Напівгусенична машина виїжджає з десантного судна LCT на дамбу.(подробиці)
«Шляхи» (дамби) складалися зі з’єднаних між собою металевих кесонів майже кубічної форми (з ребром близько 2 метрів), відомих як NLP або NL (Navy Lightered Pontoon — понтони ВМС США), що встановлювалися на воді.
Їхня мінімальна ширина становила 2 кесони; подекуди, завдяки розширенню, вона сягала 4 кесонів.
Уся ця конструкція трималася на воді у відкритому морі. Вони дозволили десантним суднам типів LCT, RF та LCM легко пришвартуватися, забезпечивши можливість вивантаження техніки та вантажів «сухим способом» (без занурення у воду). Інженерними підрозділами ВМС США («Seabees») було споруджено та введено в експлуатацію дві тимчасові переправи (дамби): одну (західну) — навпроти Рюке (Ruquet), іншу (східну) — навпроти Кольвіля (Colleville).
(подробиці) Дамба в процесі будівництваДесантне судно (CWL) наближається до дамби, але німецькі винищувачі-бомбардувальники змушують американських солдатів притиснутися до земліМорські піхотинці працюють на дамбі (шляху через заболочену місцевість) під обстрілом з повітря
(подробиці) Облаштування виїздів із пляжу в напрямку прибережної дороги, зі встановленням сітчастих дорожніх покриттів типу «Зоммерфельд» (Sommerfeld)(подробиці) Один із двох плавучих причалів («Causeway»), встановлених підрозділами «Сібіз» (будівельні батальйони ВМС США); поруч — уламки десантних барж типу LCM.
Щоб покращити наш веб-сайт, ми можемо виміряти його аудиторію за допомогою Google Analytics, якщо ви погодитеся. Ми не використовуємо його в комерційних цілях.
Дізнайтесь більше · Вибір можна будь-коли змінити в розділі «Файли cookie та аудиторія».
