Встановлення хвилерізу Corncob

Цей план від 13 травня 1944 року відображає проєкт гавані на пляжі Омаха, зокрема розміщення 14 суден-блоків (затоплених кораблів) навпроти Сен-Лоран і Кольвіля.
Їхнє впровадження відбувалося поетапно в період із 7 по 10 червня.

7 червня було розміщено 3-тю, 4-ту та 5-ту лінії (споруди), а саме:

570 Baialoid (Панама, вантажне судно, 6476 т, 1914 р.)
559 (або 577, чи 565??) Джеймс Айредел (США, судно типу «Ліберті» водотоннажністю 7177 тонн, 1942 рік)
456 «Галвестон» (Galveston) (США, вантажне судно водотоннажністю 6173 т, 1921 р.; прибуло 8 червня??)

8 червня було розгорнуто (призначено на позиції) підрозділи 6, 7, 7, 9 та 10:

463 Вілскокс (США, вантажопідйомність 5861 т, 1919 рік)
465 (або 462, чи 468??) Поттер («Панама», вантажне судно водотоннажністю 6174 т, побудоване 1920 року)
577 Джордж В. Чілдрен (США, судно типу «Ліберті» водотоннажністю 7176 тонн, 1943 рік)
578 «Артемус Ворд» (Artemus Ward) (США, судно типу «Ліберті» водотоннажністю 7177 тонн, 1942 рік)
552 Джеймс В. Маршалл. (США, судно типу «Ліберті» (Liberty ship), 7176 тонн, 1942 рік)

9 та 10 червня були розміщені об'єкти № 1, 2, 11, 12, 13 та 14, а саме:

«Центуріон» (Centurion) (Королівський військово-морський флот) (встановлений 9 червня; британський лінкор...) 1912 р., брав участь у Ютландській битві 1916 р. (див. історичну довідку нижче)

657 «Відважний» (Courageous) (США, вантажне судно 1918 року, встановлене 8 червня??)
555 (або 383?) «Одейшес» (Audacious) («Панама», вантажне судно 1913 року, 7455 т) піднято на поверхню до літа 1947 року
362 (або 562?) «Вест Грама» (West Grama) (Панамське вантажне судно, 5326 тонн, 1918 року побудови; затоплене 8 червня??)
Командування 267-ї авіагрупи (США, вантажне судно 1911 року побудови, 4341 т) було знову спущено на воду або, точніше, зруйновано штормами на місці до літа 1947 року
266 «Оламбала» (Панамське судно, вантажопідйомність 4815 тонн, 1901 рік)

(Деталі) «Гусберрі» 8 червня, в середині дня; зліва направо: 570, 565, (прохід), 456, 463, 465; унизу — 577 (очікує на встановлення). — (подробиці) «Гузберрі» (штучний хвилеріз) станом на полудень 8 червня; від «g» до «d»: блоки № 570, 565 (прохід), 456, 463, 465, а внизу — блок № 577, що очікує на встановлення.

(див. деталі) На цьому фото, зробленому 8 або 9 червня, танка «Центуріон» ще немає. На схемі нижче показано розташування об'єктів станом на 18 червня (див. деталі). — (див. подробиці) На цьому фото, зробленому 8 або 9 червня, «Центуріон» (Centurion) ще не встановлено. На схемі нижче показано розташування об'єктів станом на 18 червня.

(див. деталі) 1947 рік — на загальному знімку видно хвилеріз «Гузберрі» (Gooseberry), а праворуч — другу «дамбу» (штучний прохід) навпроти Кольвіля. — (див. подробиці) 1947 рік — на знімку повністю видно хвилеріз «Гузберрі» (Gooseberry); також праворуч, навпроти Кольвіля, можна помітити другий «прохід» (дамбу).

(деталі) № 577 та 578 — (подробиці) 577 і 578

На борту затопленого судна-блокувальника, 7 червня, під вогнем німецьких гармат

Після шторму дамбу укріпили ще 10 затопленими суднами та 18 новими кесонами типу «Фенікс» (Phoenix), які спочатку призначалися для покинутого порту «Малберрі» (Mulberry).

