Sturm Flak regt(ADA-Btl), du III FLAK Korps (Kdr General Pickert) (dépendant de la Luftwaffe, sans observatoire d'artillerie sur la côte. Flak sturm Regiments 1-4 avec 3 Bataillons chacuns à 3 batteries de 4x88mm et 4x20mm ou 4x37mm répartis au sud de la RN13
‑ Le FSG 42 comprenait les LCG‑L 424, 426, 449, 687, et 811. Chaque LCG, mené par un équipage de Royal Marines britanniques, devait s'attaquer aux positions bétonnées. Les LCG‑L 424, 426 et 449 étaient affectés au secteur de la 29th Infantry Division, et les LCG‑L 687 et…
Pour le Débarquement de Normandie, la Navy avait constitué la Western Task Force, aux ordres du Contre-Amiral Alan Kirk, chargée de toute partie Ouest des plages de débarquement: Omaha et Utah Beaches
Les cartes de la région établies par les Alliés en 1943, au 1/25.000ème en couleur et avec des courbes de niveau. Elles figuraient la voie du petit train (voie de 60 cm d'écartement) allant de Littry à Trévières, St-Laurent, Vierville et Grandcamp. Cette voie avait en…
Ci-dessous des profils de côte photographiés depuis Port-en Bessin jusqu'à la pointe du Hoc. Photographiés par des sous-marins anglais probablement au début de 1944. Un carnet complet original, de Ste Honorine à Grandcamp se trouve au musée de Saint-Laurent.
1943 (détails) Avril 43 Colleville Les "Moulins" en 1943, avant les grands travaux de fortifications et la construction du fossé antichar. (détails) (détails) St-Laurent et les vignets de Vierville en 1943 Photo aérienne de la Percée le 27 avril 1944(depuis…
Vues cavalières des côtes en 1943-44 prises le 30 juin 1943 (de Colleville à la Percée, N°23 à 60) et le 18 février 43 (de la Percée au sémaphore, N° 82 à 87) et le 11 juillet 1943 (château d'Agneaux à Deux-Jumeaux)
Ces 12 photos prises à basse altitude sont très détaillées. La vue est souvent gênée par des nuages et aussi par des altérations des négatifs pour les 4 dernières, côté Colleville. Les photos sont orientées approximativement vers le Sud On peut les regarder agrandies à…
Ci-contre et ci-dessous, un panoramique de la côte de la Percée à Vierville et au Ruquet peu après la tempête. Les photos ont été prises au soleil couchant. On peut y voir les restes des passerelles et les nombreuses épaves sur la plage
Ces photos détaillées montrent l'activité sur la plage d'Omaha Beach pendant l'exploitation du port artificiel Ces photos, prises à basse altitude, sont très détaillées. La vue est souvent gênée par des nuages et aussi par des altérations des négatifs pour les 4…
401 Retour accueil (voir détails) Photo 1 - Remarquer l'épave du LCI 92 près de la Percée, les pontons Phoenix face à Vierville et les restes des passerelles Whale du port Mulberry. La nouvelle route de descente de Vierville n'est pas encore construite, ni le…
N° du lot Heure prévue sur plage Secteur de plage prévu N° Armée / / N° Marine du navire Type de navire Unité ou fraction d'unité Pers. à pied prév. Pers. sur véhic. prév. Véhic. prév. Pers. à pied réel Pers. sur véhic. réel Véhic réel Destination réelle si différente H…
"1 - 16 LCT(Mod. 6) spécialement gréés ont quitté Portland (Angleterre) le 3 juin à 03h00, transportant chacun 4 chars DD amphibies plus des jeeps avec remorques. Notre objectif était Omaha Beach sur la côte française. J'étais à bord du LCT 535, où j'avais reçu la…
Le LCT (Mark6) N°590, faisait partie des 8 LCT qui ont déchargé sur les plages de Vierville les 32 chars Sherman DD du 743ème Tank Batallon. Il était placé le plus à l'Ouest de la série, il a touché terre un peu à l'Est de la descente de Vierville, en fait d'après les…
Les 1ères unités de ce Bat à aborder ont été 2 sections de la Cie B, avec le Colonel Ploger (chef du bataillon) et un petit état-major, transportés par 2 LCM prévus à 7h10 le 6 juin, (arrivés en fait à 7h40 sur la limite Dog White - Dog Red). Ces sections furent…
1.00 H. : PC de Corps d’Armée (à St-Lô ?) à la 352e Division d’Infanterie (au Molay-Littry) : Etat d’alerte niveau II. Des parachutistes ont sauté dans le secteur de la 716e Division d’Infanterie (à Caen ?).
On sait que les opérations du débarquement doivent leur réussite, bien sûr au courage des troupes au sol, mais aussi à l'efficacité et la puissance aérienne des Alliés. L'appui au sol nécessitait de raccourcir au maximum les distances d'intervention des avions. C'est…
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