LCM3-Plan
(Mechanisiertes Landungsfahrzeug)
Länge 15m, Nutzlast 26t.
(Details)
LCM bewaffnet von US Coast Guard
(Details)Abbruchausrüstung:
Die C-Explosivbox (Tetrytol) enthielt 2 grüne Säcke mit je 8 Sprengstoffrollen, Sprengseil, langsamem Docht und Traktionszündern.
2421
Abbruchgruppe (Gapteam) Nr. 1 der SETF, Joint Engineer/Marine Force
Aufgeladen, um für die Landungsbarges die Passage bei Flut durch die Strandhindernisse zu öffnen, direkt vor dem Abstieg von Vierville
(Auszüge)
Die Gruppe Nr. 1 sollte sich dem westlichsten, so nahe am Vierville-Abstieg, auf Dog Green nähern, aber tatsächlich wurde er von der Strömung deportiert und näherte sich der Grenze von Dog White / Dog Red.
Als die LCM-Rampe fiel, wurden die Sapper unter einem Kleinwaffenfeuer gefangen, aber die Gruppe sprang ins Wasser und ging schnell auf die ersten Hindernisse zu. Die Sprengstoffe wurden in Einzelpackungen von 18 kg mit der 500 kg Reserve auf einem geschwollenen Kanu verteilt, um an Land gebracht zu werden. Die gesamte Gruppe (die Matrosen und die Sapper) musste die erste Reihe von Hindernissen (Elemente C oder "belgische Türen", dh die stärksten und größten und auch diejenigen, die als erste untergetaucht werden sollten) angehen. Sie waren besorgt über den Anstieg der Flut. Die Sapper fixierten schnell Lasten an den Türen, feuerten die roten Warnsignale und dann die Detonatoren ab.
Nach der Explosion setzten sie sich in Richtung Pfähle, Rampen und Igel fort. Panzerabwehrminen, die an Pfählen und Holzrampen befestigt waren, riskierten, sich in treibende Minen zu verwandeln, wenn ein Holzbalken mit einer Mine zu schwimmen begann. Daher wurden die Lasten sorgfältig auf jeder Anti-Panzer-Mine befestigt.
Es gab zunächst keine Infanterie in der Gegend, sondern nur Sherman DD-Panzer des 743. Die Abrissarbeiten wurden ordnungsgemäß fortgesetzt, aber die deutsche Reaktion wurde verstärkt. Die Panzer bewegten sich in die Nähe der ersten Linie von Hindernissen und suchten Ziele an Land. Ihre Schießerei erregte die Aufmerksamkeit der Deutschen, aber auch die Sapper und Matrosen wurden ins Visier genommen. Die Verluste stiegen durch Tötung und Verwundung. Zwei Matrosen, die versuchten, das mit Sprengstoff beladene Floß zu werfen, wurden erschossen. Die Armeekrankenschwester, die versuchte, ihnen Erste Hilfe zu bringen, wurde in Folge getötet. Die explosiven Reserven sind verloren gegangen.
Inmitten dieser Schwierigkeiten, 1 oder 2 Angriff Abschnitte auf LCVP, der F Cie von 116. Infanterie kam auf dem Gebiet, isoliert und spät im Zeitplan, ein großes deutsches Feuer anziehend. Diese Infanteristen benutzten dann die Hindernisse, die als vorübergehende Unterkunft abgebaut wurden, aber sie hörten dort auf. Da die verbleibenden Hindernisse bereit waren zu explodieren, mussten Offiziere und Unteroffiziere energisch handeln, um die Infanterie aus dem zu schaffenden Loch zu bekommen. Nicht nur, dass die Infanterie vorrückte, sondern sie halfen den verwundeten Sappern, aus der gefährlichen Zone herauszukommen. Dann und in Übereinstimmung mit den Plänen wurden die roten Dämpfe ausgelöst, gefolgt von dem ohrenbetäubenden Geräusch der Explosion.
Nach dem Rauch, den Wasserwirbeln und den Trümmern fiel die Abbruchgruppe N°1 zufrieden, das Ergebnis ihrer vielen Monate intensiven Trainings zu sehen, das Loch war sauber und eine 50 m breite Passage war bereit für die Flut. Grüne Bojen wurden an den Hindernissen auf jeder Seite angebracht, um die Piloten der zukünftigen Binnenschiffe zu führen, die auf hoher See ankommen.
Die Arbeit war in 20 Minuten erledigt, eine großartige Leistung unter schwierigen Bedingungen. Die anderen Angriffswellen, die 30 Minuten nach den Ingenieuren programmiert wurden, hatten keine Angst mehr vor einem gegenseitigen Gen.
Die Überlebenden und die Verwundeten mussten in den kurzen Unterschlupf des Kieshangs ziehen. Die Sapper und Matrosen haben mehr Männer verloren. Durch das Erreichen der Küste wurden Gräben in die Kieselsteine gegraben und die Rettungsgürtel wurden verwendet, um die Verwundeten ein wenig bequemer zu installieren. "