(详).这个房间本来会作为第6特种工程旅的PC在圣劳伦特使用.
6月7日,负责在维尔维尔-圣劳伦特地区运营桥头堡的第6特种工程旅在圣劳伦德世系脚下安装了它的PC.
是海滩工程师第147营具体负责维耶维尔海滩的行动:查理,狗格林和Dog White. 随后,风暴和"穆尔贝里号"被毁后,第11港恢复了对查理和Dog Green西部的海滩作业,直到7月26日离开.
6月6日开始的清除海滩障碍的工作在每次低潮时都继续进行. 鉴于积存的拖延,工程才于6月7日晚完成,第146工程营(SETF)参加了工程.
其他所有作品也都非常迟到. 敌军炮兵继续受到骚扰,沿悬崖的狙击手在两三天内没有被驱散. 工程师缺乏设备,受到沉船和拥堵的阻碍,他不得不即兴地采用新方法来解决卸下和搬运下岸的人员和设备的复杂问题.
精心编制的卸货重点清单由于难以传递船舶到达和装船信息而完全不顺利.
由于桥头堡仓库(该仓库在内部延伸了数公里)规划的大部分区域仍然由德国人维护,因此在海滩和邻近的田野上都安装了临时补给站.
尽管如此,最紧急的设备(特别是火炮和弹药)已上岸,数量足够满足眼前的需要。
见下文。 LST 133 上一名军官的证言。 在 Vierville 登陆，正好位于 LCI 91 与92的残骸之间。
在头几天里,卸货的优先权放在弹药上,弹药的情况一直很严重,直到6月10日才卸货。 仅6月8日,弹药就开始在预装"护栏"上下架.
提供给攻击部队的口粮和汽油储备有助于克服最初的关键时刻。 每个单位都为每辆车带来了5天的口粮和额外的燃料供应。
早在6月7日,美国专门领导服务机构("第606次QM坟墓登记股"的一节)就开始收集阵亡士兵的尸体. 维耶维尔唯一的海滩上就有数百个他们,也有德国人.
一个 第一个墓地虽然悬崖尚未清理或清理,但决定为整个奥马哈海滩在维尔维尔悬崖脚下安装第一个墓地. 当时他住在别墅菲利普·马查尔附近.
最后,在6月6日回收海滩上废弃的材料方面做了大量工作.