Le fonds Yves Cordelle · 49 documents
La poursuite des combats, le port artificiel, le ravitaillement, les blessés et les destructions. Les documents prolongent le récit jusqu’à l’après-guerre.
Le général Gerhardt, commandant la 29ème Division, avait débarqué le soir du jour J à Vierville et avait établi son poste de commandement dans la carrière donnant sur le bas de la vallée. Il devait reprendre le 7 juin le commandement des unités de la 29ème. Celui-ci…
extraits des souvenirs d'un officier supérieur Allemand de la 352ème Division (Colonel Goth ??, cdt le 916ème Régiment de Grenadiers PC à Trévières) (recueillis par Stewart B)
Tôt le matin du 7 juin, une contre-attaque locale a frappé la Cie B du 121°Bataillon du Génie bivouaquant près de L'Ormel depuis la veille au soir. Les sapeurs ont été surpris au réveil et chassés de leurs bivouacs, certains (une trentaine en tout) faits prisonniers. Cet…
Le travail de nettoyage à Vierville et St-Laurent a pris presque toute la journée. A Vierville, la contre-attaque ennemie du petit matin n'avait pas été très vigoureuse et après un moment d'inquiétude quand les sapeurs se sont repliés de l'Ormel jusqu'au village, la…
"Un peloton d'une dizaine d'Américains s'était engagé dans le chemin "La Chasse au Frêne" entre 2 hauts murs, en partant de l'église vers l'Ouest et vers le bois du château. Ils étaient en file indienne. Au bout du chemin, le mur de clôture du bois, percé d'une…
Le 2° Bataillon a fait mouvement à travers champs sur un large front, espérant que cela permettrait de balayer une opposition légère. A Vacqueville, une petite force ennemie a utilisé les fermes en pierre comme défenses et a retenu le bataillon avec des tirs d'armes…
La force destinée à relever les 3 compagnies D, E, F/2Ran du Colonel Rudder (90 rangers valides) à la pointe du Hoc, se composait des 3 compagnies A, B, C du 2ème Ranger (80 rangers valides), de 2 compagnies C et D/5Ran (100 rangers) du 5ème Rangers et de tous les hommes…
"Il voulait permettre aux 115ème et surtout au 116ème Régiment de se réorganiser après leurs combats, leur dispersion et leurs pertes de la veille. Alors il a décidé d'utiliser son seul régiment frais, le 175ème, actuellement en "réserve flottante" du Vème Corps au large.
Vers 8h00, le Lt-Colonel Cooper (cdt le 110ème bataillon d'Artillerie de campagne, rattaché au 115ème Régiment d'infanterie), débarqué la veille au Ruquet, va à Vierville avec le Colonel Slappey (cdt le 115ème RCT) pour voir le Général Cota au PC avancé (dans la carrière…
Des dégâts importants ont été infligés aux bâtiments du centre, des camions de munitions ont sauté avec beaucoup de véhicules, et 3 canons antiaériens dans le champ au nord du carrefour ont été détruits.
C'est le 147ème Bataillon du Génie de Plage qui était spécialement chargé des opérations sur les plages de Vierville: Charlie, Dog Green et Dog White. Par la suite, après la tempête et la destruction du "Mulberry", le 11ème Port a repris les opérations de plage sur…
Après le débarquement des 29ème et 1ère divisions d'infanterie les 6 et 7 juin et des 2 Brigades Spéciales du Génie pour l'exploitation du port, les 2 grandes unités à débarquer ont été la 2ème division d'infanterie vers le 8 juin et la 2ème division blindée vers le 10…
Le 12 juin 1944, le Général Marshall (chef d'Etat-Major des Armées des Etats-Unis, le patron du Pentagone) est venu passer une journée à Omaha Beach. Il était accompagné du Général Eisenhower (Commandant Suprême des Alliés en Europe), du Général Arnold (Chef d'Etat-Major…
Les 5ème et 6ème Brigades Spéciales du Génie (la 5ème affectée aux plages de Colleville, la 6ème affectée aux plages de Saint-Laurent) Le 11ème Port (affecté à l'origine au Port Mulberry de Vierville et aux ports secondaires de Grandcamp et Isigny) Après la destruction…
Statisiques des pertes sur Omaha Organisation d'un bataillon médical Le 6 juin, sous la falaise de Colleville, des blessés (détails) Soins aux blessés civils, certains seront évacués vers l'Angleterre par avion sanitaire DC3 depuis l'aérodrome de Saint-Laurent I…
Statisiques des pertes sur Omaha Organisation d'une Compagnie de la Police Militaire (détails) Prisonniers rassemblés (détails) Un suspect dans un camp, probablement un Russe travaillant pour les Allemands (des petits groupes d'"Osttruppen" affectés à chaque compagnies…
