Las zonas de playa previstas para el asalto estaban situadas entre los valles Saint-Laurent (salida D3) y Le Ruquet (salida E1), que correspondían a las zonas denominadas Dog Red y Easy Green, (asignadas a parte de la 29.ª División de Infantería de EE.UU.), y el sector Oeste Easy Red, asignado a parte de la 1.ª División de Infantería de EE.UU. El 6 de junio, todas las tropas desembarcadas se incorporaron únicamente a la 1.ª División. Sólo el 7 de junio el estado mayor de la 29.ª División recuperaría el control de sus unidades.
- En los días siguientes, los estadounidenses dividieron el sector Easy Red en dos partes iguales, al oeste un sector Easy White y al este un sector Easy Red reducido en un 50%, con el fin de aprovechar mejor la playa para el desembarco de refuerzos y suministros -
Por otro lado, en el lado alemán, las defensas estaban formadas por zonas fortificadas costeras, la WN 68 y 66-67 alrededor de Moulins, y la WN69, en el pueblo (parte occidental del pueblo, alrededor de la antigua estación), ambas PC de las compañías 5/916 y 10/726 y la sede de una unidad lanzacohetes Nebelwehrfer capaz de lanzar cohetes incendiarios de 320 mm sobre la playa. Al este, los puntos costeros fortificados WN 64 y 65 defendían el valle de Ruquet.
Áreas de playa estadounidenses con desembarcos planificados y puntos fortificados alemanes. Cada batonnet representa un LCVP, un LCM o un LCI, cada pequeño círculo representa un tanque. Los horarios programados se muestran en verde
Preparación de artillería antes del desembarco.
Los desembarcos en Saint-Laurent iban a ser precedidos por bombardeos aéreos y navales, media hora antes de la hora H, destinados a "amollar" todas las posiciones conocidas y desmoralizar a las tropas alemanas.
Para lograr este objetivo, 24 Escuadrones Liberators B24 (aproximadamente 108 cuatrimotores que transportaban aproximadamente 400 toneladas de bombas de 50 y 225 kg) debían bombardear WN 68, 66-67, 65 y 64, detrás de la playa Saint-Laurent, entre las 06:00 y las 06:25 de la mañana (H-30 a H-5). Los americanos no conocían a los werfers de Nebel. Ante la falta de visibilidad debido al techo de nubes, se planeó retrasar el tiempo de lanzamiento de las bombas para que, en promedio, cayeran más lejos de los buques de desembarco, garantizando así su seguridad. Como resultado, las bombas generalmente han caído en gran medida tierra adentro, sin alcanzar por completo sus objetivos.
El bombardeo naval debía durar desde las 05.50 hasta las 06.27 horas (H-40 a H-3). Debía ser proporcionado por muchos buques de todo tipo, agrupados en "Fire Support Group", FSG (fire support groups). Estos FSG también se encargaron de bombardear las defensas de Colleville y la batería de largo alcance de Longue (4 cañones de 150 mm) que podía intervenir sobre la flota en el mar. Los buques de bombardeo fueron:
1 antiguo acorazado "USS Arkansas", armado con 12 cañones de 305 mm y numerosos cañones de 127 mm, 2 cruceros ligeros franceses, "Montcalm" y "Georges-Leygues", armados cada uno con 9 cañones de 150 mm, 6 destructores (estadounidenses y británicos) armados con cañones de 127 mm, "Baldwin", "Harding", "Melbreak", "Emmon", "Tanatside" y "Doyle" y gabarras de desembarco transformadas, que por su escaso calado podrán acercarse a la playa: (para salidas D3 y E1) 3 lanzacohetes LCT(R), LCT(R) 450, 452 y 464 2 barcazas LCT(G) armadas con 2 cañones de 114 mm, LCG 687 y LCG 811 TCL que transportaban tanques de 105 mm y obuses blindados capaces de disparar desde el mar.
