Informe del Capitán MacGrath, Service Co/116RCT
Este oficial es probablemente quien completó el curso más largo y diverso el 6 de junio de 1944 en Omaha Beach.
"Aterricé con la sección de Señales y 2 grupos de personal hacia H+85 (7:55), 15 minutos después de la hora prevista (7:40, el barco era un LCM previsto para el límite Dog Green/Dog White y se acercó a 900 m al este de St-Laurent-Les Moulins, movido por la corriente como la mayoría de las pequeñas barcazas). Sólo encontramos un espacio disponible en la playa. La marea estaba subiendo. muy rápidamente y la playa se llenó de hombres, la mayoría de ellos todavía y aparentemente incapaces de moverse. En ese momento el fuego de las ametralladoras se estaba debilitando y parecía surgir una oportunidad para sacarlos. La pared detrás de los guijarros también estaba llena de soldados que yacían detrás.
Mayor McWharter, oficial de enlace del 9ème Fuerza Aérea, estaba conmigo. Ambos entendimos que era imperativo abandonar la playa, porque la congestión era tal que nadie más podría haber hecho un lugar allí.
Hablamos con los hombres y tratamos de convencerlos de que nos siguieran. Ninguno de ellos, sin embargo, aceptó, pues parecían paralizados por el miedo.
Vi al Mayor Weller y le dije que pensaba que sacar a los hombres de la playa era lo más importante para nosotros, y me dijo que haría lo que pudiera. Luego fui a la colina en reconocimiento. El terreno solía estar marcado por carteles que indicaban minas, de hecho había tantas que había que ignorarlas si uno quería avanzar (la mayoría de los campos minados eran falsos).
No había mucho fuego de artillería en los alrededores, mientras me dirigía hacia una casa abandonada en la colina, pero los violentos disparos a la izquierda eran preocupantes. Weller me desalojó antes de llegar a casa y allí nos encontramos con una parte de la K's Cie (? ilegible). Eran poco antes de las 10:00. Weller dijo que iba a intentar reunir al batallón (el 2º)ème o 3ème?). Entonces decidí volver a la playa. Las balas eran cada vez más escasas, pero los proyectiles se multiplicaban y había tantos proyectiles rozando la línea de la cresta que un hombre parado allí tenía que poder atraparlos en el camino.
Cuando llegué a la playa, me dirigí a la derecha, hacia la salida de la playa (D3, ¿Les Moulins?). Allí vi una gran cantidad de hombres y oficiales tirados y sin hacer nada. Algunos resultaron heridos, pero la mayoría parecía consternada. Conocí al coronel Bingham (Cdt.ème Batallón 2/116). Me preguntó si había visto algún soldado en el 2/116 y le dije lo que sabía. Me pidió ayuda para reunir a los hombres. El capitán Cawthon estaba con él. Una metralla había atravesado sus dos mejillas y escupía sangre mientras hablaba, no parecía molestarle. Junto con ellos y otros y el Capitán Scott, reuní a unos 40 hombres separados de sus secciones y subimos por la pista que había seguido anteriormente. Continuamos por un camino hasta un punto inmediatamente al este de Saint-Laurent. Allí conocimos grupos del 1er.era Div (?? ¿Qué unidad? (b) La cuestión de si una persona tiene derecho o no a beneficiarse del beneficio del servicio público. Bingham giró a la derecha para entrar en St-Laurent (la ciudad). Era la 1:00.
Luego me dirigí un poco hacia el norte y me encontré con el tercero.ème batallón en su zona de reunión (al norte de St-Laurent, ¿no?). Cuando la Cie I/116 fue a los Molinos a media tarde, yo estaba allí para observarlo. El fuego de artillería, procedente del interior contra la meseta ocupada por la Compañía, fue terrible y me pareció notable que se pudiera mantener la posición. Estaba conmigo un Capitán de Señales (293)ème JASCO). Sospechaba del campanario Saint-Laurent, que podría permitir a observadores alemanes bien situados dirigir estos disparos. Entonces llamó a la Marina y la suerte quiso que el primer proyectil impactara en el campanario y lo destruyera.
Después de eso, el fuego alemán fue menos preciso, pero estaban tan alimentados que Bingham decidió dirigir a sus hombres hacia el oeste a través del campo (¿en lugar de entrar en Saint-Laurent?).
A las 20:30 decidí intentar llegar a los Moulins por carretera (por la costa, al parecer, después de bajar la colina). En ese momento ya no atacamos y no teníamos información que indicara que la carretera estaba abierta (la salida D3 de Moulins), pero pensé que lo mejor era ir a ver yo mismo. Entré en la aldea y no encontré nada primero. Luego choqué con algunos de mis propios vehículos que iban allí. Los conductores me dijeron que les habían dicho que los proyectiles de la Marina destruirían las últimas posiciones a última hora de la tarde. Como no estaba seguro de la situación en mi propia zona, envié los vehículos de vuelta al flanco derecho de la 1.ª.era División (es decir, hacia Ruquet), donde sentí que estarían más seguros.
Luego volví a Vierville por la playa, estaba buscando al estado mayor del regimiento (116RCT) pero me habían dado información falsa en el cuartel general del batallón y me fui demasiado a la derecha, más allá de las posiciones del regimiento, y continué en territorio alemán durante unos 800 m (¿al oeste de Vierville?). Poco a poco me di cuenta de mi error y me recuperé. (el PC del regimiento estaba justo al sur de Vierville)
Algunos vehículos se habían instalado para pasar la noche en la "Zona de Tránsito 1", a la derecha del PC del regimiento. Su seguridad fue mi preocupación inmediata, porque sabía que había muy poca infantería en la pantalla frente a ellos.
A las 4:30 am, estos grupos de infantería comenzaron a retirarse frente al pequeño castillo donde yo me encontraba. Les pregunté adónde iban y me dijeron: "Nos vamos, los alemanes vienen detrás de nosotros". Ahora estaban conmigo el teniente Garing, mis sargentos, un oficial de los Rangers y siete de sus hombres. Conociendo la situación táctica, era obvio que el "Área de Tránsito 1" quedaría descubierta después de esta retirada, por lo que establecimos una pequeña fuerza agresiva y atacamos a través de los setos mientras disparamos continuamente. Nos encontramos con unos francotiradores enemigos que ya habían ocupado el terreno dejado vacío por la infantería, pero como nuestros disparos acabaron llegando a sus posiciones, huyeron hacia atrás. Creo que lo hemos conseguido porque cada uno de nosotros ha disparado con el máximo de sus medios. Seguimos avanzando hasta la carretera principal (¿cuál es la carretera a Formigny??) y luego regresamos a la "Zona de Tránsito 1". Estos movimientos se produjeron entre las 6:00 y las 9:00 horas. Pensamos que este pequeño contraataque, muy breve, había eliminado cualquier peligro inmediato y, al llegar a la Zona de Tránsito 1, retomamos nuestras diversas actividades.