午前7時40分以後の司令部・砲兵・工兵の上陸

朝7時40分後 歩兵隊の襲撃は ジーニアス,砲兵と最初の指揮部隊を 降ろした

しかし最初の予測は 3つの理由で 混乱しました

• 緑のビーチは 破壊的な火災の下で
• 海岸の障壁は取り除かれなかった
• 渡輪電流は増加していた (最大は午前9時) そして,特に最も小さな船で制御が悪かった.

だから,ヴィービル下りから 900m東に位置するDog Greenビーチは,体系的に避けられている.
潮が上がって障害物帯に達し、障害物を覆いました（満潮は午前10時30分）。 鉱山を避けるために 適切な場所を探し,その間を突破しなければなりませんでした 障害物 の 中 に 砂 の 敷地 に 足 を 足 を し た 数 人 が 深い 水 に ランプ を 降ろ し た の です. 背負い回った船で 移動し 岸に着いたのは 損なわれたり

ほとんどの小型船 (DUKW, LCM, LCVP, LCA) はサン・ローレンとそれ以外へ強制送還された.
2隻の大型LCI 91船 (91号と92号) がDog Whiteに近づいて 障害物に触れて 砲撃を浴びて燃やした.
後に続く大きな LCIと LCTは,Dog GreenとDog Whiteの障害物に踏み込むことを勇気づけませんでした. プレージ第7海軍大隊の"ビーチマスター"は 午前8時頃には 車両上陸を停止するようさえ命令しました LCTとDUKWはオマハ・ビーチの前で 循環し始めました

ダンク・カンダードは 悪い海に苦労し 支配能力を維持するために 半分の速度で前進しなければならなかった 燃料消費は10~12時間以内にタンクを空き放すことができ,排気ポンプがないため,船は沈む危険にさらされる.}

高潮時、午前10時30分から、一部のLCTは、大幅な損失と被害で、犬の白の障害に彼らの通路を強制的に試みました。 他の全員がサン・ローレントへ移動し 特にル・ルケへ 重要な通路が開通し ドイツ防衛隊のWN2が中午から中断された場所へ移動しました

障壁に直接投げられた船はほとんどありませんでした しかし彼らの鉱山は 被害をもたらしました 地面に衝突して帰国しようとした時に よく 砲撃や ネベルベルヘルフェルロケットや迫撃砲の攻撃を 忘れてはいけません 最後に,ヴィーヴィルへ目的としたいくつかの大型船は,鉱山の障害物への損傷により,最終的に破壊された (2LCIと半ダースLCTが破壊されたり沈んだ).

この混乱した状況では 朝7時40分から降ろされた攻撃の波の一部である部隊の運命を分析してみましょう

— LCVP 71は、午前7時30分にDog Whiteへ上陸しました。 第116連隊司令部軍長チャールズ・カンハム116巡隊長 メットカルフ 第29師団 (第116連隊に対する権限はまだ6月6日に持っていなかった) の司令官を代表する,大将ノーマン・コタと1/116 bataliónの部隊長.
グループは損失が限られ,作戦やヴィービル占領の直後に重要な役割を果たすのに完璧な位置にありました.
裏側にはCie C/116と 116°Régの2°バタイヨンの部分がある. 陸上を降りたばかりで 数百メートル長さのフロントに 傾斜に沿って集まった さらに,ドイツ軍の火が遠くで非効率なWNから来る煙に覆われたこの地域にレンジャーズの主要部隊が (8:00) 到着する寸前でした.
合計で 700人の歩兵とレンジャーが 比較的少ない損失を収めた.

. すぐ後に7時50分頃 LCI 91第116連隊本部と121番と147番のエンジニアバタルーンのサッパーと

後に LCI 928時10分頃には6番特別エンジニアリング大隊の総参謀隊と 陸上作戦を担当し 121番と147番のエンジニア大隊の他のサッパーと共に
この2隻の大型船は砲撃の標的となり 海岸に到着すると火をつけられた. 損失が大きいにもかかわらず 彼らは軍隊を降りることができました

前の3人の背後には LCI 84第6特殊エンジニアリング旅団 (トンプソン大佐) の司令官,第116連隊通信グループと医療グループ (104メドバート) を運ぶのは,Dog Whiteで午前9時予定されていた. 2 LCIがすでに燃えている場所であるDog Whiteに近づけることができなかったが,Dog Red - エッセイグリーン境界 (Les Moulins à Saint-Laurent) に移動した.