La duración de esta preparación artillera fue demasiado corta para ser verdaderamente eficaz. En comparación, durante los desembarcos estadounidenses en las islas controladas por los japoneses en el Océano Pacífico, fueron frecuentes varios días de bombardeos, pero los japoneses no podían esperar refuerzos. Este no fue el caso en Francia y los aliados no podían permitirse el lujo de arriesgarse a la llegada de refuerzos alemanes, advertidos por los bombardeos de larga duración.
Objetivos de las Fuerzas Navales
Los primeros desembarcos
Tras estos bombardeos preliminares, los desembarcos se sucederían en oleadas sucesivas, guiados por la presencia de escoltas encargadas de indicar a las lanchas de desembarco las playas afectadas (Escorters PC 618 y SC1360).
Tanques - A la hora H, 6:30 (o H-10, 6:20 para los tanques anfibios en Easy Red), debían aterrizar los tanques:
en Dog Red y Easy Green, 8 tanques Shermann estándar (Cie A/743 Tank Bn) acompañados por 4 Engineer Tankdozers aterrizaron desde 4 LCT(A) (Un cad blindado similar, especialmente protegido por placas de metal) - (LCT(A)2050, 2229, 2037, 2075).
en Easy Red Oeste, 8 tanques anfibios Sherman (Cie B/741 Tank Bn) - LCT 602 y 549, y 6 tanques Sherman estándar (Cie A/741 Tank Bn) acompañados por 3 tankdozers, aterrizaron desde 3 LCT(A) - LCT 2228, 2043, 2008
Su función era crear sorpresa y apoyar a las compañías de asalto con su fuego y atraer el fuego alemán hacia ellas y así proteger a los equipos de ingenieros encargados al mismo tiempo de eliminar los obstáculos de la playa.
Infantería de asalto A la hora H y luego a la H+30 o 40 (6.30, 7.00, 7.20 y 7.27), debían aterrizar:
En Dog Red, F/116, luego I, H, M/116, en LCVP de LSI Thomas Jefferson y Charles Caroll
en Easy Green, las compañías E/116, luego L/116, en LCVP del mismo LSI
Su función era tomar la vía de salida de la D3 (Les Moulins).
En Easy Red Oeste, la compañía E/16 - (provincia LSI Henrico), luego las 4 compañías del Batallón I/16 (Cies A, B, C, D/16 - procedencia LSI Samuel Chase) que vinieron como refuerzo de las primeras oleadas. Objeto: salida E1 Le Ruquet.
Los grupos de ingeniería responsables de los obstáculos en las playas. En el momento H+3 (6h03),7 LCM debía desembarcar 7 "Gapteams" del SETF (Special Engineer Task Force, cargado en el LSI "Prices Maud"), cada uno combinando alrededor de 45 ingenieros (del 146º EngrBn) y marinos (de NCDU, Unidad de Demolición Naval) (detalle de los equipos)). Su función era crear 7 pasajes señalizados y plagados de obstáculos, de 45 m de ancho a lo largo de la playa, 2 en Dog Red, 2 en Easy Green y 3 en Easy Red Oeste. Cada Gapteam debía ser reforzado por uno de los 7 tankdozers aterrizados en H+0, para hacer retroceder los obstáculos destruidos por el explosivo. En H+8 y H+25, otros 6 LCM tuvieron que aterrizar para reforzar el Gapteam según el avance de su trabajo.
Ingenieros de combate, servicios médicos Entre H+65 y H+120 (7h35 a 8h30), aprovechando los pasos señalizados entre los obstáculos, tres grandes LCI desembarcaron con marea convirtiéndose en los primeros elementos de Ingeniería y servicios médicos: en Dog Red a las 7:40 am, LCI 94 con Cie B/104 Med Bn (el batallón médico de la 29.a División) y MP (Policía Militar) El Easy Green a las 7:40 a.m., LCI 90 con Cie A/149 Eng Bn y B/7 Beach Bn, los primeros elementos de la 6ta Brigada Especial de Ingenieros. en Easy Red Oeste a las 8:30 a.m., LCI 85 con Cie A/1 Med Bn (el batallón médico de la 1.ª División)
Desde las 8 de la mañana hasta aproximadamente las 10 de la mañana, las próximas oleadas de asalto consistirían principalmente en camiones anfibios LCT y DUKW que atravesarían los canales marcados de unidades de artillería, DCA e ingeniería. En particular:
el 101.o batallón de artillería (111 FA Bn) con 12 obuses de 105 en DUKW, (en Dog Red)
Parte del 81st Chem Mortar Bn (morteros de 120 mm)
Unidades DCA: 197, 397, AA Bn
Parte de las Brigadas Especiales de Ingeniería 6.ª y 5.ª, encargadas de operar las partes occidental y oriental de Omaha Beach.
