Бои к востоку от Кольвилля 6 июня: WN 60 и Fox Red.

Предварительные бомбардировки
Воздушная бомбардировка закончилась полным провалом. Liberator планировались квадримоторы, но они летели на большой высоте и над облаками. Поскольку в ясную погоду точность уже была низкой, крупным государствам-союзникам пришлось принять решение предусмотреть дополнительный запас прочности для цели, в результате чего центр тяжести ударов оказался на несколько сотен метров, а иногда и на несколько километров к югу от цели. Тогда было ясно, что бомбы не смогут достичь флотилий десантных кораблей, которые одновременно на полной скорости приближались к берегу.
В результате бомбы разлетелись по сельской местности, не повлияв на немецкую оборону.

Бомбардировки с моря оказались более эффективными, особенно по обычным военным кораблям, линкорам, крейсерам и эсминцам. С другой стороны, данные указывают на то, что ракеты, запущенные LCT(R), обычно падали в море. Действительно, прицелиться и отрегулировать стрельбу из такого оружия было невозможно. Продолжительность бомбардировки других кораблей была слишком короткой, чтобы можно было прорвать немецкую оборону.

В целом эти бомбардировки имели весьма ограниченную эффективность.

Схема посадок перед F1 и E3

Штурмовая пехота

На секторе Fox Red высадок не планировалось, пляж становился все уже и уже к востоку, без галечного насыпи, оставляющего место на плите камней. На самом деле обстоятельства распорядились иначе.

Что касается танков, похоже, что только один LCT, LCT 2037, приземлил свои 3 танка (2 стандартных и танк-дозер) на Fox Red.
Две роты штурмовой пехоты, направлявшиеся на пляж Fox Green, полностью дезориентированные дымом и приливными течениями, прибыли Fox Red и очень поздно.

L/16 прибыл около 7:00 утра прямо под WN60, потеряв один из своих 6 LCA. Людям пришлось преодолеть 150 метров пляжа под немецким огнем, и потери были тяжелыми, прежде чем они достигли укрытия утеса. Около 150 из 200 мужчин остались действительными.

I/16 отклонился еще дальше от своей цели, оказавшись только перед Святой Онориной. Она прибыла около 8:00 утра на западную сторону Fox Red, потеряв два из шести своих LCA. Таким образом, она прибыла намного позже 2-й волны штурмовых рот и между WN61 и 60, выдержав их обстрел.

Падение WN 60
Когда от 140 до 150 человек из L/16 Cie прибыли под укрытие отвесной скалы, их единственной альтернативой было двигаться на запад вправо от долины F1, где можно было подняться на небольшой возвышение, прежде чем столкнуться с колючей проволокой, прикрытой огнем WN60 над ними.

Чтобы идти дальше, им требовалась артиллерийская поддержка, чтобы заглушить стрелков WN, в то время как пехота должна была пересечь колючую проволоку и вступить в бой в долине, чтобы обойти WN60 и отбить ее.
Эта артиллерийская поддержка осуществлялась со стороны двух изолированных танков 741-го тк-бн. Эти танки находились за пределами 88-мм диапазона WN61, но были видны из пулеметов и винтовок WN. Для обозначения целей капитан Армеллино, Cd. Л/16 пытался поговорить с танками, но был тяжело ранен. Наконец лейтенанту Монтейту удалось подойти к танкам и организовать огневую поддержку. Кроме того, вмешался эсминец «Дойл», затопленный на высоте 800 м, после того как у него была слабая радиосвязь с группой поддержки военно-морского флота на суше.

(См. Доклад лейтенанта Бранделя (ВМС США), командующий отделением артиллерийской связи с Монкальмом, высадился в Кольвиле с батальоном 3/16)

Два танка и «Дойл» смогли нейтрализовать 75-мм полевое орудие WN 60 и заставить немцев с других огневых позиций укрыться.
Тем временем части L/16 Cie под командованием Монтиета двинулись вверх по долине, стреляя из своих BAR по немцам, чтобы заставить их спрятаться. Прибыв над WN, остановив танковый огонь (с помощью согласованных цветных фумигантов), они обошли WN с юга, прорвали Бангалор через внешнюю колючую проволоку и погрузили немцев из WN 60, выжившие из которых сдались около 9.30 утра.

