(名称为E1号机场,然后是A 21C)
6月9日下午6时,在勒鲁克和圣劳伦特之间的高原上准备的紧急简易机场投入使用,伤员早在6月10日就被空运撤离该地,附近有一家野战医院取代了第一个战俘营。
834航空工程兵营负责施工. 6月6日和7日分四个阶段着陆. 由于有狙击手在场,他无法按计划在6月6日采取行动。 6月7日,侦察显示,维耶维尔悬崖上最初选址的地雷仍然太多,并且受到许多狙击手的火力攻击. 之后决定以圣劳伦特和勒鲁凯特之间的悬崖为主,进行扩建. 6月8日和9日,这些机器迅速工作,使得第一个卫生的DC3"达科他"于6月9日下午6时着陆. 这架飞机被大量拍摄。
44年8月,这个机场与科勒维尔(A22C)一起被用来为巴顿(美国第3军)军队运送1000吨/日的燃料,巴顿军队在快速追击已退役的德国人前往德国边境时,残酷地缺乏燃料.
米歇尔·哈代莱回忆录
"...... ...... 希望完成我的探索, 我进入圣洛朗的路上。
这条路线上的部队很少,而且只在西边,至少在头十天内,与囚犯们的游行相反,他们最初前往科勒维尔目前的墓地。 随后该营地被转移到维耶维尔和圣洛朗之间的一个大草地.
当我到达圣洛朗谷时 我发现了一所在帐篷下 完全运转的乡村医院
在高原和悬崖边缘(圣劳伦特和勒吕克之间),6月7日晚已经建造了一座简易机场。
(实际上于6月9日晚投入使用,侦察工作于6月7日进行,放弃了原计划在维尔维尔悬崖上的地点,6月8日开工) .
上面有两只道格拉斯,上面标有红色十字架,周围是女性航海人员,大多数是女性航海员。
救护车在医院和土地之间减刑,距离不到一千米。
然后我沿着一条小路从圣洛朗到福尔莫尼的路上走,进入了一片宽阔的草料,在那里休息或等待运输,大约一千名步兵. 所有人都挖了一个男人的洞 这是军事法规规定的义务 这个洞在遭到轰炸时充当了个人的避难所,必要时,在那里睡觉;当他们离开时,他把空罐子和他不想继续和他在一起的一切东西都放在了一起,并用挖掘的土塞住他.
我是他们见到的第一位平民。 在他的同志们的要求下,他们中的一个人 问我,用极好的法语
"我们离巴黎有多远?"
我说:
"270公里或170英里"
因为他们似乎忽略了千米值
后来回到维耶维尔."
184号医务室(航空)似乎设在圣劳伦特
保护基地的气球
飞机在刮胡子时飞翔
船底,船靠船头
下方是这架德国喷气式飞机,一架位于巴黎地区的阿拉多234,于8月44日拍摄了诺曼底所有盟军基地的照片. 飞机在20 000米高空飞行，无法被攻击，肉眼也很难发现它。 雷达可以探测到它。 这个型号是第一架用来对抗盟军的喷气式飞机.
圣劳伦特的照片由德国陆军情报机构(Abwehr)准确显示,他们似乎非常了解盟军的手段.
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