最初の障壁は"C要素"のシリーズで構成され,時には"ベルギードア"と呼ばれています. 壁状の構造 (ベルギーフィールド防衛から回収された,コインテット要素として知られる) は,ローラーに搭載された強化フレームと鉄の支柱で構成されています. 距離は約250mでした 潮流線 主な支柱梁は3.3mでした 高かった 水面に固い"テラーミネン"反戦車マイナが垂直梁の頂上に固定された.
第二線は,地より20~25m近いもので,砂に埋め込まれた大きな木の積み木が,砂の端のように角で海に向かって向いている. 木材トランク、補強、採掘で作られた傾斜したランプがありました。
壁の最後の列は,海上レスの 130m で 約1.70mのヘッジホッグ (時にはチェコヘッジホグ) で構成されていました. 高さで,少なくとも3つの鋼鉄のレイルまたは角から構成され,中途半端に交差し,その端は揚陸艇の底部を貫通できるほど強く.
これらの線は連続的ではなく 線が不規則な間隔で植え付けられていた.
障害物に付いた反戦車機は 時には 機能しなかった 海水が 機体を攻撃していたため
砂の中に鉱山が隠れていたわけではない.
これらの新しい障壁の設置が開始された後 (1944年冬) に,同盟軍は,攻撃ボートが障害物に出会うのを防ぐために,低潮攻撃によって計画を通知し,変更しました. 潮流の高潮で上陸するという原発的な考えは完全に放棄されました