На схемі нижче показано об'єкти, додані після 22 червня. Ці затоплені судна мали такі назви: — Ці затоплені вантажні судна мали такі назви:

439 Мейкрест (Maycrest) розміщено 1 серпня
485-й піхотний полк (штат Іллінойс) 28 липня
384 Ексфорд (Exford) Розміщено 26 липня (або серпня??); у 1951 році судно було знято з мілини, але згодом втрачено через посадку на мілину біля кесона «Фенікс» 01.12.1951 р.
Вест-Найлз, 486 розміщено 16 липня
440 «Стенвелл» (Stanwell) Встановлено 16 липня, прибрано у 1946 році?? (він є на фото від серпня 1947 року), демонтовано у 1947 році?
(без номера) «Лена Лукенбах» встановлено 4 серпня
381 Робін Грей розміщено 18 серпня
383 (або 570??) Kofresi 14 липня
382 «Alcoa Leader» розміщено 13 липня (чи серпня??)
(без номера) «Кентакліан» (Kentucklan) встановлено 12 липня (або в серпні??)
Сахале?? «Дуже сумнівно; можливо, це стосується 24 липня або серпня, але де саме?»

Згодом порт набув остаточного вигляду, як показано нижче:

Деталі: «Гусберрі» (штучний хвилеріз) із зазначенням номерів затоплених суден та кесонів «Фенікс». — Подробиці «Гусберрі» (Gooseberry) з номерами на затоплених суднах та елементи «Фенікс» (Phoenix)

(див. деталі) 1947 рік — видно початок хвилерізу «Гусберрі» (Gooseberry) з лінкором «Центуріон» (Centurion), а також «дамбу» (прохід) поблизу Рюке (Ruquet) — (див. подробиці) 1947 рік — видно початок хвилерізу «Гусберрі» (Gooseberry) з лінкором «Центуріон» (Centurion), а також «дамбу» (штучний прохід) поблизу Рюке (Ruquet).

Хвилелом «Гусберрі» № 2 (Gooseberry Dyke 2) до шторму, приблизно 11 червня.

Документ із колекції: Влаштування хвилерізу з затоплених суден (операція «Corncob»)

Хвилеріз «Гузберрі» (Gooseberry) восени 1949 року (див. деталі) (YC) — Дамба «Гусберрі» (Gooseberry) восени 1949 року (див. подробиці) (YC)

(деталі) Дамба «Гусберрі» (Gooseberry), приблизно 15 червня (західна частина) — (подробиці) Хвилеріз «Гусберрі» (Gooseberry) — стан на 15 червня (західна частина)

(деталі) Хвилеріз «Гусберрі» (Gooseberry), приблизно 15 червня (східна частина) — (подробиці) Дамба «Гусберрі» (Gooseberry), близько 15 червня (східна частина).

(деталі) схема судна типу «Ліберті» (Liberty ship) — (подробиці) Схема судна типу «Ліберті» (Liberty ship)

Штучний хвилеріз «Гусберрі» (Gooseberry) приблизно 12 червня (західна частина); добре видно танк «Центуріон» і процес розвантаження.

(подробиці) Приблизно 8–9 червня: «Центуріона» ще немає на місці, але три сусідні судна вже там.
У західній частині аеродрому немає видимих слідів проведення робіт. — (подробиці) Приблизно 8–9 червня «Центуріон» (Centurion) ще не на місці, але три сусідні об'єкти вже є. На захід від аеродрому Сен-Лоран (роботи там розпочалися 9 червня, після початку робіт 8 червня) жодних явних слідів діяльності не помітно.

(див. деталі) 1947 рік — зверніть увагу на два вантажні судна, що опинилися на березі. — (див. подробиці) 1947 рік — зверніть увагу на два вантажні судна, що опинилися на березі.