Dès le 7 juin les services spécialisés américains de l'intendance (une section de la "606ème QM Graves Registration Unit") ont commencé à rassembler les corps des soldats tués. Ils étaient des centaines sur la seule plage de Vierville et il y avait aussi des Allemands…
Ce cimetière était un peu à l'Ouest du cimetière actuel, lequel a été construit plusieurs années plus tard (inauguré en 1956). Les Américains l'ont appelé à l'origine "Cimetière de Saint-Laurent", bien qu'il ait été situé entièrement sur le territoire de la commune de…
Côté terrestre, les opérations relevaient des 5ème et 6ème Brigades Spéciales du Génie (ESB) et le 11ème Port (cette dernière unité relevait du Transportation Corps et non du Génie), regroupées sous l'autorité du Groupement Provisoire des Brigades Spéciales du Génie…
La digue d'Omaha Beach s'appelait "Gooseberry 2" (La digue des blockships de Utah Beach s'appelait "Gooseberry 1" ) Le port artificiel avec quais flottants et passerelles d'Omaha Beach s'appelait "Mulberry A" (celui d'Arromanches était le "Mulberry B")
Le projet de port prévoyait une ligne de 24 brise-lames flottants "Bombardons" (voir détails) Au 18 juin, la ligne était mise en place, mais dès le lendemain un coup de vent de NE (force 6 avec rafales à 7 et 8) a démantelé lesnamarrages et les bombardons sont partis à…
A l'origine, 31 caissons étaient prévus sur la digue du large et 8 sur la traverse Ouest La mise en place des caissons a été progressive. Sur la traverse Ouest, les 3 premiers ont été placés le 8 Juin. Au total 7 caissons étaient en place le 18 juin. Les 3 caissons…
Les 9 et 10 juin ont été placés les 1er, 2, 11, 12, 13 et 14èmes, nommés: "Centurion" (Royal Nay) (placé le 9 juin, un cuirassé anglais de 1912, ayant participé à la bataille du Jutland en 1916, voir historique ci-dessous
Après la tempête. A côté dune passerelle déformée une plage artificielle (Buffer Pontoon ou BP) de plate-forme auto élévatrice "Lobnitz", servant pour l'accostage des LST à portes ouvrantes
Les schémas de principe des "Whale" (détails) Les flotteurs "Beetle" (détails) Un train des passerelles à travers la Manche. Des treuils de mise en place sont stockés sur les tabliers. (détails) Un élément de passerelle en cours d'installation (détails) (détails) Une…
116 Le "causeway" Ouest (détails) Les caissons élémentaires étaient les même que ceux qui constituaient les pontons "Rhinoferry" (détails) après la guerre (détails) (détails) Des soldats viennent de débarquer sur le causeway Halftrack sortant d'un LCT pour rouler sur un…
Ce chapitre rassemble de nombreuses photographies (certaines datent d'après la fin d'exploitation) relatives au "Gooseberry", c'est-à-dire la rade protégée artificielle formé par une digue de "blockships" coulés et permettant la mise à l'abri des petits navires, jusqu'à…
Citation de l'officier de renseignement du 492ème squadron de chasse, embarqué le 17 juin sur un LST et débarqué avec son unité le 18 juin au MulberryA :" Comme nous approchions d'Omaha Beach, nous avons été bouche bée à la vue des quais et des ponts flottants terminés…
Les pontons automoteurs "Rhinoferry" Chargement en mer des pontons Rhinoferries (détails) opération d'accrochage du LST 357 au ponton Rhino (détails) Un ponton Rhino accroché à un LST porte ouverte (détails) Sortie d'une grue du LST (détails) Chargement du ponton Rhino…
Les LST, à porte ouvrante sur l'avant, ont été très employés dans les premières semaines pour décharger des véhicules directement sur la plage. Par la suite ils ont été plutôt déchargés au large avec des pontons Rhinoferry ou des LCT 6 à double entrée avant et arrière.…
Il y avait plusieurs type de LCT. Les plus courants pouvaient transporter 4 chars moyens Sherman. Le LCT 5 avait une seule porte abattante à l'avant. Le LCT 6 avait en plus une porte arrière, ce qui permettait de le charger facilement en mer à partir d'un LST. Ils ont…
Les petites péniches de débarquement ont servi de bateaux-navettes entre les navires mouillés au large et la côte. Il semble que les plus utilisées aient été les LCM, plus grand, et surtout non affectés à des transports spécialisés type LSI ou LST. Les LCVP et LCA…
Les camions amphibies DUKW, surnommés "ducks" ou "canards" ont été très efficaces et très endurants dans leur travail de déchargement des cargos mouillés au large.
