Штаб, артиллерия и инженеры высаживаются с 07:40.

После 7:40 утра волна штурма, последовавшая за пехотой, должна была высадить джиннов, артиллерию и первые командные группы.

Но все первоначальные прогнозы не оправдались по 3 причинам:

• Dog Green Пляж все еще находился под разрушительным огнем,
• пляжные препятствия не были удалены
• паромное течение возрастало (максимум в 9 часов утра) и плохо контролировалось баржами, особенно самыми мелкими.

Поэтому пляж Dog Green, расположенный в 900 м к востоку от спуска Вьервиль, систематически избегают,
Прилив забрался в полосу препятствий и накрыл их (прилив в 10:30). Баржам тогда пришлось искать подходящее место, а затем прорваться, минуя мины. Некоторых из них накренило на песчаные отмели посреди препятствий, и им пришлось опустить аппарели в глубокой воде. Остальным удалось маневрировать в рюкзаке и добраться до берега более или менее поврежденными.

Большинство малых судов (типы DUKW, LCM, LCVP и LCA) были депортированы в Saint-Laurent и далее.
Два больших судна LCI 91 (91 и 92), подошли к Dog White, задели препятствия, привлекли артиллерийский огонь, который их сжег.
Следовавшие за ним большие LCI и LCT не осмелились врезаться в препятствия Dog Green и Dog White. Столкнувшись с этими трудностями, «Бичмастер» 7-го военно-морского батальона пляжа даже приказал приостановить посадку транспортных средств около 8 часов утра. Затем LCT и DUKW начали кружить перед Omaha Beach.

{У DUKW «Уток» были трудности с плохим морем, и им пришлось двигаться вперед со скоростью, превышающей половину своей максимальной скорости, чтобы сохранить способность управлять. В результате расход топлива может опорожнить бак за 10 или 12 часов, в результате чего судну грозит затопление из-за отсутствия выхлопного насоса.}

Во время прилива, с 10:30 утра, некоторые LCT безуспешно пытались прорваться через препятствия Dog White, понеся значительные потери и ущерб. Все остальные двинулись на Saint-Laurent и особенно на Le Ruquet, где были важные расчищенные коридоры и где с середины утра были нейтрализованы 2 WN немецкой обороны.

Немногие баржи были брошены прямо на препятствия. Но их мины наносили ущерб, часто во время их попыток уйти после удара о землю, не говоря уже об ударах по артиллерии, ракетам «Небельверфер» и минометам. Наконец, несколько крупных барж, направлявшихся в Вьервиль, были окончательно уничтожены (2 LCI и полдюжины LCT уничтожены или затонули) в результате повреждения заминированных заграждений).

В этой запутанной ситуации можно попытаться проанализировать судьбу каждого из подразделений, входящих в состав этих волн десанта, которые должны были высадиться утром с 7:40 утра:

---- Самолет LCVP 71 высадился в 7:30 утра Dog White, Группа управления 116-го полка Полковник Чарльз Кэнэм, командир 116-го полка, полковник Меткалф, командир. батальона 1/116, и бригадный генерал Норман Кота, представляющий командира 29-й дивизии (который на 6 июня еще не имел власти над 116-м полком.
Группа была остановлена с ограниченными потерями и имела идеальные возможности для того, чтобы сыграть важную роль сразу после операции и захвата Вьервиля.
Действительно, слева и справа от него располагались Cie C/116 и некоторые элементы 2-го батальона 116-го полка. только что высадились, сосредоточившись вдоль склона на фронте длиной в несколько сотен метров. Кроме того, основные силы Rangers должны были прибыть (8 часов 00 минут) в этот район, где немецкий огонь был замаскирован дымом, идущим из далёкого и неэффективного WN.
Всего 700 пехотинцев и Rangers имели относительно небольшие потери, как в наличии, так и в группировках.

. ---- Сразу после этого, около 7:50, прибыл на LCI 91, с элементами штаба 116-го полка и сапёрами 121-го и 147-го инженерных батальонов.

---- Затем последовало LCI 92Около 8:10 утра вместе с генеральным штабом 6-й специальной инженерной бригады, руководившей наземными операциями по высадке десанта, вместе с другими саперами 121-го и 147-го инженерных батальонов.
Эти два больших судна подверглись артиллерийскому обстрелу и были подожжены по прибытии на пляж. Несмотря на значительные потери, они смогли высадить свои войска.

