le Centurion le Centurion Le Gooseberry vers le 12 juin (partie Ouest), on distingue bien le Centurion et toute l'activité de déchargement — Fonds Yves Cordelle, repère 85120.
Ce chapitre rassemble de nombreuses photographies (certaines datent d'après la fin d'exploitation) relatives au "Gooseberry", c'est-à-dire la rade protégée artificielle formé par une digue de "blockships" coulés et permettant la mise à l'abri des petits navires, jusqu'à 2/3000 tonnes environ.
Les grands navires et transports (les Liberty ships et les LST par exemple) restaient mouillés au large et étaient déchargés par l'intermédiaire des navires-navettes qui pouvaient facilement aller sur la plage ou sur les 2 causeways (chaussées métalliques posées sur le sable):
pontons automoteurs Rhinoferry
LCT ou Landing Craft Tank
LCM ou Landing Craft Mechanized
LCVP ou Landing Craft Vehicle and Personal
LCA ou Landing Craft Assault
DUKW ou "Ducks" ou "canards"
Ces opérations sont décrites dans les chapitres suivants
(détails) Panorama de la digue Gooseberry vers le 15 juin (partie centrale Ouest)(détails) La digue Gooseberry vers le 15 juin (partie centrale Est)La digue Gooseberry
le Centurionle CenturionLe Gooseberry vers le 12 juin (partie Ouest), on distingue bien le Centurion et toute l'activité de déchargement
(détails) ensemble du port au mois d'août, après la tempête, le port en pleine activité
La digue vers le 15 juin, devant le Ruquet
La digue vers le 15 juin, devant le RuquetLa digue vers le 15 juin, devant le Ruquet
La digue vers le 15 juin, devant Saint-Laurent, on voit le "Centurion" à l'extrémité Ouest(voir détails) Plans du port le 5 août, après renforcement du Gooseberry et abandon du Mulberry
Un Liberty-ship au mouillage, en cours de déchargement avec des allèges diverses(détails) Un tanker à eau, (le SS "British Statesman") pour les approvisionnements de la tête de pont(détails)
Le 14 septembre, en rade Omaha Beach
(détails) L'incendie spectaculaire d'un LCT chargé d'essence. On reconnaît sur la photo l'épave du LCI 91, à gauche.
(détails) La digue de blockships, avec le Centurion à gauche
Déchargement d'un véhicule2 LCVP et un LCI, 10 juin 4410 juin, LCVP, LCM
Vues diverses depuis la côte
Des cargos Liberty-ship mouillés en rade devant Colleville(détails) Vue depuis St-Laurent, peu de jours après le 6 juin(détails) L'extrémité est du Gooseberry, vu de E1, vers les 8 ou 9 juin ou un peu plus tard ??
Du côté de Colleville, des cargos mouillés au large. Devant sur la plage, l'épave du LCI 93(détails) Le Ruquet(détails) Vue depuis la falaise à l'Ouest de Colleville
(détails) Vue depuis Colleville (au dessus du WN61?)
Devant Les Moulins à Saint-LaurentLe Ruquet(détails)
Panoramiques (détails)Le 25 juin, depuis E3, Colleville(détails) Un campement sur le WN60?, vue sur le Gooseberry(détails) Vue depuis CollevilleAprès la tempête et le renforcement des digues
Une vue panoramique du port le 22 juin, par un GI (voir détails), juste après la tempête. Les 6 vues sont prises depuis un point situé au-dessus de la villa Raymond Marchal. On y repère les ruines des villas Parmentier et Mathy et de nombreux navires: LCT 91 et 92, Centurion, SC1332 et beaucoup d'épaves de la tempête. Ces 6 vues sont visibles séparément, de l'ouest à l'est: vue 1, vue 2, vue 3, vue 4, vue 5, vue 6
vues depuis le WN65, au Ruquet
(détails) Colleville, on aperçoit de nombreuses grues déchargeant des canards
détails Vue depuis le WN65, au Ruquetentre Le Ruquet et Colleville, probablement, un cimetière de LCVP est en premier plan
(détails) Vue depuis le haut de la vallée du Ruquet, des civils regardent de loin, en principe ils n'avaient pas le droit d'approcherVue depuis le WN65 ?. Un camion britannique et un marin anglais en premier plan(détails) Vue de E1 (WN65)(détails) Un panoramique du Gooseberry, vu du Ruquet (WN65)(détails) Vu du Ruquet (WN65)(détails) Vu depuis le WN60(détails) Vue vers le Ruquet à droiteLe Ruquet, vue depuis la casemate du Ruquet (WN65)(détails) Vue depuis Colleville (WN62)Le Ruquet, vu du WN65(détails) probablement dans le secteur de Colleville(détails) au Ruquet(détails)
Ci-dessous, des photos prises après le départ des Américains
(voir détails)(1947) Remarquer les 2 cargos échoués sur la plageVue de la digue vers l'est depuis la hune du mât avant du "Centurion" (MC 1945 ou 46) (voir détails)
(voir détails) (1947) On voit le début de la digue "Gooseberry" avec le cuirassé "Centurion", et également le "causeway" proche du Ruquet.Vue de la digue vers l'ouest depuis la hune du mât avant du "Centurion". Au fond on aperçoit la traverse Ouest de pontons Phoenix. (MC 1945 ou 46) (voir détails)
(voir détails) (1947) La digue "Gooseberry est en entier sur la photo, on voit aussi le second "causeway" devant Colleville à droite.La digue Gooseberry à l'automne 1949 (voir détails) (YC)1946 - Vue des Moulins à St-Laurent(voir détails)
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