5 з LCA Джиммі Гріна наближаються до В'єрвіля, несучи Cie A/116
Зараз 6:00 ранку, а ще темно, сонце тільки зійшло.
Ось коментарі зятя Джиммі Гріна до цього фото:
«П'ять LCA наближаються до Vierville-sur-Mer на світанку в день D менш ніж за 1000 метрів від пляжу.
Першою хвилею піхотних десантних катерів по обидва боки від Vierville-sur-Mer були британські LCA (десантно-десантні катери) з екіпажами Королівського флоту з HMS Prince Charles і SS Empire Javelin. Вони були призначені в сектор Омаха під командуванням ВМС США.
Рота C/2-й Rangers та рота A/116-й полк/29-та піхотна дивізія висадилися в 7 LCA у першій хвилі.
Мій тесть, Джиммі Грін, був офіцером Королівського флоту, відповідальним за першу хвилю. Кеван"
Свідчення лейтенанта Гріна
Командувач 551-ї LCA флотилії
6 червня ця флотилія перевозила A/116
Близько 4 години ранку 6 червня 1944 року перші 6 LCA 551-ї штурмової флотилії були виведені на воду транспортним кораблем «SS Empire Javelin» у хвилюючому морі з людьми роти A/116, які вже були на борту.
Прапорщик Джордж «Джиммі» Грін, матрос, відповідальний за їх проведення до Omaha Beach (сектор Dog Green перед В’єрвілем), уже мав досвід (він брав участь на борту міноносця HMS «Bulldog» у захопленні підводного човна U-110 9 травня 1941 року зі своїм екіпажем та обладнанням, включаючи шифрувальну машину «Енігма»! ).
«На початку 1944 року я приєднався до 551-ї десантно-штурмової флотилії в Плімуті як дивізійний офіцер (функція, яку також називають виконавчим офіцером). Ми чекали на прибуття SS Javelin Empire (наш базовий корабель). Після прибуття в Плімут SS Empire Javelin відплив до Шотландії. Ми тренувалися там вдень і вночі з військами.
На початку червня Javelin Empire прибув до Портленда, і ми взяли на борт 1-й батальйон 116-го піхотного полку разом з іншими підрозділами, які підтримували. Була серія брифінгів у павільйоні у Веймуті, і я відвідав спеціальний брифінг через мою особливу роль.
Я був лідером першої хвилі, і мені довелося висадити роту A 116-го піхотного полку в Vierville-sur-Mer о 6:30 ранку 5 червня. Під моїм командуванням було шість катерів 551-ї флотилії, а також два LCA HMS Prince Charles, які перевозили роту C 2-го батальйону рейнджерів. Капітан Тейлор Феллерс сказав мені, що в його випадку це був перший раз, коли він зі своєю ротою пішов у бій, і він попросив мене про мою допомогу. Я запевнив його, що якщо ми побачимо німців, то відкриємо вогонь із наших гармат Льюїса.
«Мій LCA 910 був на правому борту на нижній палубі, а LCA 911 — позаду мене. Капітан Тейлор Феллерс і 31 чоловік чекали поруч із LCA 910. Вони швидко піднялися на борт, щоб їх випустили в чорне та неспокійне море. Коли LCA 910 випустили, нас у корму вдарило LCA 911, і ми почали набирати воду в двигун Обговоривши це з «Стокером», ми подумали, що ми зможемо втриматися на плаву, якщо використовувати ручний насос максимально. Після цього невеликого інциденту ми знайшли американський патрульний катер, який мав супроводжувати нас частиною шляху до Вірвіля, з LCA 910 на чолі лівої колони У HMS Prince Charles було важко потрапити в воду, але ми були вчасно на відстані 8 кілометрів від узбережжя. Через кілька хвилин ми натрапили на групу LCT, яка рухалася вдвічі швидше, ніж ми Військові кораблі та крейсери зупинилися. У темряві я міг помітити хмари диму, щоб утворити лінію фронту. Я обернувся, щоб побачити, чи можуть інші човни зануритися в море і зникли під хвилями їхні рятувальні жилети, і я міг тільки сподіватися, що вони зможуть залишитися у воді, доки я не повернуся. Залишати своїх товаришів у морі було проти принципів моряка, але LCA 910 не було місця, і наші накази були чіткі: «Залиште вцілілих у морі, їх знайдуть пізніше». Важливо було вчасно приземлитися. Через кілька хвилин, коли ми підійшли до берега, я помітив кілька бункерів і сподівався, що їх знешкодять. Група LCT(R) прийшла позаду нас і випустила всі свої ракети. Ніхто не підійшов до берегової лінії. Тепер ми були одні на потрібному пляжі і в потрібний час, на увазі. Ми не бачили нікого з обох сторін. Просто себе. І французьке узбережжя. Надзвичайна пригода. За 30 метрів від берега нас нахилило».
Капітан Тейор Феллерс хотів приземлитися праворуч від параду, а інші три човни з правого борту колони — ліворуч від параду. Тейлор Феллерс підійшов вперед, щойно пандус опустився, перш ніж я встиг побажати йому удачі. Їх усіх поклали на безпечне місце на пляж.
Джиммі згадує, війська, які сиділи на 3 лінії обличчям до пляжу, вийшли, ліворуч і праворуч, вирішили, і як на тренуванні. Вони були оглушені своєю зброєю та обладнанням, повільно виходячи через вузький отвір LCA. Це тривало дуже довго, і Джиммі «хотів якнайшвидше втекти звідси».
З поважних причин, оскільки міномети знаходили дистанцію, а снарядів падало все більше. Коли останні солдати пішли на 910, Джиммі порушив радіомовчання та повідомив: «Ейвони висадилися вчасно, проти спротиву». Німецькі кулемети ще не стріляли. «Я не бачив смерті Тейлора Феллерса, — сказав Джиммі, — я бачив, як він рухався вперед, став на пісок і почав організовуватись». На той час настало затишшя у німецькому вогні. Приземлення зайняло достатньо часу, і я палав бажанням повернутися до тих, хто вижив у LCA 911, сподіваючись, що вони все ще плаватимуть на 1,6 кілометрах від берега. Я подивився ліворуч і побачив Тоні Дрю на його кормі LCA. Я мав намір перевірити, чи можу я допомогти йому, коли мій пілот сказав мені, що на пляжі є кілька наших молодих хлопців. Я думав, що це нещастя, але він мав рацію. Два човни з Rangers на борту висадилися прямо позаду нас, праворуч. Екіпаж одного з цих човнів був шалений знак і хотів, щоб ми повернули їх. Я думав про Тоні Дрю, тих, хто вижив у LCA 911, але я не міг залишити тих, хто все ще був на пляжі. Один із них отримав поранення, його підтримували моряки. Вони сказали мені, що в них влучили чотири мінометні снаряди, які знищили їхній LCA та вбили багатьох Rangers. Ми повернулися (слідом) шукати тих, хто вижив у LCA 911».
Джиммі покинув Королівський флот у 1946 році, вивчав історію, а потім повернувся до армії, звідки пішов у відставку в чині полковника. «Моряк завжди з великою повагою ставиться до війська, яке він несе», — каже він.