De l’Occupation aux journées du débarquement : les défenses, les préparatifs, les vagues d’assaut et la progression à terre.
Présentation du fonds
Repère 01 · Texte d’origine
Cette présentation d’Yves Cordelle est conservée dans son texte d’origine. Les coordonnées qui y figurent sont historiques. Pour une demande actuelle, écrivez à Yohann Cordelle.
01
Le débarquement de 1944 à Omaha Beach
Ce dossier réunit de nombreux documents relatifs aux débarquements sur Omaha Beach, spécialement sur les plages de Vierville: secteurs Charlie, Dog Green et Dog White, avec 2 chapitres consacrés à Saint-Laurent-sur-Mer et Colleville-sur-Mer.
La table des matières ci-contre permet de naviguer dans les différents chapitres du document.
Les chapitres 0 à 4 concernent la préparation et la journée du 6 juin 1944 à Vierville
Le chapitre 5 concerne la journée du 7 juin 1944 à Vierville
Le chapitre 8 porte sur l'histoire du port Mulberry 1 d'Omaha Beach y depuis sa construction et son démontage, (y compris les ports pétroliers de Ste-Honorine et Port-en-Bessin et les ports secondaires de Grandcamp et Isigny) et l'exploitation de la tête de pont "Omaha Beachhead" de juin à décembre 1944, à Vierville en particulier, et sur l'ensemble du groupe US appelé "Omaha Beach Command" en général
Des liens particuliers relient ce dossier à un site consacré au patrimoine de la commune de Vierville-sur-Mer et à diverses communes voisines, sur lequel vous trouverez de nombreuses images d'avant et après la guerre.
Si vous souhaitez écrire au webmaster de ce site privé,envoyer un mail à: yves.cordelle(at)gmail.com
(extraits) "La guerre est un gaspillage. Les hommes, le matériel, - et les généraux -, sont des produits consommables tant que leur destruction peut contribuer à la victoire.
A Omaha Beach, ils ont été dépensés sans compter.
Des centaines de jeunes gens y ont été tués, malgré un long entraînement., et la plupart avant d'avoir pu tirer un seul coup de feu.
Les pertes de matériel ont été incroyables. Des centaines de chars, camions, canons automoteurs, jeeps, navires de débarquement de tous modèles, ont été noyés ou détruits sur la plage par l'artillerie allemande. Des milliers de radios, fusils, mitrailleuses, caisses de munitions, rations K et D, fusils-mitrailleurs BAR, bazookas, lance-flammes, masques à gaz, grenades à main et autres matériels y ont été détruits, abandonnés ou noyés.
Tous ces hommes et tout ce matériel avaient fait un long voyage, depuis les villes et villages des Etats-Unis, depuis les usines de Californie, de l'Illinois, du Michigan, et du Sud profond jusqu'aux ports de la côte Est, ensuite à travers l'Atlantique vers l'Angleterre, et finalement à travers la Manche, uniquement pour se retrouver anéantis à Vierville."
Après la visite du Maréchal Rommel sur les plages de Vierville-Colleville le 29 janvier 1944, la VIIème Armée allemande avait renforcé en mars 1944 les garnisons de la côte entre la Vire et l'Orne, jusque là gardées par la seule 716ème DI, de faible valeur (sans moyens…
En 1944, à partir de mars, les Allemands avaient commencé la construction d'obstacles sur toute la plage. Ce réseau, conçu pour couler ou stopper des bateaux de débarquement, était toujours en cours de complément le jour J à Vierville, voir souvenirs de Michel Hardelay .…
La première ligne d'obstacles consistait en une série d' "éléments C ", parfois appelés "portes belges", structures en forme de barrières (récupérées des défenses de campagne belges, dites éléments Cointet), avec cadre renforcé et supports en fer, montées sur rouleaux.…
Les débarquements à Vierville devaient être précédés de bombardements aériens et navals, dans la demi-heure précédant l'heure H, destinés à "amollir" toutes les positions connues et à démoraliser les troupes Allemandes.
