план отметки LCT 5
147-й саперный батальон
(из 6-й специальной инженерной бригады)
в Вьервиле 6 июня
147-й саперный батальон входил в состав 6-й специальной инженерной бригады, отвечавшей за наземную операцию на плацдарме «Omaha Beach». Этот батальон был специально прикомандирован к пляжам Вьервиля «Dog Green» и «Dog White».
Основная часть его саперов высадилась на Dog White вместе с LCI 91 и 92 и понесла большие потери во время огня этих двух больших кораблей на берегу.
Транспортные средства и оборудование должны были прибыть около 9:30 утра по нескольким LCT, но они были задержаны и сдвинуты к Le Ruquet, за исключением 1 или 2 LCT, которые приблизились к Dog White или Dog Red примерно в 11:00.
Поэтому батальон был рассредоточен, и перед группами некоторые подразделения последовали за пехотой в сторону Вьервиля у скалы.
Вот несколько свидетельств о Cie B/147:
(Выдержки из свидетельств капитана Роя Гордона и лейтенанта Джорджа Ицеля):
«Из-за первоначальных потерь на берегу B/147 сократили на 50%. При приземлении погибли офицер и 19 саперов. 35 саперов были сожжены, ранены или найдены плавающими полуутопленными в воде возле погибшего корабля (LCI перед Dog White около 8.00 утра). Остальное вылезло на берег.
Позже тяжелораненых пришлось эвакуировать в Уэймут. Наиболее серьезно пострадавших даже вернули в США.
Компьютер компании должен был быть установлен в середине сектора Dog White (до виллы Рэймонда Маршала). Это место было известно всем в Компании на случай, если ему что-нибудь понадобится во время операций. Мне пришлось доползти до этого места через препятствия. Повсюду была пулеметная стрельба. А еще, вскоре после моего прибытия, минометный и артиллерийский огонь.
Поэтому операции начинались медленно. Штат, ответственный за конкретные задачи, должен был быть консолидирован и назначены новые задания. Нас было недостаточно много, чтобы выполнить все миссии подряд. Специализированное оборудование часто терялось, и на повестке дня стояли вопросы его отправки.
Проблема ведения огня была решена, когда мы смогли установить ручной пулемет, направленный во фланг немецких окопов и таким образом выбить противника из близлежащих скал.
Роту смущали в работе войска, высадившиеся с барж (Cie C/116 и Rangers) и не успевшие быстро уйти внутрь (около 7:30/8:30 утра).
На мгновение их продвижение было заблокировано в скале, и произошел затор. Я был настолько обеспокоен, что сообщил по рации командному кораблю об этой ситуации. Доступное пространство было достаточно ограничено, и куча войск не превращала его в легкую мишень для врага. Вскоре после этого прибыл пехотный полковник и призвал свои части уйти.
Все саперные войска (по крайней мере, из Особых бригад, но не из 121-го инженерного батальона) можно было узнать по полубелому кругу, нарисованному на передней части шлема. Войскам, не имеющим этого знака, было предложено уйти.
Когда достаточное количество войск покинуло участок между дорогой и обрывом (около 9 часов утра), наши саперы приступили к его очистке от ловушек и мин. Необходимо было подготовить территорию для размещения первого склада снабжения, эвакуации раненых и расширения ПК. Позже здесь было организовано временное кладбище для погибших в день «Д» (в настоящее время ему установлен памятник).
Миноискатели использовались для обнаружения любых металлических предметов, осторожного раскапывания и взрыва тротилом.
Высадка всех войск и техники была сосредоточена в безопасных и отмеченных местах. Эти положения нужно было реализовать за 2 дня.
Сам пляж нужно было очистить и четко разграничить.
Все три типа препятствий на пляже были так или иначе заминированы или заперты. Ставки были взорваны у их базы. Выяснилось, что обычно у подножия была спрятана мина. Блок тротила перерезал кол у основания и одновременно взорвал мину. Металлических ежей разбили на части, поместив в центр крошки блок тротила. Все препятствия были устранены в конце дня «Д».
Трудности возникли очень рано, когда танки и другая техника не смогли покинуть пляж, а выходы D1 (Вьервиль) и D3 (Сен-Лоран) были закрыты. Бетонная стена через D1 закрывала выход (в D3, Сен-Лоран, немцы сохраняли проход до следующего дня). Лейтенант Терпин, один из моих офицеров, сообщил мне об этой проблеме, а также предупредил, что на месте не хватает тротила для разрушения стены.
См. отчет сержанта Дюбе (121-й джинн) о разрушении стены.
Это соответствующий отчет саперов 147-го джинна., который участвовал в разрушении стены, собирая саперов, взрывчатку и бульдозеры.