LCI 91 wird um 07:45 Uhr auf Dog White zerstört

LCI-Pläne
(Landing Craft Infantry)

(Details)
Das Wrack von LCI 91 um den September 1944 auf Dog White.


(Details)  Foto vom Juli 1944, aufgenommen von Lt. Itzel

(Details) Im Jahr 1945 wurde das Wrack des LCI 91 am Dog White Beach gut abgebaut, aber seine an der Vorderseite gemalte Nr. war noch sichtbar. Es blieb dort bis etwa 1950 (geschlossen von der Firma Van Loo)


(Details) Charlie Dog Green Beach, ca. 7:30 Uhr Auf diesem Gesamtbild und auf der rechten Seite unterscheiden wir ziemlich schlecht etwa 25 amphibische Panzer, Standard oder Tankdozer am Strand, zum Zeitpunkt der Ankunft des Cie C/116, des 2nd und 5th Ranger und des LCI 91 vor Dog White

(Details) 07:30 Uhr hat die LCI 91 gerade Mitte Marée erreicht, sie wird von Hindernissen gestoppt, brennt aber noch nicht. Ein LCVP erlischt nach der Landung C/116 GI

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LCI 91 wird um 7:45 Uhr am Dog White Beach zerstört

Eine der spektakulären Katastrophen des Tages war der Verlust von LCI 91, der sich Dog White um etwa 7:40 Uhr näherte und Sapper aus den 121. und 147. (Bie B) Bataillonen der Technik (Lt Itzel) und das Hauptquartier "alterniert" von 116° Reg. Kommandiert von Oberstleutnant Cassell, stellvertretendem Oberst Canham und Kapitän JA Rice.

Kommandiert von Lieutenant Arend Vyn der Küstenwache, (siehe den Bericht dieses Skippers) Die LCI, die von einer bereits in Sizilien und Salerno erfahrenen Besatzung betrieben wurde, wurde von Artillerie getroffen, indem sie einen ersten Test zum Überqueren von Hindernissen durchführte. Zurück kam das Schiff für einen zweiten Versuch zurück. Ein Element "C" erschien in der steigenden Flut und die LCI konnte nicht übergehen. Die 2 Seitenrampen wurden daher in 2 m Wasser abgesenkt.

Während die Offiziere die Landung durchführten, stiegen etwa 15 Männer ohne Schwierigkeiten ab, dann berührte plötzlich eine Granate oder eine Brandrakete (gestartet von der WN68 im Montmain in St-Laurent?) die überlastete Frontbrücke (vielleicht einen Flammenwerferpanzer erreichend) und verursachte einen riesigen Feuerball. Die Kleider in Flammen, Männer sprangen ins Meer und versuchten, zum Ufer zu schwimmen. Es wird angenommen, dass es keine Überlebenden auf der 25 des Kompartiments Nr. 1 gab. 

Als Lt. Georges Itzel in der Nähe der Rampen ankam, wurden sie mit Toten und Verwundeten übersät, 45 getötet und verwundet unter den Sappern. Die beiden schwarzen Köche der Marine wurden im Gesicht schwer verletzt. Die Besatzung der Küstenwache umfasste 7 Tote und 11 Verwundete.

Gerges Itzel landete sein Angriffspaket, sein Gewehr, und fuhr fort, das Schiff entlang der Ankerkette zu verlassen. Das Boot stechte und Körper schwebten auf dem Wasser, das durch das entweichende Öl und Gasöl irisierend wurde. Ein zurückkehrender LCVP holte Itzel zurück und nahm ihn an Bord der "Samuel Chase". Acht oder neun Männer aus seinem Bataillon waren dort. Sie bekamen etwas zum Austrocknen und neue Kleidung.

Das Wrack brannte den ganzen Morgen.

(Das Wrack dieses LCI war mehrere Jahre lang vor dem 1. US-Friedhof in der Mitte des Strandes, etwa 150 m von den Kieselsteinen entfernt, sichtbar).
Siehe auch: Zeugnis von Cie Commander B/147 Strandingenieure, die auf LCI 91 waren.