план LCM3
(Десантный корабль механизированный)
Длина 15м, Грузоподъемность 26т.
Группа подрывников (Gapteam) № 1 SETF, Объединенный инженерно-морской флот
поручено открыть для десантных барж проход во время прилива через пляжные препятствия, прямо перед спуском Вьервиля.
(выдержки)
Группа № 1 должна была подойти к самому западу, так близко к спуску Вьервиль, на Dog Green, но на самом деле он был вынесен течением, и подошёл на границе Dog White/Dog Red.
При падении трапа LCM саперы попали под огонь стрелкового оружия, но группа прыгнула в воду и быстро направилась к первым препятствиям. Взрывчатку распределили в индивидуальных упаковках по 18 кг, а запас по 500 кг положили на набухшее каноэ для перевозки на берег. Вся группа (матросы и саперы) должна была преодолеть первый ряд препятствий (элементы С или «бельгийские двери», т. е. самые крепкие и крупные, а также те, которые собирались погружаться первыми). Они были обеспокоены ростом прилива. Саперы быстро закрепили грузы на дверях, включили красные предупредительные сигналы, а затем и детонаторы.
После взрыва они продолжили путь в сторону свай, пандусов и ежей. Противотанковые мины, закрепленные на сваях и деревянных пандусах, рисковали превратиться в дрейфующие мины, если деревянная балка с миной начинала плавать. Поэтому на каждой противотанковой мине были тщательно закреплены грузы.
Сначала в этом районе не было пехоты, а было всего Sherman DD танков 743-го батальона. Работы по сносу продолжались должным образом, но реакция Германии усилилась. Танки выдвинулись в район первой линии заграждений, отыскивая цели на суше. Их стрельба привлекла внимание немцев, но мишенью были также саперы и матросы. Потери увеличивались за счет убитых и раненых. Двое моряков, пытавшихся сбросить начиненный взрывчаткой плот, были застрелены. Армейская медсестра, которая пыталась оказать им первую помощь, была убита подряд. Взрывоопасные резервы были утеряны.
Посреди этих трудностей 1 или 2 штурмовые секции на LCVP F Cie 116-го полка. пехота прибыла в этот район изолированно и с опозданием по графику, вызвав сильный немецкий огонь. Эти пехотинцы затем использовали заминированные заграждения как временное укрытие, но там и остановились. Поскольку оставшиеся препятствия были готовы взорваться, офицерам и унтер-офицерам пришлось действовать энергично, чтобы вывести пехоту из образовавшейся ямы. Пехота не только наступала, но и помогала раненым сапёрам выбраться из опасной зоны. Тогда, в соответствии с планом, возник красный дым, за которым последовал оглушительный шум взрыва.
После того, как дым, потоки воды и обломки упали, группа подрывников № 1 с удовлетворением увидела результат своих многомесячных интенсивных тренировок: яма была чистой, а проход шириной 50 метров был готов к приливу. К препятствиям с каждой стороны были прикреплены зеленые буи, которые направляли пилотов будущих барж, прибывающих в открытое море.
Работа была проделана за 20 минут – отличный результат в сложных условиях. Остальные волны штурма были запрограммированы через 30 минут после того, как инженеры уже не боялись взаимного гена.
Выжившим и раненым пришлось перебраться в укрытие на галечном склоне. Саперы и матросы потеряли больше людей. Достигнув набережной, в гальке были вырыты траншеи и использованы спасательные пояса для более удобного размещения раненых. "