Avant le jour J, des attaques aériennes avaient eu lieu sur les batteries côtières de la région. La position de la Pointe du Hoc, un des buts principaux de ces bombardements, avait déjà été touchée le 15 avril, le 22 mai et le 4 juin. Ce sont ces attaques qui ont…
Le FSG1 comprenaient les 2 grands navires, Texas et Glasgow, mouillés dans un chenal dragué devant la Pointe de la Percée, pour ne pas risquer d'en sortir et de toucher des mines. Ils étaient ainsi plus vulnérables aux tirs de l'artillerie côtière, mais celle-ci ne se…
Il faut noter la participation de vedettes de 19m des Coast Guards, flotille formée spécialement pour le sauvetage des naufragés du débarquement. Ils avaient des équipements de relevage spéciaux et des moyens médicaux (Coast Guard Rescue Flotilla). Une vingtaine de…
A 6h30 (H), 8 chars Sherman standard (1/2 Cie A/743) devaient arriver sur 4 LCT et les renforcer. Ces LCT devaient également mettre à terre 4 Tankdozer pour aider les sapeurs du génie de la SETF.
Diagramme des débarquements prévus sur Vierville Environ 7000 hommes sur 36 LCT, 2 pontons Rhino 3 LCI, 93 LCVP, LCA et LCM, et 10 DUKW devaient débarquer dans les 4 premières heures
Cette action a été occultée pendant de nombreuses années. Ce n'est que récemment que la confrontation de diverses sources d'informations a permis de réunir quelques données cohérentes. Mais de nombreux éléments essentiels manquent, notamment : - Aucun témoignage…
en noir: Les grandes péniches (3 LCI et 36 LCT prévus, 10 arrivées normales) Les petites péniches (93 prévues, 50 arrivées) LCA, LCVP, LCM et DUKW Les pontons Rhino et LST ont été reportés au 7 juin
La date et l'heure de l'attaque dépendait des conditions atmosphériques qui pouvaient beaucoup gêner les opérations navales et aériennes. L'assaut était prévu depuis longtemps pour le 5 juin, avec possibilités de retarder de 1 ou 2 jours, sinon il était nécessaire…
Les conditions atmosphériques étaient loin d'être idéales pour ce débarquement. La visibilité était bonne, (10 Milles à 5h, 8 Milles à 10h, 12 Milles à 15h), mais des nuages entravaient les bombardements aériens par des quadrimoteurs volant au dessus des nuages . Le vent…
La "Special Engineer Task Force"( débarquant avec 36 LCM, dont les 6 groupes du 146ème Bat du Génie à destination de Vierville) était sur le LSI(H)3 "HMS Princess Maud". Les sapeurs et marins ont embarqué dans la nuit du 5 au 6 sur 6 LCM qui avaient fait la traversée…
Les effets de la houle ont été ressentis dès que les péniches ont fait route . Les LCVP et LCA ont été inondés aussitôt de paquets de mer et la plupart ont dû utiliser les pompes. Dans beaucoup de péniches, les pompes n'ont pas suffi et les hommes ont dû écoper avec…
Les troupes d'assaut ont été déçues en découvrant que les plages n'avaient pas été touchées par les bombardements aériens, et ont vite compris que ces bombardements n'avaient eu aucun effet sur les défenses de la plage. Et de fait, les nuages avaient forcé les…
Bungay, Suffolk, lundi 5 juin 1944, 23 heures. Rien ne semblait bouger sur la grande base américaine. Les silhouettes sombres et trapues des 33 quadrimoteurs B24"Liberator" du 446ème Groupe de Bombardement se détachaient à peine sur le ciel presque noir. Pourtant, ce…
Les péniches d'assaut sont arrivées sous le réconfortant tonnerre du feu des pièces de marine aussi bien que des tanks et des obusiers automoteurs tirant depuis leurs LCT. Il n'y a pas eu de réaction des grosses batteries côtières Allemandes à Omaha Beach. Jusqu'à…
La première vague, débarquant juste avant ou après 6 h 30, à Vierville, devait comprendre les éléments suivants: 32 chars amphibies (dans 8 LCT), 8 chars standard et 4 chars-bulldozer (dans 4 LCT) - Cies A/743, B/743 et C/743 Tk Bat Une partie de la Special Engineer Task…
Les LCT(A) (A comme armoured, cad blindés) étaient blindés à l'avant et au poste de pilotage et une grande rampe en bois était située sur le pont afin d'élever les Sherman, pour leur permettre de tirer pendant que le bateau approchait du rivage. Ces LCA étaient lourds…
Ces chars amphibies constituaient alors une invention nouvelle et on les employa sur toutes les plages. Ceux destinés à Omaha se trouvaient à bord de seize chalands, commandés par un enseigne de vaisseau de réserve, nommé Dean L. Rockwell, venu à la marine par amour de…
La mission de la SETF Les obstacles sur la plage étaient très important et encore en pleindéveloppement à la date du débarquement. Pour permettre aux péniches de débarquement d'aborder à toute heure de marée, il fallait absolument créer des brèches de 45m de largeur dans…
" Le groupe N°1 devait aborder le plus à l'ouest, donc tout près de la descente de Vierville, sur Dog Green, mais en fait il a été déporté par le courant, et a abordé sur la limite Dog White/Dog Red.
