Берегові дії інженерно-спеціальних бригад та 11-го порту

Портові операції на березі, що проводилися 2-ю спеціальною інженерною бригадою та 11-м портовим батальйоном

128

Зазнали невдачі й розвантажили вантаж безпосередньо на місці

(подробиці) 2 невеликі каботажні судна, покинуті на пляжі — (подробиці) Два невеликі каботажні судна, покинуті на березі.

Безпосередня висадка на пляжі.
з десантних суден (RF) або барж типів LBV, LBU чи LCI

(деталі) Понтонна секція типу «риноферрі» (rhinoferry) причалює безпосередньо до берега; її утримують на місці гусеничні тягачі — (подробиці) Понтонна баржа типу «Носоріг» (Rhino ferry) причалює безпосередньо до берега; її утримують на місці гусеничні тягачі

Збірка документів: Дії на березі інженерних спеціальних бригад та 11-ї портової роти

Дамби

Ці плавучі настили, зібрані з металевих секцій і закріплені на березі, використовуються для розвантаження десантних суден типів LCT, «Райно» (Rhino) та LCM

(деталі) Солдати щойно висадилися на дамбі — (подробиці) Солдати щойно висадилися на дамбі

(подробиці) Західна дорога перед Рюке (Ruquet) — (подробиці) Західна дорога перед Рюке

Вілла «Арделе» (Hardelay) — зверніть увагу на схил із піску та гальки біля дамби, а також на знак на скелі (межа секторів «Дог Грін» / «Дог Вайт»).

Позиції для передислокації
амфібії DUKW / вантажівки

«Качок» (амфібійні транспортні засоби) завантажували на вантажні судна прямо в морі (докерами, вантажниками та обслуговуючим персоналом вантажних щогл були солдати портових рот). Потім на березі інженерні гусеничні крани перевантажували їх у вантажівки, які доставляли техніку на склади, розташовані в глибині території, на реквізованих луках.
Оскільки «качки» (амфібійні засоби) були найдефіцитнішим ресурсом, усе довелося організувати так, щоб вони чекали якомога менше.

Ілюстрація відсутня у переданому фонді.
(подробиці) Пункт перевалки вантажів у Сен-Лоран

Амфібії завантажувалися в морі з вантажних суден (роботу докерів, вантажників і обслуговування вантажних стріл виконували солдати портових рот).

(деталі) пункт перевалки в зоні висадки біля В'єрвіля (Vierville) — (подробиці) Пункт перевалки вантажів біля спуску до В'єрвіля

(подробиці) Вивантаження каністр із бензином — (подробиці) Вивантаження каністр із пальним

Перевалочний пункт перед «Рюке» (Ruquet)

Розмітка пляжів

(деталі) Вежа для спостереження/наведення — (подробиці) Спостережна вежа

(фрагмент) Зв’язківець за роботою. — (подробиці) Зв'язківець за роботою

(деталі) Позиція «бічмастера» (Beachmaster) — офіцера, відповідального за організацію робіт на березі. — (подробиці) Пост «бічмастера» (керівника робіт на пляжі).

Ремонтні майстерні для амфібій («качок»)

Підрозділи, оснащені автомобілями-амфібіями, часто складалися з темношкірих американських солдатів. У той час сегрегація була звичним явищем в армії США, тож на пляжі Омаха темношкірі військовослужбовці служили в транспортних підрозділах та батальйоні аеростатів.
В армії існувало лише кілька експериментальних бойових підрозділів, укомплектованих темношкірими військовослужбовцями (зокрема танковий батальйон). Натомість у ВМС США офіційної сегрегації не було.

Табір роти «Канар» (canard)

(подробиці) Технічне обслуговування гребних гвинтів машин-амфібій («качок») у майстерні роти амфібійних вантажівок (так звана «кольорова рота» — підрозділ, що складався з темношкірих американців)...
кадр — (подробиці) Технічне обслуговування гребних гвинтів «качок» (амфібійних вантажівок) у майстерні відповідної роти (рота, що складалася з темношкірих американців під командуванням білих офіцерів)

Дорога, що веде вниз до В'єрвіля;
вантажівки спускаються шляхом Шмен-дю-Коті (Chemin du Côtis). «Це зворотний шлях для порожніх амфібій та вантажівок; інша дорога розташована ліворуч. Амфібії доставляють припаси...» — Спуск у В’єрвіль: вантажівки рухаються вниз дорогою «Ле-Коті» (Les Côtis). «Це зворотний шлях для порожніх амфібій DUKW і вантажівок; інша дорога — ліворуч. Амфібії доставляють вантажі до кранів, розташованих у центрі. Там вантаж перевантажують на вантажівки, а порожні амфібії повертаються праворуч за наступною партією вантажу».

Іноді каботажні судна використовували порт Пор-ан-Бессен для вивантаження вантажів, призначених для американців, якщо не вдавалося скористатися основним портом:

(деталі) Каботажне судно розвантажується безпосередньо в прибережній зоні під час відливу, тоді як поруч граються діти. Це сталося в той час, коли порт на пляжі Омаха-Біч вийшов з ладу. — (подробиці) Невелике судно (каботер) розвантажується безпосередньо в зоні відливу, що слугує тимчасовим портом; поруч граються діти. Це відбувалося тоді, коли порт на пляжі Омаха-Біч вийшов з ладу після шторму 19–21 червня 1944 року. Використовуються 6-тонні вантажівки Mack замість звичних 2,5-тонних GMC.

Виміряти аудиторію?