07:40起登陆的指挥部、炮兵与工兵

早上7点40分之后,步兵团之后的进攻波浪 将Genie,炮兵和第一批指挥团,

但所有最初的预测都因3个原因而不安:

• Dog Green滩仍然在毁灭性的火力下
• 海滩障碍物没有拆除
• 渡轮的流水量在增加(最多在上午9时),而且由驳船控制得很差,尤其是最小的驳船。

Dog Green滩,维耶维尔人后裔东边900米的地方,因此被系统避开,
潮水爬入障碍带并覆盖(上午10时30分高潮). 驳船随后不得不寻找合适的地方,然后通过躲避矿井而突破. 少数在障碍物中间的沙滩上脚跟被踩住,不得不在深水中下坡. 其他人设法在重新包装中机动,到达岸边,或多或少受损。

大多数小型船只(DUKW、LCM、LCVP和LCA)被流放到圣劳伦特及以外。
两艘大型的LCI 91舰(91号和92号),接近Dog White号,触碰障碍物,吸引炮火烧毁.
之后的大LCI和LCT不敢进入狗格林和Dog White的阻碍. 面对这些困难,普拉奇海军第七营的"弹簧师"甚至下令在上午8时左右暂停车辆登陆. 之后LCT和DUKW开始在奥马哈海滩前圈.

{DUKW"加拿大人"与坏海有困难,他们不得不以超过一半的最高速度前进,以保持治理能力. 由此造成的燃料消耗可能在10或12小时内将油箱清空,使容器因缺少排气泵而面临沉没的危险.}

在高潮时,从上午10点半开始,一些LCT试图强迫他们进入小白狗的路障,但没有成功,损失和损坏很大. 其他人都搬到圣劳伦特,特别是勒吕克,那里有重要的清扫走廊,德国国防的2 WN自清晨起就已经失效.

直接扔在障碍物上的驳船很少。 但他们的地雷造成了破坏,往往是在他们击中地面后试图离开时,更不用说对大炮、Nebelwehrfer火箭和迫击炮的打击。 最后,由于地雷障碍的破坏,几艘前往维尔维尔的大驳船最终被摧毁(2艘LCI,6艘LCT被摧毁或沉没)。

在这种混乱的情况下,人们可以试图分析构成这些袭击浪潮一部分的每个部队的命运,这些袭击从早上7点40分起就着陆:

——LCVP 71于07:30在Dog White登陆。 第116团指挥组查尔斯·坎汉姆上校,116军区司令,梅特卡夫上校,Cdr. 代表第29师师长(6月6日尚未对116团行使权力)的诺曼·科塔准将。
该团体的立足条件有限,在行动结束后和夺取维尔维尔后,完全有能力发挥重要作用。
事实上,Cie C/116号机车的左侧和右侧以及116°R的2°Batailon的一些元素。 刚登陆,沿着斜坡 沿着一条长数百米的山坡 此外,游骑兵的主力部队即将抵达这个德国火被烟雾遮蔽的地区(8h00),来自遥远且效率低下的WN.
共有700名步兵和游骑兵损失较少,有可选,分类。

. - - - - 7点50分左右,马上到达 LCI 91，同行的还有第116团团部的人员，以及第121和第147工兵营的工兵。

- 然后来了 LCI 92约08:10，负责登陆后陆上作业的第6特种工兵旅指挥机构，与第121和第147工兵营的其他工兵一同抵达。
这两艘大型船只被炮火专门瞄准,抵达海滩时被点燃. 尽管损失惨重,但他们还是能够下水。

- 前三个后面, LCI 84,搭载第6特种工程旅(汤普森上校),第116团通信组和一个医疗组(104Med.Bat.)的团长,被安排在上午9点在"Dog White"上. 他无法接近2LCI已经失火的Dog White,但他搬到了Dog Red - Esay Green边界,(Les Moulins à Saint-Laurent).

原定于07:30至10:00抵达Dog Green和Dog White的大多数炮兵及工兵部队都发生延误，通常转往Saint-Laurent和Le Ruquet，包括：

- - - - 开始 121° 工兵战斗营,(原定随行的第1/116营),7 LCT上的重型装备(原定于7:30至10:00之间). 4 LCM不得不提前到达,同时与LCI 91和92同时到达.
- - - - 开始 147° 海滩工程师营,(来自第六大理石,负责Dog Green和Dog White海滩),重装备(布洛多兹,田径起重机,卡车...),计划于上午10点左右,8点LCT. 预定较早抵达的有1个LCVP和1个LLCA,以及LCI 91和92。

最后,这两艘主要工程部队的驳船实际上很少靠近狗格林或狗怀特,其他的则被铸造或摧毁,其余的则被送往圣劳伦特或勒鲁克,珍贵的推土机预定开通维尔的海滩出口.

炮兵和DCA炮兵也有类似的命运:

第81重型迫击炮营(105毫米)的B Co.,该营将于上午7时30分与4架LCVP在Dog Green上抵达,于上午9时30分左右漂流至鲁凯特号.

--——第116炮连(6个短105毫米)和第1营(3个57毫米炮)反坦克部分,原定于上午8:20在狗格林上搭乘10架DUKW鸭子抵达,但凌晨深夜被送往鲁凯特号. 特别是在坎农Co,5 DUKW,6门大炮中的3门和3门半径炮在此期间都丢失了,因为"甲板"在粗糙的海域难以扩散.

--——第58装甲炮兵营(105毫米榴弹炮自发携带在M7履带式装甲底盘上),计划于上午8点5点抵达"Dog White"上的5LCT. 失败完成。 其中3个地雷控制中心被埋设障碍物,沉没。 LCT 29和207幸存者仅于后来和鲁凯特号着陆.
他的首席侦察官在上午7时30分左右与步兵第一营参谋队一起在佩尔凯亚号的阵地下岸后不久被打死。

——原定驶向Dog Green和Dog White的防空部队，计划于07:00由3艘LCVP运送3辆防空半履带车；08:30则由LCT 27、147、153和214这4艘登陆艇运送第467防空营的一半兵力。 (该营配备了24门40毫米炮和24门M15半径炮(配备3D 37毫米机枪和2挺12.7毫米机枪)和M16(配备4D 12.7毫米机枪磨刀)).
这些船只只在下午低潮时在圣劳伦特和鲁凯特接近. .

--——海军火控,输电,宪兵等陆基部队一般与工程兵混编于LCI 91和92上.

医疗分遣队,特别是第104医疗营,在2000年7月1日至2000年6月30日期间 LCI 84早上9点在白狗号上 各单位的护士都在场 这个LCI放弃了接近已经燃烧的LCI 91和92的Dog White,转而在St-Laurent和Le Ruquet之间左转. 他得以离开,但船上有损坏和损失。

凌晨维耶维尔登陆结束后的评估

上午将近结束时，在Vierville与Saint-Laurent之间，步兵和游骑兵已经离开海滩向崖坡推进。留下的只有第743坦克营的20至30辆坦克，第121、第146和第147工兵营分散且装备极少的工兵，几处缺乏掩护、没有装备的救护站，以及若干勤务单位。 还有死者与伤员，其中包括06:30至08:00在 Vierville 下方遭到摧毁的步兵部队人员。
许多沉船,设备和车辆分散在海滩上.