Le fonds documentaire
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78 documents pour « Le Ruquet ».
Le Débarquement · L’après-midi et le soir du 6 juin
Dans Vierville, le groupe de commandement du Colonel Canham, après avoir lancé la compagnie C/116 sur la route de Grancamp, avait continué vers le Sud, en début d'après-midi, en formation déployée, rencontrant des tirs isolés de snipers ou mitrailleuses, arrivant…
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Sur la plage, le 147ème Bataillon du Génie de Plage a pu faire de sérieux progrès dans sa tâche essentielle de nettoyage et d'organisation de la plage pour les débarquements futurs et les mouvements vers l'intérieur. Ses unités ont ouvert des passages dans le talus de…
Lire le document →Après le 6 juin · Le 7 juin et les renforts
Le travail de nettoyage à Vierville et St-Laurent a pris presque toute la journée. A Vierville, la contre-attaque ennemie du petit matin n'avait pas été très vigoureuse et après un moment d'inquiétude quand les sapeurs se sont repliés de l'Ormel jusqu'au village, la…
Lire le document →Après le 6 juin · Le 7 juin et les renforts
"Il voulait permettre aux 115ème et surtout au 116ème Régiment de se réorganiser après leurs combats, leur dispersion et leurs pertes de la veille. Alors il a décidé d'utiliser son seul régiment frais, le 175ème, actuellement en "réserve flottante" du Vème Corps au large.
Lire le document →Les lieux · Colleville-sur-Mer
Le WN 60 était un point fortifié important, situé à l'extrémité est de la plage Omaha Beach. Il comportait un canon de campagne de 75mm, 4 mortiers, une tourelle de char, plusieurs positions de mitrailleuses et de nombreux abris. Un bunker pour le canon de 75cmm était en…
Lire le document →Les lieux · Colleville-sur-Mer
Le WN 61 était un petit point fortifié, mais équipé de l'un des 2 seuls canons de 88 de la plage. Situé au pied des falaises, il faisait pendant au WN72, qui, à Vierville à l'autre extrémité de la plage, possédait un autre canon antichar de 88mm. Ces 2 PAK de 88mm…
Lire le document →Les lieux · Colleville-sur-Mer
Le WN62 était l'un des quinze points d'appui d'Omaha Beach. C'était semble-t-il le plus important de tous, par sa puissance de feu en artillerie, mortiers et mitrailleuses. Il était occupé en permanence par 25 soldats de la 3ème compagnie du 726ème régiment d'infanterie…
Lire le document →Les lieux · Colleville-sur-Mer
Aux environs du 7 juin Epaves diverses le 7 juin à Colleville probablement Fouille des prisonniers (détails)Des civils (identifiés par PL Gosselin), des GI dont un medic de la 5ème BSG et un mort Allemand, Peu après le 6 juin derrière le cimetière de Colleville dont on…
Lire le document →Après le 6 juin · Le port et le ravitaillement
116 Le "causeway" Ouest (détails) Les caissons élémentaires étaient les même que ceux qui constituaient les pontons "Rhinoferry" (détails) après la guerre (détails) (détails) Des soldats viennent de débarquer sur le causeway Halftrack sortant d'un LCT pour rouler sur un…
Lire le document →Après le 6 juin · Le port et le ravitaillement
Il y avait plusieurs type de LCT. Les plus courants pouvaient transporter 4 chars moyens Sherman. Le LCT 5 avait une seule porte abattante à l'avant. Le LCT 6 avait en plus une porte arrière, ce qui permettait de le charger facilement en mer à partir d'un LST. Ils ont…
Lire le document →Cartes & archives · Cartes et vues aériennes
1943 (détails) Avril 43 Colleville Les "Moulins" en 1943, avant les grands travaux de fortifications et la construction du fossé antichar. (détails) (détails) St-Laurent et les vignets de Vierville en 1943 Photo aérienne de la Percée le 27 avril 1944(depuis…
Lire le document →Les lieux · Saint-Laurent et Le Ruquet
Le WN 66 était placé immédiatement à l'est de la descente des Moulins à St-Laurent. Il était apparemment en pleine construction et les positions d'artillerie en service le 6 juin étaient très limitées: un canon PAK de 50 mm en bordure de mer, une postion de tir…
Lire le document →Cartes & archives · Cartes et vues aériennes
Les cartes de la région établies par les Alliés en 1943, au 1/25.000ème en couleur et avec des courbes de niveau. Elles figuraient la voie du petit train (voie de 60 cm d'écartement) allant de Littry à Trévières, St-Laurent, Vierville et Grandcamp. Cette voie avait en…
Lire le document →Le Débarquement · La progression à terre
Le 5°Bataillon de Rangers a quitté la plage vers 8h10, derrière la Cie C/116 (entre la villa Richard et le 1er cimetière). Quelques Rangers s'étaient d'ailleurs mêlés aux hommes de la C/116.
Lire le document →Le Débarquement · La progression à terre
Vers 8h00, après l'arrivée de la 2ème vague,des unités de l'infanterie d'assaut étaient réparties tout le long des 2 km du front de plage dans la zone de Vierville et certaines avaient déjà commencé l'ascension de la falaise. Le groupe de commandement du 116ème était en…
Lire le document →Le Débarquement · La progression à terre
La contribution de la Marine aux combats pour Vierville concernait les destroyers Thompson, Mc Cook, Carmick et Harding, le croiseur anglais Glasgow et le cuirassé américain Texas.
Lire le document →Le Débarquement · La progression à terre
Les 2 Bataillons du Génie, le 121ème Bataillon du Génie et le 147ème Bataillon du Génie de Plage, qui étaient chargés des plages Dog Green et Dog White et de la descente de Vierville, étaient dispersés en petits groupes isolés sur plusieurs kilomètres, souvent bien au…
Lire le document →Témoignages · Militaires alliés et correspondants
"J'étais le 9ème chef d'escouade du 3ème peloton, Cie C/121ème Bataillon du Génie. Nous étions à bord d'un LST. C'est le type de bateau qui a de grandes portes à l'avant. Un peu avant l'aurore, (vers 05h00) un autre bateau, de type LCT s'est rangé le long de notre bord.…
Lire le document →Le Débarquement · La progression à terre
Le 147ème Bataillon du Génie de Plage faisait partie de la 6ème Brigade Spéciale du Génie, chargée de l'exploitation à terre de la tête de pont "Omaha Beach". Ce bataillon était plus spécialement affecté aux plages de Vierville "Dog Green" et "Dog White". Le gros de ses…
Lire le document →Témoignages · Militaires alliés et correspondants
"J'ai débarqué avec la section Transmissions et 2 groupes d'Etat-major vers H+85 (7h55), 15 minutes après l'heure prévue (7h40, le navire était un LCM prévu pour la limite Dog Green/Dog White et qui a abordé à 900m à l'Est de St-Laurent-Les Moulins, dépalé par le courant…
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