256 Siehe auch die Geschichte von Cies A und B von 2ndRanger Bn
Unternehmen A und B des 2. Rangers-Bataillons
Ausschiffung um 7:45 Uhr bei Dog Green / Dog White
(Auszüge)
Die 5 LCA, die die Compagnies A und B des 2°Bataillon de Rangers und das Personal des 2. Bataillons (130 Rangers, von 5 LCA des "Prince Charles": Nr. 1148 und 1151-CieA-, Nr. 1149 und 1150-CieB-, Nr.1147-HQ 2ndRanBon) trugen, warteten in einem Bereich der Montage vor der Küste, nördlich von Englesqueville, (zur gleichen Zeit wie das 5. Bataillon der Rangers), um in Verstärkungen in Pointe du Hoc zu landen.
Wenn sie vor 7:00 Uhr gewarnt wurden, dass der Angriff auf den Gipfel des Hoc erfolgreich war, mussten sie dort mit Verstärkungen landen. Wenn sie diese Information nicht erhielten, vorausgesetzt, die Mission scheiterte an Pointe du Hoc, sollten sie dann auf Dog Green landen, nach Vierville klettern und landeinwärts gehen, um den Punkt des Hoc anzugreifen, zusammen mit dem 5. Rangers Bataillon.
Oberstleutnant Max Schneider, der alle diese Rangers kommandierte, verzögerte seine Entscheidung so spät wie möglich. Um 7:15 Uhr, noch unbekannt von Colonel Rudder in Pointe du Hoc, konnte er nicht länger warten und befahl der Flottille, nach Vierville, Dog Green Beach, zu fahren.
Als sich das Ufer näherte, erkannte Oberst Schneider, was vor dem Abstieg von Vierville geschah, und auf seinen Hinweisen zog die gesamte Flotte nach Dog White.
Kompanien A und B der 2° Rangers, auf der rechten Flanke des Ganzen, näherten sich Dog Green und Dog White an der Grenze und erlitten große Verluste. Mitte verheiratet waren die Hindernisse weitgehend abgedeckt.
Einer der 5 Lastkähne wurde von einer Mine auf die ersten Hindernisse geworfen und die 34 Männer mussten unter feindlichem Feuer schwimmen. Das Abfeuern von Kleinwaffen und Mörsern traf die anderen Lastkähne, wenn sie auf den Boden trafen.
Die kleinen Kompanien von Rangers waren 65 Männer und Offiziere jeweils, nur 35 der Kompanie A und 27 der Kompanie B, kam gültig auf dem Kieshang, wahrscheinlich in der Nähe der Villa Defortescu. Es war um 7:45 Uhr.
Private Jack Keating war von Cie A/2Rgr. Er erinnert sich, dass während des Anflugs die "Texas" ihre Ränder "gerade über unserem alten kleinen Boot zog, und jedes Mal würde dieses fast aus dem Wasser steigen."
Später kam die LCA etwa an der Grenze Dog Green - Dog White, östlich des Vierville Valley. Dort war noch niemand gelandet, und es war immer noch ruhig. Ein Kommandant, Captain Dick Merrill, rief: "Die Jungs, wir werden ohne Opposition landen."
Der Pilot senkte die Rampe und die Deutschen begannen zu schießen. "Die ersten paar Minuten im Wasser", sagt Keating, "ich werde sie nie vergessen." Es gab Gewehre, Maschinengewehre, Mörser, 88er, und Gott weiß was noch. Ich dachte, alle Deutschen würden mich ins Visier nehmen.
Keating hat lange gebraucht, um in den Sand zu kommen. "Es war nicht wie in Hollywood", sagt er. Die Schauspieler springen ins Wasser und laden in 3 Sekunden am Strand. So ist es nicht passiert.
Als er sich schließlich auf dem sand befand, ging er mit zwei freunden hinter einen tank. "Wir standen hinter dem Motor, um uns aufzuwärmen und rauchten unsere erste Zigarette in Frankreich."
Nachdem er seinen Atem wiedererlangt hatte, "gewonnen ich meine Stimmung und wie alle von ihnen, erkannte ich, dass es nur eine Lösung gab, es war, vorwärts zu gehen." Als er den Strand hinaufging, wurde seine Musette von einem Maschinengewehr geöffnet. "Es ruinierte meine Pflaumen- und Pfirsichboxen, meine Süßigkeiten, meine K-Rationen, meine Zigaretten, alles war in Stücken."
Am strand traf keating einen 116 kapitän, der zweimal in den kopf und zweimal in die brust gelangte, und er lebte noch. Er fragte mich, ob ich es an die Spitze des Strandes in der Notstation tragen könnte. Ich sagte: "Es gibt nur eine Lösung, ich werde kriechen." Du kletterst auf meinen Rücken und ich werde kriechen." Es war 100 Meter entfernt, und ich habe es endlich geschafft, es dorthin zu tragen. "
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