沿岸警備隊の全長19メートルの艇が参加したことも特筆されます。上陸作戦で遭難した人々を救助するため、特別に編成された艇隊でした。 特別に持ち上げ設備と医療施設 (海岸警備隊救助艦隊) が備わっていました
オマハ・ビーチに 20つほどの星が割り当てられ 5つが攻撃の波を伴っていた. しかしすぐに 船が失われ 輸送アンカーリングエリアでは危険がなくなり 艦隊全体が海岸に近づいた.
D日前数週間 フランクリン・D・ルーズベルト大統領は ネプチューン作戦に 救助艦隊が必要だと提案しました 資源が限界に達したため 海軍の最高司令官 エルネスト・キングは 海で命を救う活動に目を向けた. 沿岸警備隊は、「マッチ箱艦隊」と呼ばれる全長83フィートの巡視艇60隻を、アメリカ東海岸での対潜任務に就かせていました。 燃油エンジン が 備わ れ た の で,その ニックネーム から も 分かり ます.しかし,木製 で 建設 さ れ た 機体 は 備わっ て い まし た. キングは彼らをニューヨーク港へ送って 貨物船に急いで乗せてイギリスへ送りました
侵攻のために救援艦隊1号に改名され,海岸警備隊のCDRアレキサンダー・スチュワートが指揮した. 各巡査船には識別を助けるために1から60までの船体番号が配られ,SHAEFの計画者は,巡査船の半分が東海軍の任務部隊を支援して航海するよう命令し,残りの半分はカークの指揮で航海した. 20 人 が オマハ ビーチ に 配属 さ れ まし た
攻撃輸送機のLCVPは出発線から海から4000ヤード離れた場所に巡り,制御船が守っていた. 彼らはH-Hourが割り当てられた上陸地へ進むのを待っていた. この小さな船は LCVPsと LCAを初めて海面に押し上げました LCIとLCTは後に軍隊と装備を降ろした. 救助隊もここに回りました
オマハの海上沿いの全域で 生き残りを救出する作業を 巡査船が続けました その小さな巡査船の経験は その日の切削船の役割を象徴しました オマハ攻撃力で形成されたCGC-1は、6時00分にその駅に到着しました。 浜辺まで 乗組員を護衛した 2マイル海上で 監視隊は 沈没したイギリス艦から 兵士を水中に発見し CGC-1は彼らの助けに来ました 乗組員は船を飛び越えて 生き残った人たちに線を結びつけなければなりませんでした 乗船する人が 寒すぎて 乗れないからです 彼らは24人の兵士と4人の海軍をチャネルから引き出すことに成功した. その後,輸送エリアに戻り,生き残った者をチェイスへ移送した.
その後,CGC-1はオマハ沖の水域に戻った. 9時45分、彼らはLCI(L)-91の生存者19人を救助した。うち14人はそのLCIの米沿岸警備隊乗組員だった。彼らをChaseへ移したあと、再び持ち場へ戻った。 日の大部分は 海岸から2,000ヤード以内で 敵の機関銃,モルター,砲撃の下で過ごしました 乗組員は負傷し 乗組員が無傷にイギリスに戻った. 浜辺では,日がうまくいきませんでした.