La première à débarquer se composait du chef de section et de 5 tireurs armés de fusils automatiques Garand avec 96 cartouches chacun. Ensuite venait 1 équipe de 4 coupeurs de barbelés, armés de fusils, 2 étant munis de grosses pinces coupe-boulons, les deux autres de…
(extraits) Dans sa mission, la Compagnie C du 2ème Bataillon de Rangers devait débarquer à l'extrémité Ouest de la plage de Vierville et suivre la compagnie A/116 par la vallée de Vierville, traverser le village, tourner à droite et nettoyer la zone entre la mer et la…
Un des 6 LCA a coulé à environ 2 km. du rivage et les Rangers qui suivaient virent des hommes sauter par-dessus bord et couler, entraînés par leur chargement. A H + 6 minutes, les 5 LCA restant talonnèrent dans environ 1,50m d'eau, à environ 30 mètres de la première…
Un second groupe de vagues d'assaut a touché terre entre 07h00 à 8h00, amenant des renforts d'infanterie. Mais il n'a trouvé sur la plage de Vierville que des forces américaines peu nombreuses et dispersées: -une trentaine de chars, faisant feu depuis la plage, ils ont…
La Compagnie B/116 devait aborder à 7h00 sur Dog Green, suivant la Cie A/116. Ses 7 bateaux, des LCA britanniques, étaient au bon endroit, mais s'apercevant des conditions catastrophiques sur ce secteur, ils se sont dispersés à droite et à gauche et ont touché terre sur…
La Compagnie C du 116ème Rég. (page 2521) est arrivée à 7h10, sur Dog White, à 1 km à l'est de son objectif Dog Green, une erreur qui s'est avérée très bénéfique.
La Compagnie D/116, celle des armes lourdes du 1er Bataillon, (mitrailleuses lourdes de 12,7mm et mortiers de 81mm) devait aborder groupée sur Dog Green à 7h10. Elle s'est retrouvé dispersée sur Dog White et Dog Green, avec de lourdes pertes et elle n'a joué qu'un faible…
(extraits) Les 5 LCA, transportant les Compagnies A et B du 2°Bataillon de Rangers et l'état-major du 2ème bataillon (130 Rangers, sur 5 LCA du "Prince Charles": N° 1148 et 1151-CieA-, N° 1149 et 1150 -CieB-, N°1147-HQ 2ndRanBon) attendaient dans une zone de…
Les 15 LCA transportant le 5ème Bataillon de Rangers (environ 450 Rangers répartis en 6 petites compagnies de 65 Rangers chacunes) attendaient dans une zone de rassemblement en mer, au nord d'Englesqueville, l'ordre de débarquer en renforts à la Pointe du Hoc. Si elles…
Pour compléter le tableau des malheurs du 1er bataillon, les LCA transportant vers Dog Green sa compagnie de commandement, son groupe de commandement, et le Beachmaster (maître de plage) sont arrivés vers 07h20 à plusieurs centaines de mètres à l'Ouest du secteur, sous…
Mais toutes les prévisions initiales ont été bouleversées pour 3 raisons: - la plage Dog Green était toujours sous un feu destructeur, - les obstacles de plage n'étaient pas retirés - le courant traversier était de plus en plus fort (maximum à 9h00) et mal maîtrisé par…
Le LCVP 71, a débarqué à 7h30, sur Dog White, le groupe de commandement du 116ème Rég.avec le Colonel Canham, cdt. le 116ème Régiment, le Colonel Metcalfe, cdt. le 1er bataillon et le Brigadier-Général Norman Cota, représentant le Commandant de la 29ème Division…
Le LCVP 71, chargé sur le LSI "USS Charles Carroll", a été mis à l'eau le 6 juin vers 06h00 (il devait aborder Dog White à 7h30). Il transportait le "Command Group" suivant:
En plus de la SETF (Force Spéciale Mixte Génie-Marine), débarquée à 6h30 et dont on a vu la dispersion et l'échec de la mission, deux bataillons du génie au complet devaient débarquer sur Dog Green et Dog White entre 7h00 et 9h30: -- le 121ème Bataillon du Génie qui…
Un des désastres spectaculaires de la journée a été la perte du LCI 91 approchant de Dog White vers 7h 40 et transportant des sapeurs des 121ème et 147ème(Cie B) Bataillons du Génie (Lt Itzel), et le quartier général "alternate" du 116°Rég. commandé par le Lt-Colonel…
"700mètres de rivage, dénommés Dog White, étaient affectés à la compagnie, dont la mission consistait à 1/ Délimiter la plage avec des panneaux blancs 2/ Retirer les mines et obstacles subsistant entre basse mer et pied de falaise 3/ Faciliter la circulation des hommes…
