LSI und LST waren in 2 großen Linien in 8 nautischen Meilen von Omaha Beach nass. Die Schiffe nass ab 2 Uhr morgens am 6. Juni und begann sofort zu starten und laden die LCVP und LCA Angriff Lastkähne.
Die Landungsschiffroute befand sich zwischen den großen Kriegsschiffen, die Marinefeuerunterstützung leisteten und näher waren (die "Texas" war nass 5 nautische Meilen entfernt).
Die Abfahrtslinie der Lastkähne war 2 Meilen von der Küste entfernt.
Verladung von Hauptangriffseinheiten
Die wichtigsten ISLs von Force "O"
LSI-Ladeliste
USS "Charles Caroll"
Standard-SI-Plan
Pläne der LCI (Landing Craft Infantry)
50 m lang, mit 2 Seitenstegen, die vorn aufgeschlitzt sind.
Er konnte 200 Männer tragen, zum Beispiel eine Infanteriekompanie.
Plan eines Mk2 LST (Landing Ship Tank)
100m lang, 2.100t Nutzlast
LST
221
Die Verteilung von Angriffseinheiten in LSI (APA Assault Transports)
auf Omaha Beach
Die "Special Engineer Task Force" (Landung mit 36 LCM, darunter die 6 Gruppen der 146. Genie Bat nach Vierville) war auf der LSI(H)3 "HMS Princess Maud". Die sappers und Matrosen bestiegen die Nacht von 5 bis 6 von 6 LCDCs, die die Kreuzung mit LCTs einziger Ausrüstung und Anhänger beladen gemacht hatten.
Das 2. Rangers Battalion war auf der LSI(M) 1 "HMS Ben Mchree", LSI(M)2"HMS Amsterdam" und LSI(S)1"HMS Prince Charles", alle mit englischer LCA ausgestattet, bis zum Pointe du Hoc und Dog Green.
Das 5. Rangers Bataillon war auf der LSI(S) 2 "HMS Prince Leopold" und LSI(S) 3 "HMS Prince Baudouin", ausgestattet mit Englisch LCA entweder Dog Green oder Pointe du Hoc, die Wahl zwischen diesen beiden Destinationen um 7:00 Uhr am 6. Juni gemacht werden.
Die 1. Bat/116reg. war auf dem LSI(L) 2 "HMS Empire Javelin", ausgestattet mit LCA und LCVP (Destination Dog Green)
Die zweite Bat/116reg. war auf dem LSI (4) APA 30 "USS Thomas Jefferson", (1941, 9260t, capac). 1492 Stunden. ausgestattet mit kleinen Lastkähnen, darunter 33 LCVP, 2 LCM(3), 2 LCPL, 1 LCS(S), bis Dog White, Dog Red und Easy Green. Alle bis auf 8 LCVP und 2 LCM werden vor dem Start abgeschlossen. Die restlichen 10 LCs wurden über die Netze entlang des Rumpfes geladen, natürlich nachts.
Die dritte Bat/116reg. war auf dem LSI (3) APA 28 "USS Charles Carroll" (8100t, 1942, capac). 1402h, ausgestattet mit 31 LCVP der Küstenwache (Destination Dog White bis Easy Green, in 2. Welle)
Die Verstärkungen des 115. Infanterieregiments wurden auf LCI 411, 412, 419, 554, (1. Bat), 408, 409, 410, 553, (2. Bat), 540, 541, 555, 557 (3. Bat) vor Bord gebracht. (Ziel geplant: die 2. und 3. Fledermaus auf Dog Red und die 1. Fledermaus auf Easy Green, auf Anfrage gegen 10.30 Uhr und 11 Uhr).
Auf der Ostseite waren die Belastungen wie folgt:
2/16 auf LSI USS APA 45 Henrico, für Easy Red
3/16 auf LSI (L) HMS Empire Anvil für Fox Green
Die 1/16 auf der LSI USS APA 26 Samel Chase für Easy Red in der 2. Welle
Der fortschrittliche PC der 1. Division und des 5. Corps, auf LST 375 und LCI491
Die Verstärkungen des 18. Regiments waren entweder an Bord oder vor Bord zu Easy Red, beginnend um 10 Uhr (auf LCI):
2/18: auf LSI AP 76 Arundel und LCI489
3/18 vorinstalliert auf LCI 487, 497, 495, 93
1/18 und der 18. PC auf LCI 494, 496, 498, 488, 490
Verschiedene Einheiten waren auf LSI AP 67 Dorothea Dix und AP 77 Thurston
Ingenieure und Artillerie waren in der Regel auf LCTs und manchmal auf DUKW-Amphibien von LST.
Liste der nassen LSTs 11 Meilen von der Küste mit LSI: LST 317, 315, 310, 316, 6, 375, 374, 376, 314 und DT216 und Oceanway.
Ebene der LCT-Marke 5 mit vorderer Schrägtür
LCT Mark 6 Flugzeuge, die modernsten, mit Vorder- und Hintertüren