(деталі) Командний пункт № 267, перед штормом — (подробиці) Командний пункт № 267, перед штормом

(деталі) Широка дамба; праворуч — десантний корабель LST-212, вид з корми. (деталі) Зверніть увагу на десантні катери (LCM) та затоплене судно, яке має слугувати казармою для екіпажу. — (подробиці) Дамба, вид збоку; праворуч — Вид на LST212 з корми

«Центуріон» у Веймуті, приблизно...
1 червня 1944 р. — «Центуріон» у Веймуті, близько 1 червня 1944 року

(подробиці) «Центуріон» у 1941 році в Середземному морі; на кораблі встановлено фальшиву димову трубу, щоб переконати німців, ніби це один із нових лінкорів водотоннажністю 35 000 тонн, типу «Прі...» — (подробиці)«Центуріон» у Середземному морі в 1941 році; на ньому встановлено фальшиву димову трубу, щоб переконати німців, ніби це один із нових лінкорів водотоннажністю 35 000 тонн — типу «Принц Уельський» (Prince of Wales).

(подробиці) Прибуття лінкора «Центуріон» 8 або 9 червня — (подробиці) Прибуття лінкора «Центуріон» — 8 або 9 червня

(подробиці) Встановлення судна-блоку (blockship) — вирівнювання буксира.
(подробиці) Розміщення в точно визначеному місці було дуже складним через течії. — (подробиці) Встановлення судна-блоку (загороджувального судна); праворуч — буксир.

(подробиці) Ліворуч — «Центуріон», на чолі колони, що прямує на захід — (подробиці) Ліворуч — «Центуріон», що очолює колону на західній ділянці.

Вид на дамбу в східному напрямку, знятий з майданчика на передній щоглі корабля «Центуріон» (MC 1945 або 1946 р.) (див. деталі). Вид на дамбу в західному напрямку, знятий з майданчика на передній щоглі корабля «Центуріон»... — Вид на дамбу в східному напрямку; знято з передньої щогли корабля «Центуріон» (Centurion) (MC, 1945 або 1946 рік) (див. подробиці)

Лінкор «Центуріон» (Centurion), вид із каное (див. деталі) (Мішель Кордель, 1945 або 1946 рік). Крістіана Кордель на борту лінкора «Центуріон» (див. деталі) (М. К., 1945 або 1946 рік). — Лінкор «Центуріон» (Centurion), вид із човна (див. подробиці) (Мішель Кордель, 1945 або 1946 рік)

Історія судна «Центуріон» («Кан-Плонже» / Caen-Plongée)

Лінкор «Центуріон» брав участь у Ютландській битві 31 травня 1916 року, але не зазнав пошкоджень. Після війни, до 1924 року, він перебував у складі Середземноморського флоту. Зокрема, корабель брав участь в інтервенції проти більшовиків у Чорному морі. У 1926 році в Портсмуті з нього зняли озброєння, а через два роки переобладнали на радіокероване судно-мішень; у цій ролі він використовувався Королівським військово-морським флотом до 1941 року.
Тоді його перетворили на макет нового лінкора «Енсон» (ANSON), який щойно увійшов до складу флоту.
Мета полягала в тому, щоб приховати втрати англійського флоту та ввести ворога в оману. Для кожного лінкора створили «двійника» — стару баржу, яку замаскували так, щоб вона зовні нагадувала славетний оригінал.
Після оновлення зовнішнього вигляду (зокрема, встановлення двох димових труб) «Центуріон» вирушив у подорож, що привела його до Бомбея через мис Доброї Надії. У 1942 році він узяв участь в операції «Вігорос» (Operation Vigorous), метою якої було постачання палива на острів Мальта, а на початку 1944 року він...
повернулася до Сполученого Королівства. Зрештою, після багатьох років вірної служби, 9 червня того ж року судно було затоплене як блокшип (загороджувальне судно) перед штучним портом на пляжі Омаха.

Занурення до уламків корабля «Центуріон» (Centurion)

У 1950-х роках судно було розібране на метал бельгійською компанією з Антверпена; як і у випадку з «Курбе» (COURBET), від нього залишилася лише нижня частина корпусу. Вона лежить на глибині менше 10 метрів, під захистом затопленого понтона «Фенікс» — елемента старого штучного порту. Втім, це занурення не становить особливого інтересу, хоча й може підійти для початківців... безпечно ознайомтеся з дослідженням затонулих об'єктів.

Виміряти аудиторію?