Заняв WN 60, рота L/16 продолжила путь по выходу F1, прибыв на плато, она остановилась на ответвлении троп: одна справа, ведущая к деревне Кабур, другая слева — к Гран-Амо, причем эти две группы домов расположены на прибрежной дороге, ведущей от Кольвиля к Сент-Онорену и Порт-ан-Бессену. Лейтенант Катлер, который командовал ротой с тех пор, как капитан Армеллино вышел из боя на пляже, затем отправил в эти деревни два патруля для разведки.

В направлении Кабура трое нанятых мужчин потеряли одного раненым и впоследствии попали в плен. Их рота вернула их только 7 июня следующего года, когда они снова появились с примерно 50 немецкими пленными. Действительно, ночью один из американцев, говоривший по-немецки, убедил своих временных охранников, что для них лучше всего сдаться, что они и сделали без особого труда, понимая, что американцы в больших количествах проникли повсюду к югу от Кольвиля и Гран-Амо.

В направлении Гран-Амо патрулю из четырех американцев удалось приблизиться незамеченным, и он смог сообщить о большом присутствии немцев, готовящихся начать контратаку против L/16 Cie. Начавшийся бой позволил L/16 Cie удержать свои позиции, но ценой жертвы лейтенанта Монтиета, убитого после того, как он лично уничтожил несколько немецких пулеметных постов гранатами и артиллерийскими гранатами.
Затем L/16 Cie был усилен другими частями 3-го батальона (III/16) под командованием капитана Ричмонда, командира I/16 Cie. Это позволило возобновить атаку и отбить немцев, которым пришлось покинуть Грейт-Хамлет во второй половине дня, разрозненной группе 3-го батальона (III/16). Блокировка прибрежной дороги сработала: несколько немецких машин были перехвачены и уничтожены, а военнослужащие забрали документы и радиоприемники. Это, безусловно, помогло облегчить положение изолированных американцев в Кольвилле.

III/16-й батальон вечером попытался подойти к Кабуру, но встретил непреодолимое сопротивление. На ночь он упал в фруктовый сад около 21:00.

Почти окруженные немцы посетили Кабур утром 7 июня.

Тем временем резервный полк дивизии, 26-й полк, подошел в 12:6, с 18:15. у подножия E3, на Fox Green. Его предыдущий приказ заключался в том, чтобы после выхода с пляжа двигаться на юго-восток в сторону Байе. Но было слишком поздно, приказы были изменены, и только I/26 Bn был отправлен для наступления на Кабур, а затем на Порт-ин-Бессен. Ночью он расположился на скале над WN61, прежде чем 7 июня отправиться к своим целям.

На пляж в конце дня прибыл 336 EngrCB, ответственный за открытие дороги F1, но частично высадился в Dog White дня. 336 CBS провел день в Формуле-1, где его обстреляли перед Les Moulins.

Выход из Формулы-1 у подножия долины Кабур не входил в планы американцев привилегированным: он был слишком узким и крутым. Но трудности на остальных четырех долинах привели к ускорению работы над Ф1, которую немцы разобрали утром (падение WN 60 и 61).
Ответственным за это был 336-й энгр-бн (5-й БСЭ). К сожалению, его высадка осложнилось рассредоточением. некоторые компании выгружаются в Dog White (см. аккаунт Маршалла) В 3 км к западу в начале дня. Наконец около 16.30 началась разминка штыками (из-за наличия деревянных мин, а также из-за отсутствия «замороженных печей» (из 24 запланированных 7 находились в рабочем состоянии).
Существующая дорога была слишком крутой, и в долине пришлось прокладывать новую дорогу с меньшим уклоном. В 20:30. его можно было принять на вооружение по направлению Гран-Амо и Кабур (всегда удерживаемое немцами). Группа 745-го Тк-бн (высадившаяся в Fox Green дня) одолжила его на ночь.

(подробности) Позиции вечером 6 июня на участке Кабур.