Експлуатація гавані Mulberry

(подробиці)
Прибуття першого танкодесантного корабля (LST 543) до плавучого причалу системи «Лобніц» (16 червня).

«Малберрі» (Mulberry) — це штучний порт, що складався з плавучих причалів, які могли вертикально переміщатися вздовж опор (система «Лобніц» / Lobnitz). Ці причали з’єднувалися з берегом за допомогою естакад («Вейл» / Whale), встановлених на плавучих опорах («Бітл» / Beetle), які, своєю чергою, кріпилися до донних якорів.
Цей комплекс було облаштовано в гавані, захищеній залізобетонними кесонами («Фенікс»), встановленими на морському дні. У цій гавані та біля плавучих причалів могли швартуватися танкодесантні кораблі (LST — судна з носовою апареллю, водотоннажністю 3000 тонн і довжиною 110 метрів), а також невеликі каботажні судна.
Далі від берега лінія плавучих хвилерізів («Бомбардони») утворювала захищену акваторію для якірної стоянки великих суден — транспортів типу «Ліберті» (водотоннажністю 14 000 тонн і довжиною 135 метрів).
У В’єрвілі було заплановано спорудити шість причалів типу «Лобніц» (Lobnitz), з’єднаних із берегом трьома плавучими мостами системи «Вейл» (Whale) — двома вантажопідйомністю 25 тонн і одним на 40 тонн (для середніх танків «Шерман»).
Під час першого введення в експлуатацію 16 червня захищені під’їзні шляхи були майже готові, а один міст (центральний) був готовий обслуговувати два понтони типу «Лобніц» (Lobnitz). На наведених нижче фотографіях, зокрема, зафіксовано прибуття та розвантаження першого танкодесантного корабля (LST), що зайняло лише годину-дві — дуже обнадійливий результат.
18 червня два західні та центральні шлюзи були з’єднані з трьома доками. Решта три конструкції системи «Лобніц» (Lobnitz) були розміщені на плаву поблизу західного перехрестя «Фенікс» (West Phoenix Cross), а від узбережжя розпочалося будівництво східного мосту.
Але наступного дня, 19 червня, сильний вітер (6 балів, пориви від 7 до 8 балів) за три дні зруйнував плавучі та стаціонарні хвилерізи, а також знищив складні споруди — доки й мости.

Спогад офіцера розвідки 492-ї бойової ескадрильї, який 17 червня піднявся на борт десантного корабля (LST), а 18 червня висадився разом зі своїм підрозділом у секторі «Малберрі А» (Mulberry A): «Коли ми наближалися до пляжу Омаха, ми були просто приголомшені, побачивши причали та плавучі мости, споруджені нашими інженерами. Ефективність гідроізоляції нашої техніки так і не довелося перевірити — навіть шини не намокли».