Les compagnies de camions amphibies étaient souvent constituées de soldats noirs américains. A l'époque, la ségrégation était de règle dans l'armée des USA et les unités noires à Omaha Beach étaient celles des transports et le bataillon de ballons. Dans l'armée, seules…
Réquisitionné par le Ministère des Transport de la Guerre, affecté à la classe " Empire ", et renommé " EMPIRE BROADSWORD ", ce cargo est transformé en L.S.I., transport de troupes sur la zone d'assaut. Il est équipés d'une vingtaine de L.C.À. (Landing Craft Assaut)…
Du 19 au 22 juin une coup de vent de Nord-Est, force 6 (rafales à 7 et 8), a mis à l'épreuve les installations Mulberry et Gooseberry. De plus une grande marée avait relevé les niveaux d'eau à pleine mer, et les vagues ont pu facilement submerger les ponts des navires…
131 Des sauvetages divers La tempête vue de la plage Sur un Rhinoferry échoué Un caboteurs échoué Un LCT échoué pendant la tempête (détails) Lors de la tempête des 19-21 juin, des LCT s'écrasent sur le LCI 92 échoué là depuis le matin du 6 juin (devant la villa Richard)…
Vierville vu d'avion en juillet 44 On aperçoit les épaves des passerelles et des Lobnitz non encore évacués (détails) Le Gooseberry le 22 juin, partie Ouest (pour voir en détail) Sur cette photo prise du clocher, on aperçoit des cargos mouillés au large et les restes des…
Les "Seabees" ou "Abeilles de mer" étaient les unités du Génie de la Marine Américaine. Leur nom vient des CB "Construction Battalions". Ils ont travaillé à la mise en place de tous les éléments du port, à la réparation des péniches endommagées, notamment après la…
(voir détails) 1947- Remarquer les 2 cargos échoués sur la plage, la traverse Ouest des Phénix, les épaves de passerelles Whale. On voit aussi l'épave du petit navire en béton armé (25m de long environ) qui s'est échoué accidentellement en hiver 46 ou 47. Il est resté…
La démolition et l'enlèvement des épaves métalliques d'Omaha Beach ont été confiés à une entreprise de travaux maritimes, l'Entreprise Van Loo (belge), puis à Demota (de Courseulles), qui les ont vendues à la ferraille. Toutes les épaves métalliques ont été ferraillées…
Les Alliés avaient prévus d'assurer l'approvisionnement en essence (qualité véhicules et qualité avions) au moyen de 2 "sealine" sur la plage de Sainte-Honorine et devant Port en Bessin, et d'un double terminal pétrolier installé sur les quais intérieurs des digues Est…
Ci dessus : "Voici 3 photos prises à Grandcamp au début de juillet 44. On peut y voir un Officier Américain du CIC ( c'est à dire le Contre-espionnage). Il était chargé des Civil Affairs pour les secteurs de Grandcamp et Isigny. Il s'appelait le Lieutenant William Held…
La descente de Vierville est vue de la mer au téléobjectif. On aperçoit un convoi de camions et de canards descendant une piste tracée dans le champ face au château. Au fond, le bois du château.
865 L'église avant la guerre: (détails) Le presbytère était proche de l'église au nord, il a été détruit en même temps qu'elle (détails) (détails) voir récit de la destruction de l'église Voir les souvenirs de Michel Hardelay et du cannonier Levin sur le sniper dans le…
Après l'arrivée des Américains, le château a été occupé, du 9 juin au 26 juillet 1944, par le PC du 11ème Port (une unité du "Transportation Corps" de l'armée US). Cette unité était chargée de l'exploitation du port artificiel Mulberry de Vierville. Celui-ci devait…
Le manoir de Than avant et après le débarquement (détails) Avant guerre, vue côté Est, avec à droite le grand cyprès dans lequel les Allemands avaient installé un observatoire en charpente de bois avec une échelle d'accès en bois. A gauche, le plan des nombreux abris…
Ils avaient laissé derrière eux quelques dépôts et notamment au bord des routes Formigny-Vierville, Formigny-St-Laurent et Formigny-Asnières, des explosifs (Composition C , tétrytol), conditionnés en caissettes de 2 sacs de toile verte. Chaque sac contenait 8 pains de 1…
Jeudi, vers 14h30, une violente explosion a été ressentie dans toute la région. Un dépôt d'explosifs en sautant venait de détruire le village d'Asnières-en-Bessin tandis que les communes voisines de Louvières et Vierville souffraient considérablement du fait de la…