6月7日と増援

資料番号 5
6月7日の午後 オマハ・ビーチの概要 輸送船は海上アンカーを離して できるだけ海岸に近づいた. ヴィービル — Yves Cordelle資料群、資料番号 5.

6月7日朝のViervilleの状況

6月7日と6月8日の移動 (第29師団) (詳細) (詳細)) 兵士がインド線を横断し,ヴィービル底に破壊された反戦車壁
6月7日と6月8日の動き (下) (第29師団)
6月7日と6月8日の移動 (第29師団) (詳細) (詳細)) 兵士がインド線を横断し,ヴィービル底に破壊された反戦車壁
(詳細)

(詳細) 兵士たちはインディアン線で ヴィービル底の破壊された反戦車壁を横切る 道路へのアクセスが 建つのは 乗組員の前で
(詳細)兵士たちはインディアンラインのヴァイアビル底にある 破壊された反戦車壁を 横切った 浜辺から道路へのアクセスが メインのキャセメットの前に建設されました カジノとクシンベルチェのビラの遺跡が見えます (大丈夫)
(映画抜粋) 6月7日頃
(映画抜粋) 6月7日頃
(詳細)浜に乗り上げた上陸用舟艇、山積みの物資、搬送や埋葬を待つ戦死者たち。 ターストン・LCVP (APA-77)
(詳細)浜に乗り上げた上陸用舟艇、山積みの物資、搬送や埋葬を待つ戦死者たち。 ターストン・LCVP (APA-77) は,前向きに左側に位置し,イギリスのLCT-555,LCT-638およびLCT ((A) ((5) -2421は,ビーチに位置しています. 降落船や破壊された車両の混沌の中で あらゆる種類の残骸の中で 死者は毛布に包まれた 死者は最初の墓地へ 送られる葬儀"カナード"に 荷付けられています
詳細は 6月7日の午後 オマハ・ビーチの概要 輸送船は海上アンカーを離して できるだけ海岸に近づいた. ヴィービル
(詳細) 6月7日の午後 オマハ・ビーチの概要 輸送船は海上アンカーを離して できるだけ海岸に近づいた. ヴィアビルが左側にある(詳細)

6月7日の朝,ヴィービルでの状況はアメリカにとってまだ困難でした. 反撃を受けた際に動く余地も、補給物資の置き場も、増援を入れる場所もなく、海岸はなおドイツ軍野砲の射程内にあった。

D-Dayの目標であるグランドキャンプ,イシグニー,トレヴィエールスのアプローチを達成することが必要でした.

第29師団の司令官であるゲルハルト将軍は,D日夕方,ヴィービルに上陸し,下谷を眺める石灰採掘場に指揮哨所を設置した. 6月7日に29部隊の指揮を継承する. これは実際に 第1師団が オマハ・ビーチ全体に 運営を開始した時から 保険されていた.

6月6日夜と6月7日の朝,彼の副将軍コタは第1師団 (ハーバーナー将軍) とV°Corps (ゲロウ将軍) のPCが所在するヴィエルビルとルケートの間を数回旅した. 6月6日の夕方まで ジープを乗せることができなかった ルーケートへの最初の旅から戻った頃です

ヴィアビルとセントローレン周辺の状況は依然として不確実で,接続の困難が継続している. 116連隊のCanham大佐が9時にViervilleからLe Ruquetへ向かい、Cota将軍に会って第2・第3大隊を探したとき、Saint-Laurentはまだドイツ軍の占領下にあり、海岸沿いを通った。
セントローレント出口 (D3) はまだ開かれていなかった. モーリンズ東の崖のWN 66はまだ維持されていた. 銃や迫撃砲の支援を 持っていた小さな射撃隊が 崖に沿った特定の場所で 海岸を襲うために再び現れた.

