Pontony „prom Rhino” składały się z zespołów metalowych kesonów w przybliżeniu sześciennych (około 2 metrów grzbietów), zwanych NLP lub NL (Navy Lightered Pontoon). odgrywały bardzo ważną rolę jako transport między plażą a statkami towarowymi lub LST do rozładunku pojazdów. Okazały się bardzo niezawodne, trwałe i skuteczne, szczególnie w zakresie szybkiego opróżniania LST z ładunku. W Omaha Beach znajdowało się 20 pontonów Rhino, autonomicznych, z dwoma dużymi silnikami zaburtowymi i jednym lub dwoma ciągnikami przydomowymi do dokowania do brzegu. Obsługiwał je 108. batalion Seabees („pszczoły morskie”, inżynier marynarki wojennej USA). Były też holowniki Rhino, niezależne holowniki, które okazały się mało przydatne, promy Rhino bardzo dobrze radziły sobie samodzielnie.
Zdjęcia rhinoferries rozładowujących pojazdy bezpośrednio na plaży
(szczegóły) Prom „Rhino” RHF-19 wylądował na plaży Omaha 10 czerwca 1944 r. LST-502 znajduje się w tle po lewej stronie, a brytyjski LCT-562 znajduje się na plaży po prawej stronie.(szczegóły) „Wodoodporny” jeep jeździ po wodzie, widać jego pionową rurę wydechową(szczegóły) Rhino w nawigacjiLiberty ship rozładunek na promie Rhino
RF wystrzelony przez holownik Rhino
(szczegóły) prom Rhino mija mokry pancernik Arkansas(szczegóły) Patron promu nr 15 Rhino, stary cywilny marynarz w czasie pokoju, zaciągnięty do Seabees.
(szczegóły) Na pontonie o Rhino czołgi 66. pułku pancernego 2. Dywizji Pancernej Stanów Zjednoczonych wylądowały 10 czerwca o Omaha Beach. Są również „wodoodporne” (patrz rękawy powietrzne, wlot i wydech)(szczegóły) Dobrze załadowany RF2 pontony nosorożców i jeden dukw po prawej stronie
(szczegóły)(szczegóły) Duże silniki zaburtowe z promów Rhino, znalezione w Crépon w 2004 roku