---- За предыдущими тремя, LCI 84, на борту которого находились руководитель 6-й специальной инженерной бригады (полковник Томпсон), группа связи 116-го полка и медицинская группа (104-й мед.бат.), было запланировано на 9:00 утра Dog White. Он не мог приблизиться к Dog White, где 2 LCI уже горели, но двинулся к границе Dog Red - Эсай-Грин (Les Moulins à Saint-Laurent).

Большинство артиллерийских и инженерных подразделений, которые должны были прибыть Dog Green и Dog White между 07:30 и 10:00, были задержаны и, как правило, перенесены в Saint-Laurent и Le Ruquet, в том числе:

---- вкл. 121° инженерно-боевой батальон, (который должен был сопровождать батальон 1/116) с его тяжелой техникой 7 LCT (запланировано с 7:30 до 10:00). 4 LCM должны были прибыть раньше, одновременно с LCI 91 и 92.
---- вкл. 147° пляжный инженерный батальон, (из 6-го бригадного спец. Отвечает за пляжи Dog Green и Dog White), с тяжелой техникой (бульдозеры, гусеничные краны, грузовики...) запланировано около 10:00 утра, 8 LCT. 1 LCVP и 1 LCA должны были прибыть раньше, а также LCI 91 и 92.

Наконец, очень немногие баржи из этих двух основных инженерных подразделений действительно приблизились к Dog Green или Dog White, другие были отброшены или уничтожены, а остальные были отправлены в Saint-Laurent или Le Ruquet, а драгоценные бульдозеры должны были открыть выход на пляж Вьервиля.

Артиллерия и DCA имели схожие судьбы:

---- Группа B 81-го дивизиона тяжелых минометов (105 мм), которая должна была прибыть с 4 LCVP Dog Green в 7:30 утра, двинулась к Руке примерно в 9:30 утра.

---- 116-я артиллерийская рота (6 коротких 105-мм) и противотанковое отделение 1-го батальона (3 57-мм пушки), которые должны были прибыть на 10 DUKW утках Dog Green в 8:20 утра, были отправлены в Руке поздно утром. В частности, на «Пешечной роты» за это время было потеряно 5 DUKW, 3 из 6 пушек и 3 полугусеничных корабля, так как «палубы» с трудом расправлялись в бурном море.

---- 58-й бронетанковый артиллерийский дивизион (105-мм гаубицы, самостоятельная установка на гусеничном бронешасси М7) должен был прибыть 5 LCT Dog White в 8 часов утра. Провал был полный. Три LCT упали на заминированные препятствия и затонули. Выжившие LCT 29 и 207 высадились позже и в Руке.
Его начальник и офицер-разведчик были убиты вскоре после высадки около 7:30 утра под мысом Перкея со штабной группой 1-го пехотного батальона.

---- Подразделения DCA, предназначенные для Дога Грена и Dog White, были запланированы на 07:00: 3 LCVP с 3 полугусеницами DCA и на 08:30 4 LCT №№ 27, 147, 153 и 214 с половиной 467° зенитного дивизиона. (Батальон имел на вооружении 24 40-мм орудия и 24 полугусеничные машины М15 (с 37-мм пулеметами 3Д и 2 12,7-мм) и М16 (с 4-мя 12,7-мм пулеметными точилками)
Эти суда подошли только во время дневного отлива в Saint-Laurent и Руке. .

----наземные части управления морским огнем, связи, военной полиции и т.д. в целом смешались с инженерными на LCI 91 и 92.

----медицинские отряды, в частности 104-й медицинский батальон, на LCI 84 запланировано на 9:00 утра Dog White, помимо медсестер во всех отделениях. Этот LCI отказался от приближения к Dog White, где уже горели LCI 91 и 92, и двинулся влево между Сен-Лораном и Le Ruquet. Он смог уйти, но с повреждениями и потерями на борту.

Оценка после окончания высадки в Вьервиле, позднее утро.

Между Вьервилем и Сен-Лораном, в конце утра и после ухода в скалу пехотинцев и Rangers, от 743-го батальона осталось всего 20–30 танков, инженеры (рассредоточенные и с очень небольшим количеством техники) 121-го, 146-го и 147-го батальонов, несколько плохо защищенных и без оборудования медицинских постов и несколько подразделений различных служб. Были также убитые и раненые, включая пехотные части, уничтоженные под Вьервилем между 06:30 и 08:00.
По всему пляжу было разбросано множество затонувших кораблей, оборудования и транспортных средств.