116°連隊は厳しいテストを受け 部隊の大半はまだ散らばっていた. 彼の部隊にはまだ車両がなかったので 重い武器を持ち歩かなければなりませんでした I/116大隊は、その朝、Viervilleにわずか250人しかいませんでしたが、少なくとも司令部要員とは再合流できていました。 戦闘隊II/116とIII/116はサン・ローレンと高原の前線に配置されていた. レンジャーズは500人 (5/ランと2ランの半分) だった. 743戦車ボンの23戦車も残っていた. 121戦車エンジニアの残骸も残っていた 総勢は1,000人 キャンハムの指揮下では 4000人 ヴァイアビルで

補強軍団は,車両も持たない115号が,セントローレンスの南東に二面水域を配置した.

師団の第3の連隊である第175連隊は、まだ輸送艦に乗っていました。予定では午前10時30分から、Dog Whiteで上陸を始めることになっていました。

ドイツ軍はまだViervilleの南側近くにいました。6月7日早朝の午前5時30分に、 攻撃は121°BatのB隊を強制した オーメルを去るエンジニア, 囚人を放出する , (ダウブの口座の続きを参照)そして村に戻る この反撃は前日、第352師団の小規模な工兵大隊に任されていました。 (第352回 パイオニアアブteilung) リーギメント916 (トレヴィエールでPC) に配属され,午前2時,ルヴィエールから攻撃する. 攻撃開始が遅れた可能性が高く、ドイツ軍工兵には遠くまで進む余力がなかった。特に重火器、装甲車両、砲兵が不足していた。砲兵は夜間に後退せざるを得ず、実際に活動できたのは夕方になってからだった。
このOrmelでの出来事と、一日中続いたViervilleへの浸透行動は、米軍に大きな不安を与えた。米軍は引き続き、戦車による攻撃の可能性を警戒していた。

ポインテ・ドゥ・ホックでは 2/ランの残りの半分は 銃弾不足や重傷により弱体化され 孤立していた.

6月7日の朝には以下の決定が採択されました.

1/ II/116および III/116 batalions (現時点ではサン・ローレントより先) は ヴィービルとセントローレントの間の崖に沿って 敵の抵抗の残骸を清掃する

2/ バタリオン3/115は セントローレントの村を完全に掃除して 必要な場合は ヴィービルで 似たような作業を続ける

3/ 残りの115°レグ (戦記I/115とII/115), ロングヴィルに向かって押し進め,ヴィアヴィルから南へローヴィエールスを通って

4/ 第116大隊 第5大隊 第2大隊のA,B,C部隊は,第743大隊の戦車によって支援され, プーント・ドゥ・ホックへの道で西へ向かっている.
しかし,ドイツによる朝の反撃は,ヴィービルを守るために 9つのレンジャーズ隊のうち 4つの戦車を緊急呼び戻す結果となった.

第29師団の3連隊第175歩兵連隊は早朝早く着陸し,ヴィービルを通って直接グルーチに送られることになる.. 実際 彼は午後から ヴィービルではなく サン・ローレントに上陸した グルーチで停後,夜にラ・カンベとイシグニーへ向かう.

6/ 29 番目のDI部門に装甲補強部隊が降ろされました
チェイ・デ・743,16台の軽型タンク M5 スチュアートに装備
第747戦車大隊 (48 Sherman戦車と16 Stuart戦車)
第635大隊の半分は,戦車駆逐艦M10 (他の半分は第1DIに割り当てられている) の中型シャーマン戦車 (75mmしか装備されていない) に戦車対策支援 (90mm砲) を提供する.

7/ 1944年6月7日午前6時 カンハム大佐は指揮団をサン・ローレントに戻すことに決めた. 司令部グループはヴィービルとビーチを降りて,モリンズへ戻り,そこに上陸したシンクの"通信"グループとの連絡を再開した.

村人 (ミシェル・ハーデレイの記念品 を 見よ. 第 511 ページ)解放を意識し 死亡や破壊を数え 驚きを覚えました アメリカ人と同じように ドイツ人が 戻ってくるのを心配していました

旧サイトでの参照番号: 5-7juin_matin.html. 資料群とその継承について.

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