Меньшие десантные корабли: LCVP, LCA и LCM.

Ссылка 126

Небольшие десантные баржи служили шаттлами между морскими мокрыми судами и берегом. Похоже, что наиболее часто использовались более крупные LCM, в основном не LSI или LST. В других театрах LCVP и LCA обычно следовали за этими транспортами, на которых им взимали плату за дальние поездки. Высадка в Провансе (15 августа 44 г.) привела к отправке всего флота LSI и многих ЛСТ в Средиземное море.

ЖК, они использовались в большом количестве всё время эксплуатации искусственного порта.

План LCM3 (Десантный механизированный корабль) Длина 15м., Грузоподъёмность 26т.

(подробности) 14 июня 1944 года. Фотограф: Боевой фотоотряд Эвен (ЦПУ-11). Группа LCM отдыхает за одним из блок-кораблей. — (подробности)14 июня 1944 года. Фотограф: Боевой фотоотряд Эвен (ЦПУ-11). Группа LCM отдыхает за одним из блокшипов.

(подробности) LCM вооружен береговой охраной США.

(подробности) Кладбище ЖК в Кольвилле после войны — (подробности) Кладбище ЖК в послевоенном Кольвилле

(подробнее) А LCM на переднем плане — (подробности) А LCM на переднем плане

(подробнее) Утка проезжает перед Mark 6 CTL — (подробности) Утка проходит перед Mark 6 TCL

LCA, построенные в Великобритании, использовались для британского транспорта LSI, они использовались только в первые несколько дней.

(подробнее) Планы LCA (десантный корабль), длина 12,55 м, полезная нагрузка 4 т.

(подробности) Солдаты высаживаются из LCVP, вероятно, в первые дни высадки.

LCVP, приписанный к американским транспортам LSI или LST, следовал за последними в их путешествии в Средиземное море для высадки 15 августа 44 г.

Планы LCVP (десантного и личного корабля), длина 10,90 м, полезная нагрузка 4 т.

(подробнее) На борту LCVP — (подробности) На борту LCVP

(подробности) Джип тонет в мокром песке, высаживается из ЖК. За LCVP и ещё за большим LCI

В марте 2005 года сильный прилив сбросил панель размером 2м50х1м50 с затонувшего LCVP на пляже Dog Green 6 июня. Это окаймленная панель перед портом. Д — (подробности)

(подробности) ЖК-кладбище в Кольвилле (подробности) — (подробности) ЖК-кладбище в Кольвилле

(подробности)
2 ЖК на дамбе

(подробности)

Обломки ЖК, заброшенные в Кольвиле после окончания работы порта

Отчет Гила Миллера, моряка на борту LCM, отвечающего за спасательные операции на море.

Утром 7 июня LCM Гила Миллера помог очистить пляж, что позволило ему сыграть свою роль в высадке припасов и подкреплений.

«Мы использовали 3 LCM, чтобы отбуксировать с пляжа разрушенные корабли. Мы их отстреливали и сдвигали. Инженерные бульдозеры выталкивали обломки из зон движения. На J+3 (9 июня) у армии было Mulberry плавучих доков.

«Потом мы сдали свои ЖК-дисплеи и стали уборщиками пляжей. Иногда мы сидели на скале, наблюдали за проходящими мимо войсками и разговаривали с ними. Большой вопрос был: «Откуда вы пришли? Примерно 4-го числа».^тема или 5^тема Я даже поехал в город на полном грузовике, а вернулся в вакуум.

«Потом погода стала совсем плохой; дождь, ветер и волны возвращают все обратно в забастовку. Три-четыре дня ничего не двигалось. Шторм нанес больший ущерб, чем 88-й. Мы потеряли пять наших «пятерок», которые были свалены в кучу, как бревна. Во время этого шторма нам некуда было пойти, кроме как на пляж. Для нашей группы единственным укрытием была перевернувшаяся баржа LCVP (11-метровая баржа). Это был настоящий беспорядок. Никаких поставок. У нас было только то, что мы носили на спине. Все наши вещи LCM были потеряны. Армия предоставила нам небольшие палатки, чтобы мы там жили».

Измерить аудиторию?