0730年から10:00までの間にDog GreenとDog Whiteに到着する大砲とエンジニアリング部隊の大半は遅れて,一般的にサン・ローレントとルケに移動した.

オン 121° エンジニア戦闘部隊（第1/116大隊に同行する予定）で、重装備はLCT 7隻に積まれていました（上陸予定は7時30分から10時00分）。 4 LCMは,LCI 91と92の同時,より早く到着しなければならなかった.
オン 147°ビーチエンジニア batalion（Dog GreenとDog Whiteを担当する第6特別工兵旅団所属）。ブルドーザー、履帯式クレーン、トラックなどの重機とともに、10時00分ごろ、LCT 8隻で上陸する予定だった。 1 LCVPと 1 LCAが早めに到着する予定で,LCI 91と92も到着する予定でした.

最後に この2つの主要な技術部隊から ほんのわずかしか ダンググリーンやダングホワイトに近づかなかったが 他の船は投げられ 破壊され 残りはサン・ローレンやルケに送られ 宝貴なブルドーザーが ヴィービルのビーチ出口を 開くために使用された.

砲兵とDCA似たような運命を持つ

――第81重迫撃砲大隊（105mm）B中隊は、LCVP 4隻で7時30分にDog Greenへ到着する予定だったが、流され、9時30分ごろRuquetへ着いた。

第116砲隊 (短105mm) と第1戦隊 (長57mm砲) の反戦車部隊は,午前8時20分にDog Greenに 10隻のダックワウで到着する予定でした. 特にキャノン・コーンでは,5台のDUKWで,6台のうち3台の砲と半径が失われました "デッキ"は荒海で広がるのが困難だったため.

第58戦甲砲団は M7の装甲式チェシで自備した105mmのハビッツを 午前8時にDog Whiteの 5 LCTで到着する予定でした 失敗は完全に終わった 鉱山の障害物に倒れ沈没した LCTの3個 LCT 29と207の生存者は後になってルーケートに上陸した.
彼の首長と偵察官は第1歩兵大隊スタッフチームと共に,朝7時半頃,ペルカイア号の点下で降ろした直後に殺害された.

――Dog GreenとDog White向けの対空部隊は、7時00分に対空ハーフトラック3両を載せたLCVP 3隻、8時30分に第467対空大隊の半数を載せたLCT 27、147、153、214の4隻が到着する予定だった。 (バタリオンは24 40mm砲と24 M15半径 (3D37mmと2 12.7mm機関銃) とM16 (4D12.7mm機関砲の鋭い銃) に装備されていた)
これらの船はサン・ローレントとルケートで午後の低潮時にのみ接近しました .

陸上での海軍消防管制,通信,軍事警察等の部隊は 一般的にLCI 91と92のエンジニアリングと混ざった

医療部隊,特に104番目の医療部隊, LCI 84午前9時まで Dog Whiteで 施設の看護師も加えて この LCIは,すでに燃えているLCI 91と92の近くを Dog Whiteに差し置いて, St-LaurentとLe Ruquetの間を左に移動した. 逃れることができたが 事故で傷を負った

ヴィービルでの上陸終了後の評価

ヴィエルビルとセントローレンの間,朝の終わりに歩兵とレンジャーズの崖へ出航した後,第743大隊の20〜30台の戦車しか残っていなかった.第121戦隊,第146戦隊,147戦隊のエンジニア (分散して非常に少ない装備) ほか,医療機関が保護されず,装備なしの部隊も残っていた. 負傷者もいた 歩兵部隊もいた ヴィービルで630年から800年の間に破壊された
島には多くの船破船や設備や車両が散らばっていました