Vers 8h00, quelques minutes après le LCI 91, un autre grand navire, le LCI 92, transportant des hommes des 121ème et 147ème Bataillons du Génie et de la 6ème Brigade Spéciale du Génie est arrivé dans le même secteur (à la limite Dog White et Dog Red, à peu près en face…
Le mécanicien des Coast Guards Charles Jarreau (des Gardes-Côtes des USA, qui armaient la plupart des LCI américains), était sur le LCI 84. Son commandant était un "vieux" de 32 ans, un de la marine marchande qui n'en faisait qu'à sa tête. Il était surnommé "Popeye". Il…
Le 58ème Bataillon blindé d'artillerie devait arriver sur Dog White à 8h00 sur les 5 LCT : 29, 197, 207, 332 et 364. Il était équipé d'obusiers de 105 mm autoportés sur des chassis blindés à chenilles M7. L'échec a été total. Lors d'une première tentative vers 10h00, les…
Vers 8h00, après l'arrivée de la 2ème vague,des unités de l'infanterie d'assaut étaient réparties tout le long des 2 km du front de plage dans la zone de Vierville et certaines avaient déjà commencé l'ascension de la falaise. Le groupe de commandement du 116ème était en…
Des mouvements Allemands significatifs ont eut lieu dès le dimanche 4 juin. La 352ème DI allemande a alors été mise en alerte complète, elle était la seule unité du front de Normandie à attendre pour de bon le Débarquement grâce au flair de son 2ème Bureau. Le général…
La contribution de la Marine aux combats pour Vierville concernait les destroyers Thompson, Mc Cook, Carmick et Harding, le croiseur anglais Glasgow et le cuirassé américain Texas.
(Extraits de "Jour J à l'aube" de J. Gawne) En Normandie, un NSFCP comportait trois sections. La section observation rassemblait un officier d'artillerie, un sergent et trois radios. La section navale comprenait un Officier de Marine, le "Naval Gunfire Liaison Officer"…
Dans les premières heures de l'assaut, le Q.G. du Vème Corps ( Général Gerow), n'a reçu que très peu de renseignements sur ce qui se passait à terre. A bord de son navire Quartier Général, le LSH "USS Ancon", les messages directs de la plage étaient pratiquement inexistants.
(détails) Des camions DUKW (canards) en route vers la côte. Au fond un LST qui les a peut-être mis à l'eau Des DUKW en attente devant Omaha Beach (détails) Des DUKW sortis d'un LST Des canards chargés d'approvisionnements se rapprochent de la côte Des canards et une…
Sur toute la plage Omaha, la Compagnie C/2Rangers a été probablement la première unité d'assaut à atteindre le plateau, et cela sur le secteur Charlie, une zone où des falaises verticales commencent à border l'ouest de la plage de Vierville. Débarquant avec les premières…
Une des 6 sections de bateau de la B/116, commandée par le Lt Taylor, a débarqué entre les WN 70 et 71, Son histoire a été racontée en détail: (extraits "Battle at best" par SLA Marshall) ""La section a débarqué vers 7h15. Avant l'ouverture de la rampe du LCA, ce bout de…
Après leur débarquement difficile sur l'Est de Dog Green, une moitié seulement des Compagnies A et B du 2ème bataillon de Rangers avaient réussi à atteindre l'abri du front de mer vers 7 h 40 (entre les villas Hardelay et Robert Lebrec). Quelques chars, tirant sur les…
Sur le secteur Dog White qui s'étend depuis la villa Defortescu jusqu'à la villa Richard, de très nombreuses pénétrations à travers la falaise ont été effectués dès 8h00 du matin par des groupes très divers en importance, depuis des isolés jusqu'aux 700 hommes de la…
Sur le secteur Dog White entre le 1er cimetière et la villa Richard, la Compagnie C du 116°Rég.d'Infanterie avait débarqué vers 07h10 dans de relativement bonnes conditions et n'avait subi que des pertes très légères, mais les hommes s'étaient tassés le long du talus de…
Le 5°Bataillon de Rangers a quitté la plage vers 8h10, derrière la Cie C/116 (entre la villa Richard et le 1er cimetière). Quelques Rangers s'étaient d'ailleurs mêlés aux hommes de la C/116.
