Все фотографии ниже, вероятно, сделаны 7 июня.
На пляже 147-й батальон инженеров пляжа смог добиться серьезного прогресса в выполнении своей важной задачи по очистке и организации пляжа для будущих высадок и движения внутрь. Ее подразделения открывали проходы в штормовом склоне, очищали минные поля и участвовали в расчистке выхода из Вьервиля. Части и техника батальона все чаще продолжали прибывать на суше, но часто на восток, что задерживало операции.
Когда во второй половине дня наступил прилив, выжившие из подрывных групп SETF (146-й инженерный батальон) снова начали работу над обнаруженными препятствиями, несмотря на преследование стрелков, размещенных на скале. Они закончили вскрывать бреши и открыли новые. Вечером большинство запланированных брешей были полностью открыты и заколочены, и, по оценкам, 35% препятствий на пляже были чистыми.
Вечером дня «Д» выжившие члены 146-го и 147-го инженерных батальонов расположились на ночлег у подножия скалы.
121-й инженерный батальон открыл дорогу автомашинам от подъема на Вьервиль после разрушения стены. Дорога была открыта в 18:00.
На самом деле его едва ли использовали сразу, так как он все еще находился под спорадическим огнем полевой артиллерии 352-й немецкой дивизии, у которой теперь не хватало большого количества боеприпасов, и ей приходилось ограничивать свой огонь слепым преследованием при спуске под Вьервилем.
Кроме того, через Вьервиль не было никаких крупных подразделений, кроме танков 743-го батальона (они подошли в конце вечера) и 121-го инженерного полка, сопровождавшего 1/116. На пляже было всего несколько американцев, не считая медицинских пунктов и пляжных инженеров, работавших над очисткой земли, препятствий и мин.
Только с наступлением темноты движение в сторону деревни начало увеличиваться. Выжившие инженеры 121-го полка Cies B и C и штаб батальона перебрались в Вьервиль и дальше, в Ормель, для своего первого расквартирования. 121-й батальон потерял убитыми, ранеными и пропавшими без вести 10 офицеров (включая всех командиров рот) и 51 солдата.
Показания полковника Плогера, командира 121-го инженера Гуда: «После взрыва противотанковой стены (днем) мы с сержантом Хикманом отправились по дороге за Ормель. На южной стороне здания были заброшенные траншеи, там уже обосновались некоторые из наших саперов. Темно, я был в чистом поле возле Ормеля, где встретил старшего офицера V инженерного корпуса. Он купил мне две бутылки кальвадоса. Это было ужасно. Мы разговаривали уже полчаса, и мне не хотелось спать.
С 9:00 на Дог-Бич не было высажено никаких значительных подкреплений. Все подкрепления, первоначально предназначенные для этих пляжей, высадились с полудня в Руке, особенно 115-й полк. и остатки 58-го бронетанкового артиллерийского дивизиона (который изначально предназначался для Dog White и потерял половину своих пушек при попытке приблизиться к нему). 111-й дивизион полевой артиллерии, предназначавшийся для Saint-Laurent, потерял 11 из 12 своих орудий, затонувших из-за плохого моря и нехватки топлива в DUKW.
Наконец, 336-й инженерный батальон, который планировал работать на Фокс-Бич (выход за Кольвиль, направленный в сторону Сент-Онорина), был по ошибке высажен в Вьервиле, на 4000 метров западнее. Около 15:00 это подразделение начало трудный переход через пляж на восток под притеснением немецкой артиллерии, чтобы достичь своей цели. 336-й добрался до выхода из Формулы-1 в 17:00, потеряв шесть человек. Прицеп, начиненный взрывчаткой и запряженный трактором, смог продолжить путь в целости и сохранности. См. мемуары Уильяма Маршалла на эту тему..
Мэрион Уилер, солдат 121-го инженерного боевого батальона командной роты:
«В ночь Дня Д мы были разбросаны по всей природе. Я не знал, что думали другие, но я подсчитал, что ситуация была такова, что каждый был сам за себя, пока мы не получили приказ поступить иначе. Я не только боялся, но и очень устал, поэтому я перелез через изгородь, где я прислонился к наклонному склону в небольшом поле. С винтовкой рядом со мной и положив голову на рюкзак, я заснул, как масса».
Продолжение (2) воспоминаний сержанта Ноэля А. Дюбе, Cie B/121Genie:
(см. также Часть 1, Часть 3и Часть 4 Дубе воспоминания)
«После взрыва стены, что не входило в мою первоначальную миссию, мы обнаружили, что с лейтенантом Поупом были 7-е и 8-е отделения.
Мы пересекли стену и поднялись по долине к этим двум полям справа от перекрестка. Мы быстро осмотрели и пришли к выводу, что он не заминирован, потому что в том, куда въехал наш грузовик и припарковался рядом с живой изгородью, было около 4 коров и 3 лошадей. Водитель, вместо того, чтобы надевать на него маскировочную сеть, садится на крышу и ночует там.
Той ночью мы разместили охранников (по 2 на каждый угол) в 4 углах (A,B,C,D) поля. 7-е, 8-е и 9-е отделения, а также лейтенант Поуп со своим штабом укрылись вдоль живой изгороди. Было пространство от 50 см до 1 м, где мы могли проползти и укрыться. Я заметил и поговорил с американцами Rangers, которые собирались расположиться за живой изгородью.
