256 ver también la historia de Cies A y B de 2ndRanger Bn
Compañías A y B del 2.o Batallón de Rangers
Desembarque a las 7:45 a.m. en Dog Green / Dog White
(extractos)
Los 5 LCA, que transportaban a las Compañías A y B del 2°Bataillon de Rangers y al personal del 2° Batallón (130 Rangers, de los 5 LCA del "Prince Charles": N° 1148 y 1151-CieA-, N° 1149 y 1150 -CieB-, N° 1147-HQ 2ndRanBon) esperaban en una zona de reunión en alta mar, al norte de Englesqueville, (al mismo tiempo que el 5.° Batallón de Rangers), la orden de desembarcar refuerzos en Pointe du Hoc.
Si antes de las 7:00 horas se les avisaba de que el ataque a la cima del Hoc había tenido éxito, debían desembarcar allí con refuerzos. Si no recibían esta información, suponiendo que la misión fracasara en Pointe du Hoc, debían aterrizar en Dog Green, subir a Vierville y salir tierra adentro para atacar la punta de Hoc, junto con el 5.º Batallón de Rangers.
El teniente coronel Max Schneider, que comandaba a todos estos Rangers, retrasó su decisión lo más posible. A las 7:15, todavía sin que el coronel Rudder lo hubiera oído en Pointe du Hoc, no pudo esperar más y ordenó a la flotilla que se dirigiera a Vierville, Dog Green Beach.
Al acercarse a la orilla, el coronel Schneider se dio cuenta de lo que sucedía frente al descenso de Vierville y siguiendo sus indicaciones toda la flota se desplazó hacia Dog White.
Las compañías A y B del 2° Rangers, en el flanco derecho del conjunto, se acercaron a Dog Green y Dog White en el límite y sufrieron grandes pérdidas. A mitad de matrimonio, los obstáculos quedaron en gran medida superados.
Una de las 5 barcazas fue arrojada por una mina sobre los primeros obstáculos y los 34 hombres tuvieron que nadar bajo el fuego enemigo. Los disparos de armas pequeñas y morteros alcanzaron a las otras barcazas cuando tocaron el suelo.
Las pequeñas compañías de Rangers, compuestas por 65 hombres y oficiales cada una, sólo 35 de la Compañía A y 27 de la Compañía B, llegaron a la pendiente de guijarros, probablemente cerca de la villa Defortescu. Eran alrededor de las 7:45.
El soldado Jack Keating era de la Cie A/2Rgr. Recuerda que durante la aproximación, el "Texas" tiraba de sus bordes "justo por encima de nuestro viejo bote, y cada vez éste salía casi del agua".
Más tarde, la LCA llegó aproximadamente a la frontera Dog Green - Dog White, al este del valle de Vierville. Nadie había aterrizado allí todavía y todavía reinaba el silencio. El comandante de la Cie A, el capitán Dick Merrill, gritó: "Chicos, vamos a aterrizar sin oposición".
El piloto bajó la rampa y los alemanes empezaron a disparar. "Los primeros minutos en el agua", dice Keating, "nunca los olvidaré. Había armas, ametralladoras, morteros, 88 y Dios sabe qué más. Pensé que todos los alemanes me estaban apuntando".
Keating tardó mucho en llegar a la arena. "No era como en Hollywood", dice. "Los actores saltan al agua y en 3 segundos llegan a la playa. No fue así".
Cuando finalmente se encontró en la arena, se fue detrás de un tanque con dos amigos. "Estábamos detrás del motor para calentarnos y fumamos nuestro primer cigarrillo en Francia".
Una vez recuperado el aliento, “fui recuperando el ánimo y como todos, me di cuenta de que sólo había una solución, era seguir adelante”. Mientras subía por la playa, una ametralladora abrió su musette. "Arruinó mis cajas de ciruelas y melocotones, mis dulces, mis raciones K, mis cigarrillos, todo quedó hecho pedazos".
En la playa, Keating se encontró con un capitán del 116.º que le alcanzó dos veces en la cabeza y dos veces en el pecho "y todavía estaba vivo. Me preguntó si podía llevarlo a la cima de la playa en la estación de emergencia. Le dije: "Sólo hay una solución, voy a gatear". Tú te subes a mi espalda y yo me arrastraré". Estaba a 100 metros de distancia y finalmente logré llevarlo hasta allí".
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