Dog White und dem Entschluss zum Rückzug, ergänzt durch Erinnerungen des Küstenwachenmechanikers Charles Jarreau.

Fotografien und Erläuterungen untersuchen die für Vierville vorgesehene Artillerie, darunter M7-Selbstfahrlafetten, Flugabwehrwaffen, kurze 105-mm-Geschütze und Panzerabwehrkanonen.

Eine zusammenfassende Darstellung verfolgt Aufstiegswege, das Eindringen in Vierville und die Ausschaltung deutscher Küstenstellungen am Vormittag des 6. Juni.

Die deutsche Sicht der morgendlichen Kämpfe wird aus Einheitspositionen, rückblickenden Stabsskizzen und Erläuterungen zu Befehlsverhältnissen um Vierville und Omaha Beach zusammengesetzt.

Die Marineunterstützung bei den Kämpfen um Vierville wird anhand beteiligter Schiffe, Nahunterstützungsfahrzeuge und der schwierigen Zielerkennung an Land untersucht.

Organisation und Aufgaben der Navy Shore Fire Control Parties werden erläutert, darunter die Verbindungstrupps zwischen Einheiten bei Vierville und unterstützenden Kriegsschiffen.

Die ersten Angriffsstunden werden aus den Stäben auf USS Ancon und USS Augusta betrachtet, wo verlässliche Nachrichten vom Strand nur spärlich eintrafen.

Fotografien von See zeigen Landungsfahrzeuge, DUKWs, wartende Schiffe, Truppenübernahmen und Rettungsarbeiten am Omaha Beach im Laufe des Vormittags und um die Mittagszeit.

Der Kampf um WN73 folgt Kompanie C des 2. Ranger-Bataillons vom Strand zu den Stellungen auf dem Steilhang um das Haus Gambier am 6. Juni.

Leutnant Taylors Gruppe wird von ihrer Landung zwischen WN70 und WN71 durch Vierville nach L’Ormel verfolgt, ergänzt durch einen möglichen Weg und örtliche Bilder.

Der Angriff auf WN70 wird anhand der Bewegungen der Kompanien A und B der 2. Rangers und einer Gruppe der Kompanie D/116 nach ihrer Landung beschrieben.

Ein Überblick verfolgt verschiedene Wege von Infanterie, Rangers und kleinen Gruppen von Dog White über die Hänge nach Vierville am Vormittag des 6. Juni.

Der Weg der Kompanie C/116 von Dog White nach Vierville wird mit den Rangers, Pionieren und Führungsangehörigen untersucht, die sich nach der Landung am Kieswall sammelten.

Die Bewegungen des 5. Ranger-Bataillons im Landesinneren führen von Dog White über einen versuchten Umweg um Vierville zur späteren westlichen Durchquerung des Dorfes.

Der Bericht folgt Parkers Zug der 5. Rangers vom Strand zur Pointe du Hoc, wobei er gegen 09:00 Uhr in der Nähe von L’Ormel vorbeizieht.

Der Weg von Leutnant Williams und einer kleinen Gruppe der Kompanie B/116 führt vom östlichen Dog White zu den Stellungen oberhalb des Strandzugangs von Saint-Laurent.

Die Einrichtung des Regimentsgefechtsstands in Vierville gegen 13:00 Uhr wird anhand des Aufstiegs und des Versuchs verfolgt, die Führungsgruppe im Landesinneren zu sammeln.

Fotografien und Erläuterungen untersuchen die Pionierarbeit am Strand von Vierville am Vormittag und frühen Nachmittag, neben Fahrzeugen, Wracks und noch anwesenden Truppen.

Die Bemühungen des 121. Pionierbataillons, verstreute Männer und Sprengstoffe zu sammeln, werden bis zur Sprengung der Panzersperrmauer auf der Vierville-Straße verfolgt.

Die Arbeit des 147. Pionierbataillons in Vierville wird nach hohen Verlusten bei den Bränden von LCI 91 und LCI 92 und verstreuten Materiallandungen untersucht.

Ein Bericht über Vierville am Ende des 6. Juni 1944: begrenztes Vorrücken, verwundete Soldaten, gestörte Verbindungen und Verluste am Strand.

Das Dossier folgt der Führungsgruppe von Colonel Canham in Vierville am 6. Juni, ihrem Weg nach Les Isles und ihrer zunehmenden Isolierung.

Fotografien und ein Bericht behandeln die Zerstörung des Kirchturms von Vierville am 6. Juni 1944 im Zusammenhang mit Marinesignalen und isolierten Truppen.

Berichte und eine Skizze beschreiben Infanterie und Rangers in Vierville am Nachmittag des 6. Juni, darunter Stellungen an Kirche und Friedhof.

Das Dossier über Pioniere in Vierville verbindet die Arbeit am Strand mit Bildern von Wracks und Opfern, die wahrscheinlich vielfach vom 7. Juni stammen.
William Marshall erinnert sich an die Annäherung an Omaha Beach mit dem 336. Pionierbataillon, an Beschuss, ein beschädigtes Boot und ein Kriegsschiff.

Fotografien und ein Bericht dokumentieren die Einrichtung des vorgeschobenen Gefechtsstands der 29. Division im Steinbruch von Vierville am 6. Juni.

Das Dossier untersucht die deutschen Stellungen um Vierville am Nachmittag und Abend des 6. Juni: Desorganisation, vereinzelter Widerstand und Rückzüge.