Die Dokumentensammlung
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232 Dokumente.
Nach dem D-Day · Der Hafen und der Nachschub
Fotografien und technische Angaben dokumentieren LCVP, LCA und LCM als Zubringer zum Omaha Beach, besonders die fortgesetzte Nutzung der LCM.
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Fotografien zeigen DUKW-Amphibienlastwagen bei der Beladung von Schiffen auf See und beim Transport zum Omaha Beach, ergänzt durch Angaben zu Umlaufzeiten.
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Fotografien dokumentieren die landseitige Hafenarbeit der Engineer Special Brigades und des 11th Port, vom Entladen über Pontonzufahrten bis zum Gütertransport.
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Eine Geschichte der Empire Broadsword beschreibt den Umbau zum Infanterielandungsschiff und den Verlust im Juli 1944, mit Material von Caen-Plongée.
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Pläne, Fotografien und ein Bericht über den Sturm vom 19. bis 22. Juni erklären Schäden an Mulberry A, Gooseberry und Schiffen vor Omaha Beach.
Dokument lesen →Nach dem D-Day · Der Hafen und der Nachschub
Bilder dokumentieren Rettungsversuche, gestrandete Fahrzeuge und beschädigte Hafeneinrichtungen im Junisturm; Boote werden soweit möglich identifiziert.
Dokument lesen →Nach dem D-Day · Der Hafen und der Nachschub
Fotografien dokumentieren Wracks und beschädigte Hafenbauten nach dem Junisturm, darunter Whale-Fahrbahnen, Lobnitz-Pierköpfe und erhaltene Phoenix-Senkkästen.
Dokument lesen →Nach dem D-Day · Der Hafen und der Nachschub
Fotografien zeigen Seabee-Werkstätten, Reparaturpontons, Schlepper und Bergungsarbeiten zur Instandhaltung der Entladefahrzeuge und Hafenausrüstung von Omaha.
Dokument lesen →Karten & Archiv · Karten und Luftbilder
Eine etwa auf den 23. Juni datierte Bildfolge folgt der Küste von La Percée bis Le Ruquet und identifiziert beschädigte Piers, Villen und gestrandete Boote.
Dokument lesen →Karten & Archiv · Karten und Luftbilder
Detaillierte Luftaufnahmen vom 10. August zeigen Omaha Beach im Hafenbetrieb; trotz Wolken und Negativschäden sind Schiffe, Fahrzeuge und Anlagen sichtbar.
Dokument lesen →Nach dem D-Day · Der Hafen und der Nachschub
Nachkriegsfotografien zeigen erhaltene Phoenix-Senkkästen, Gooseberry-Blockschiffe, Whale-Fahrbahnwracks und weitere Reste an der Küste von Omaha.
Dokument lesen →Nach dem D-Day · Der Hafen und der Nachschub
Fotografien dokumentieren die Van-Loo-Bergungsarbeiten beim Abbau von Omahas künstlichem Hafen von 1950 bis 1954 mit Fahrzeugen und geborgenen Materialien.
Dokument lesen →Nach dem D-Day · Der Hafen und der Nachschub
Pläne und Fotografien erklären die Treibstoffleitungen von Sainte-Honorine und Port-en-Bessin, ihre Küstenterminals und das Lagernetz für alliierte Truppen.
Dokument lesen →Nach dem D-Day · Der Hafen und der Nachschub
Fotografien und Karten zeigen Isigny und Grandcamp als Nebenhäfen des 11th US Port mit Entladeszenen, örtlichen Schäden und Besuchen im Juni 1944.
Dokument lesen →Nach dem D-Day · Das Leben vor Ort im Jahr 1944
Fotografien zeigen Vierville im Sommer 1944 mit Versorgungskolonnen, Strandwartung, beschädigten Hafenbauten und Anlagen am Ausgang zum Dorf.
Dokument lesen →Zeitzeugen · Einwohner und Familien
Ein Brief vom 23. Juni 1944 übermittelt indirekte Nachrichten aus Vierville an vom Dorf abgeschnittene Menschen und nennt die Gewährsleute seines Berichts.
Dokument lesen →Zeitzeugen · Einwohner und Familien
Michel Hardelay erinnert sich an Erkundungen Viervilles am 8. Juni, allein und mit Captain Gardiner, zwischen Luftalarm, Hafenbau und Kampfspuren.
Dokument lesen →Zeitzeugen · Einwohner und Familien
Michel Hardelay berichtet vom Besuch im Manoir de Than und in Le Vaumicel mit Captain Gardiner am 8. Juni, ergänzt durch Bilder deutscher Stellungen.
Dokument lesen →Zeitzeugen · Einwohner und Familien
Michel Hardelay erinnert sich an den Weg nach Vacqueville am Nachmittag des 8. Juni, die Suche nach einem verliehenen Fahrrad und sichtbare Kampfspuren.
Dokument lesen →Zeitzeugen · Einwohner und Familien
Michel Hardelay beschreibt Vierville ab dem 9. Juni, darunter einen Vorfall am beschädigten Kirchturm, ergänzt durch Ansichten der Dorfkreuzung.
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