(zobacz szczegóły) 1947 - Zwróć uwagę na 2 statki towarowe osierocone na plaży, zachodnią przeprawę przez Phénix, wraki kładek dla pieszych Whale. Widzimy także wrak małego statku — Zbiór Yves Cordelle, benchmark 85141.
(zobacz szczegóły) 1947 — Zwróć uwagę na dwa osierocone statki towarowe na plaży, zachodnie skrzyżowanie Phoenix i wraki mostów Whale.
Widziano także wrak małego żelbetowego statku (długość ok. 25 m), który przypadkowo uległ awarii zimą 46 lub 47. Przebywał na plaży do około 2005 roku, kiedy to został usunięty (niebezpieczeństwo dla kąpiących się). -Zobacz jego zdjęcie poniżej na stronie -
(zobacz szczegóły) 1947 - Widzimy początek grobli „Gooseberry” z pancernikiem „Centurion”, a także „groblę” w pobliżu Ruquet.(zobacz szczegóły) 1947 - Na całym zdjęciu widać wał „Gooseberry”, po prawej stronie widzimy także drugą „groblę” przed Colleville.
Pancernik „Centurion” widziany z kajaka (zobacz szczegóły) (Michel Cordelle, 1945 lub 46)Christiane Cordelle na pokładzie Gotowanego „Centuriona”. (patrz szczegóły) (MC 1945 lub 46)Gooseberry tama jesienią 1949 r (zobacz szczegóły) (ŻK)(szczegóły) zachodnie skrzyżowanie pontonów Phoenix i pozostałości mostów jesienią 1944 (YC) Grobla Phoenix, naprzeciwko Colleville(szczegóły) Gooseberry grobla widziana ze zjazdu z Vierville.(szczegóły) Gooseberry w grudniu 1944 (fot. JC)
Oto zdjęcia wraków portu z lat 1945-1950, przed ich usunięciem.
(zobacz szczegóły)Widok na zachód z księżyca na przedni maszt „Centuriona”. Na dole widzimy zachodnie skrzyżowanie pontonów Phoenix. (MC 1945 lub 46)(zobacz szczegóły) Widok na wschód z księżyca na przedni maszt „Centuriona” (Michel Cordelle 1945 lub 46)(szczegóły)
Mapa Służby Hydrograficznej z 1994 r. Pokazuje jednak znaczenie żelbetowych wraków, które pozostają wszędzie przed plażą.(szczegóły)
(szczegóły) Dzisiaj podczas odpływu (2003), przy pewnych warunkach wiatru i prądu, ślad dużej grobli kesonów Mulberry (24 kesony wyłożone) jest doskonale widocznyWest Cross podczas odpływu w 1994 r
(szczegóły) Wrak mostu „Beetle” pływającego podczas odpływu przed Vierville w 1984 r. Uciekła przed złomowcami.(szczegóły)
(szczegóły) Widok z klifu nad zrujnowaną willą Mathy
Kawalerski widok na podnóże zejścia. 2 pontony są pozostałością po Mulberry, najbliższy nadal jest na swoim miejscu(szczegóły)
(szczegóły) U podnóża zejścia do Vierville z betonowym dokiem znajdują się pozostałości doków pływających (ten typ doku służył do łączenia platform samopodnośnych Lobnitz)
(szczegóły) Podwójna grobla zatopionego ładunku, widziana z pancernika „Centurion” (MC 1945 lub 46)(szczegóły)
(szczegóły) Zachodni kraniec tamy Gooseberry z umieszczonymi z przodu „Centurionem” i „Phenixem”.(szczegóły) Na pierwszym planie pozostałości pontonu promowego Rhino.(szczegóły) „Grobla” Ruquet, zainstalowana przez Seabees, z 2 wrakami LCM(szczegóły)
(szczegóły) Epave LCT25, w środku wciąż znajduje się połowa ścieżki DCA Ilustracja niedostępna w przekazanym zbioru. Skałki LCD (plaża w Utah??)
(szczegóły)LCT25 i późniejsze, LCI497 porzucone 6 czerwca 44(szczegóły) LCI497, wrak w Colleville
(szczegóły) Przejście przez most Phoenix przed Vierville, około 1955 rPrzejście przez most Phoenix przed Vierville, około 1955 r(szczegóły)
(szczegóły)(szczegóły) Duża kazamata Vierville widziana od tyłu z pozostałościami portu zimą 1945 roku. Suzanne Chedal widać od tyłu do przodu(szczegóły)
Po wyjściu Amerykanów na plaży pozostały porzucone dwa małe statki towarowe. Byli szeroko fotografowani:
(szczegóły) Dwa statki towarowe pozostały na plaży po wypłynięciu Amerykanów, a betonowy kadłub małego żelbetowego kabotażu (angielska konstrukcja około 1917 r.) utknął na mieliźnie zimą 46 lub 47 r.(szczegóły) 2 statki towarowe na plaży Vierville. Po prawej stronie widać wrak LCI 91, pośrodku plaży i po prawej stronie widać tył małego żelbetowego kabotażu, który utknął podczas jednej z zim 46 lub 47(szczegóły)
