16个预定蜂群在奥马哈海滩的位置
联合工程/海事特种部队
SETF 特别工程师工作队
特别工作组的任务
海滩上的障碍非常重要,在登陆时仍然处于全面发展之中. 为了让登陆驳船在潮汐的任何时候接近,必须在这些障碍线上制造45米宽的突破。
这项工作委托给Gap Assault Team,该小组汇集了来自NCDU(Naval战斗拆除部队)的十几名水手,以及来自从工程第146营和第299营借调的工程组的大约30名工兵(包括两名护士)。
由一名工程师指挥的这支队伍被用LCM运送,并由坦克炮协助执行任务,清除已清除和摧毁的障碍物。
坦克多策车在LCT上运输,装载了两个标准谢尔曼741和743坦克营以及610工程师轻装备连. 这些武装的海上军际小组在D-Day之前只有两周时间一起训练.
计划每滩地区产生2个违规事件,即共16个违规事件 ,因此16个"Gapteam"编号为1至16(前4个在维耶维尔,Dog Green和Dog White两个区),由8个"支援队"支持,指定为A至H(支援队A至D被分配到维耶维尔2个区).
剧团组成了SETF,由伊斯利少校指挥,在舰上用一只LCM上的织物M29毛虫..
伊斯利少校原则上应该降落在Dog WhiteDog Red的边界上.
16个缺口小组和8个支援小组将在H+3分钟(坦克到达H-1分钟,步兵到达H+0)时赶到海滩,乘坐24个液晶,每架载有两艘充气的装有225公斤炸药的独木舟。 支援队各有1000公斤炸药。 每辆坦克都拖着一辆225公斤的拖车,车上装有额外的炸药。
每个小组由两组排雷人员和两组拆除人员组成。
NCDU水兵不得不攻击离海最近的防御工事,工兵负责尚未下水的防御工事并越来越接近陆地.
如果计划要按计划进行,就必须准备以一次爆炸摧毁障碍物。
每一次完成的突破都必须标有浮标和特殊杆,以便从高潮时接近的驳船上探测到。
支援队和指挥组的登陆艇卸完人员后，应尽快重新浮起并驶离搁浅位置，留在海滩附近，按需运送炸药。
信托基金在D日
SETF的Sep小组越过了LCT号上的海峡,而LCT只拖着装有设备和炸药的LCM. 在袭击发生前不久,他们没有加入LCM. 散弹炮无法通过自己的手段穿越海峡,特别是如果这些士兵在船上的话。 如果船难发生于沿途,则计划进行预备性MCL,而实际发生这种情况.
海洋工作队在海上遇到许多困难。 LCT号是舰队中最慢的驳船,它们首先于6月4日凌晨2点离开港口,而D-Day号仍被设定为5号. 路透社不得不在最后一刻退路,11点返回出发港,令男人们非常失望. 大部分的沙坪在6月4日雨天时被堆放在LCT的露天舱内,然后返回大海. 因此,有些人在接触法国本土前,忍受了将近两天的海病。
事实上,时间和地点的准确性是虚幻的,大多数着陆经常被延迟,并经常因水流,风,以及可能没有PC巡逻员来报告Dog Green边界而向东移动.
约有一半的"差距队"登陆时间较晚超过四分之一小时. 由于工程将在30分钟内完成,这意味着工兵没有时间来弥补其缺口.
此外,Gap小组遭到猛烈炮火袭击,有些小组无法执行任务。
特别工作组只设法打开了一小部分上午计划发生的违规事件。 下午,海面撤退时,幸存的沙坪人得以在更好的条件下工作. 在奥马哈海滩,Gap Teams估计损失率在34%到50%之间.
维耶维尔前的SETF
计划实现4个洞45米宽,每个区2个,Dog Green和Dog White,4个缺口小组和2个支援小组由6个LCM领导.
4辆坦克(第610工程师Tankdozer Company,4 LCT)将支援4个Gap Teams.
在携带它们的4辆LCT中,只有LCT2227(Gapteam 1)似乎已经晚点接近维耶维尔1h,在狗格林上装有GapteAM 1坦克炮,但附近没有Gapteom. LCT斜坡被大炮严重损坏,并被机枪击中而凝聚.
其他LCT型机车大多被延迟,后来在圣劳伦特号(英语:St-Laurent)上远近,包括LCT 2050(Gapteam 3)和LCT 2273(GapTeam 2),它们都曾受到严重破坏,最终随其装载物沉入海中. LCT 2275（Gapteam 4）也因6月5日在英吉利海峡航行时发生故障而延误，直到6月6日12:00才抵达，仍无法靠岸。 他设法于下午5点左右在圣劳伦特的低海面卸下他的2辆坦克和坦克,并通过拖着心烦意乱的LCT 2273号机退役.
因此加普特派在维耶维尔没有获得坦克炮兵的任何支持.
第1队的LCM本应该在D1低地(维尔维尔)以东200米处工作,在东向1500米的Dog White东侧极限处被发现.
液晶成像仪n°2于上午7时30分左右到达太迟,涨潮阻止了任何工作.
LCM #3在接近时收到炮弹,其炸药跳跃,只有一名沙珀没有受伤就逃过一劫.
LCM #4在试图破坏障碍而遭受重大损失,并在尝试中失败.
A和B支援队的LCM被推迟并被驱逐出境,A甚至于上午7点10分左右逼近科勒维尔.
最后只有LCM一号准时到达,但是在Dog White,他有 20分钟后就实现了走廊在东边的白狗镇,不幸没有出现足够明显的突破.
拆迁组的幸存者直到下午才得以返回工作,在潮下带水,条件较好的情况下,在沙滩工程师第147营的工兵帮助下.