"On était en retard de 30 minutes, il était environ 8h00. C'est là que l'autorité et l'expérience de Max Schneider ont payées. lI a vu ce qui s'était passé avec le 116ème sur Dog Green, réduit en miettes, désorganisé, ses appuis comme les chars, les véhicules…
"Après leur débarquement difficile vers 7h30, dans l'est de Dog White, (près de l'emplacement actuel des tennis Richard), sur le flanc gauche de la pénétration principale, le Lieutenant William B. Williams et 10 hommes de la Cie B/116 reposent dans le creux du talus de…
L'Etat-Major du 116ème Régiment était arrivé sur Dog White à bord du LCVP 71 (à 7h30, le Command Group du Colonel Canham) puis avec le LCI 91 (à 7h40, le QG avancé du Lt-Colonel Cassell). Le groupe Communications sur un LCM (avec le capitaine Sink) avait dérivé au delà…
Les 2 Bataillons du Génie, le 121ème Bataillon du Génie et le 147ème Bataillon du Génie de Plage, qui étaient chargés des plages Dog Green et Dog White et de la descente de Vierville, étaient dispersés en petits groupes isolés sur plusieurs kilomètres, souvent bien au…
Le 121ème Bataillon du Génie faisait partie de la 29ème division. Il était affecté plus spécialement au soutien du 1er bataillon du 116ème Régiment. Sa plage de débarquement aurait dû être Dog Green et il devait en particulier démolir le mur antichar et ouvrir la route…
Le 147ème Bataillon du Génie de Plage faisait partie de la 6ème Brigade Spéciale du Génie, chargée de l'exploitation à terre de la tête de pont "Omaha Beach". Ce bataillon était plus spécialement affecté aux plages de Vierville "Dog Green" et "Dog White". Le gros de ses…
Seules quelques fractions du bataillon d'assaut (le 1/116) et les Rangers, en groupes éparpillés, avaient réussi à occuper Vierville, mais sans pouvoir aller plus loin. Ils n'avaient que peu d'armes lourdes, aucun char (jusqu'au soir), ni artillerie et ni liaisons…
Dans Vierville, le groupe de commandement du Colonel Canham, après avoir lancé la compagnie C/116 sur la route de Grancamp, avait continué vers le Sud, en début d'après-midi, en formation déployée, rencontrant des tirs isolés de snipers ou mitrailleuses, arrivant…
En début d'après-midi à Vierville, l'isolement du colonel Canham était total. Sa seule radio en état était celle de l'officier de liaison du 743ème bataillon de chars, qu'il ne pouvait même pas joindre sur la plage. Canham reçut bien une aide de la marine - mais pas…
Témoignage du soldat Rocco Russo, Cie 7/116: "le Général Cota nous a installé le soldat Simmons et moi, dans le cimetière, à côté de l'église, où nous avons creusé un trou pour deux. Avec notre bazooka, nous étions postés pour protéger notre unité contre une possible…
Sur la plage, le 147ème Bataillon du Génie de Plage a pu faire de sérieux progrès dans sa tâche essentielle de nettoyage et d'organisation de la plage pour les débarquements futurs et les mouvements vers l'intérieur. Ses unités ont ouvert des passages dans le talus de…
Nous étions en approche de la plage lorsqu'une salve d'artillerie tenta de nous atteindre et explosa en une gigantesque gerbe d'eau sur notre droite. Le bateau fut endommagé et commença à pencher légèrement à tribord. Nous étions presque arrivés à terre (sur Fox Green)…
Gerhardt et son état-major avancé faisait donc partie non pas de la Force "O", mais de la Force "B" dont le transport était assuré par 3 convois programmés pour arriver à Omaha à 15h30 et 16h30, le 6 juin et 06h00, le 7 juin.
Les Allemands autour de Vierville étaient eux aussi, fatigués, démoralisés, désorganisés et incapable d'action concertée. Derrière les haies, leurs snipers et leurs mitrailleurs pouvaient retarder, harceler et arrêter l'avance américaine, mais ils ne pouvaient repousser…
Mesurer l’audience ?
Pour améliorer notre site internet, nous pouvons mesurer son audience avec Google Analytics si vous acceptez. Nous n’en faisons aucune utilisation commerciale.
En savoir plus · Choix modifiable à tout moment dans « Cookies et audience ».