Estas unidades debían apoyar el avance de las tropas de asalto hacia el interior, desminar y abrir caminos hacia el área de reunión del 116.º regimiento (Bathillons II y III) al sur de Saint-Laurent. Desde esta zona de concentración, el 116.º regimiento debía proseguir sus objetivos llegando a la carretera Formigny-Isigny antes del final del día.
La llegada de refuerzos 2 regimiento de refuerzo, el 115.° RCT (del 29.° DI) y el 18.° RCT (del 1.° DI) podrían aterrizar a las 10:30, dependiendo de las necesidades, generalmente desde LCI precargado:
Primer Batallón II/115, el Dog Red a las 10:30 a.m., con LCI 408, 553, 409, 410. (cada una de las 4 compañías del batallón estaba en un LCI con 200 hombres) Batallón I/115, en Easy Green a las 10.30, con LCI 412, 554, 411, 413. Luego a las 11:00, en Dog Red, Batallón III/115, con LCI 555, 540, 541, 557.
El 18.º RCT debía aterrizar a las 9:45 am en Easy Red Oeste: Primer Batallón II/18, con LCI 489 y 18 LCVP y 2 LCM de LSI "Anne Arundel", a las 9:45 horas. Luego los Batallones 1/18 y III/18 y el PC del regimiento, con 10 LCI, N° 488, 498, 406, 494, 490, 495, 496, 497, 487, 93, a las 10:00 horas.
Por la tarde, el Dog Red, debían desembarcar los PC avanzados de la 29.ª División. Al mediodía, en Easy Red Oeste, los PC avanzados de la 1.ª División, luego el V. Cuerpo, debían ser desembarcados de varios LCT.
El tercer regimiento de la 29.ª División, el 175.º RCT, que formaba parte de la Fuerza B (fuerza de apoyo de la fuerza O), debía desembarcar el 7 de junio.
LSI y LST estaban mojados en 2 líneas grandes a 8 millas náuticas de Omaha Beach. Los barcos se mojaron desde las 2 de la madrugada del 6 de junio e inmediatamente comenzaron a botar y cargar las barcazas de asalto LCVP y LCA. La ruta de las barcazas de desembarco estaba situada entre los grandes buques de guerra que proporcionaban apoyo de fuego naval y estaban más cerca. La línea de salida de las barcazas estaba a 2 millas de la costa.
los objetivos de los "Libertadores" en la playa de OmahaLos principales LSI (que transportaban asaltantes, cada uno de los cuales cargaba contra un batallón o mil soldados, con sus barcazas de desembarco, LCA, LCVP o LCM
Los despliegues de los grupos navales de control terrestre. En principio, a cada batallón se le asignó un grupo NFCP (Navy Fire Control Party) junto con un buque de guerra.
Detalles Diagrama de desembarco Easy RedLos obstáculos de las playas de St-Laurent y de Ruquet
(detalles)Áreas de playa de EE. UU. y puntos fortificados alemanes(detalles) El diagrama de los desembarcos previstos. Las 2 columnas de la izquierda indican los sectores Dog Red y Easy Green, es decir, desde D3(St-Laurent) hasta E1(Le Ruquet)Diagrama de desembarco Easy Green - Dog RedDiagrama de desembarco el 6 de junio en la mitad occidental de Omaha Beach (previsiones) desde Charlie (Vierville) hasta Easy Green (Saint-Laurent), incluido el 115.º RCT
